不小心爆了一个国产宝马5系的“黑幕”

宝马5系的价格比主要竞争对手奔驰E要贵一点点，这价格的底气，是来自宝马对自身品牌的谜之自信还是的确货真价实？究竟值不值？关于这辆车使用和驾驶层面的第一手感受，可以点击这里，回看宝马中国为“大家车言论”预留的专场试驾会，YYP一个月前就已经发布的全新5系详细车评。

而我在现场也逮着5系的白车身、底盘系统，从技术解析的角度，给大家看看这台全新5系都有哪些”隐藏技能”。“含有”铝合金的车身、当代7系技术下放，让5系的形象还挺正面的。

宝马5系：发动机变化

但另一方面，引进中国的加长版本，却在宝马最引以为傲的操控部分“减配”了。——在海外5系540i标轴上可以选配的主动防倾杆和后轮主动转向系统，在国产版本上则完全不提供选装的机会。

在我们高喊宝马“不厚道”、”减配”之前，讽刺的是，这是宝马对中国消费者做了足够多的调研，还有上一代的“超级运动选装包”遇冷之后作出的决定。宝马认为我国消费者对于这类提高操控性能的配置的价值感知并不高。

宝马”减配“，是我们“活该”？这个问题的讨论，留给大家在评论区自由发挥，各抒己见吧。