为什么BMW坚持橙红色仪表盘灯光？

这个景象熟悉吗？

在夜间，你的BMW座驾就是这样的：

BMW经典的橙红色仪表盘灯已经使用了许多年，这是宝马迷们其中一样最爱的传统： 橙红色，看着就是舒服！

仅仅是舒服那么简单吗？看着不累？而且，为什么非要这种橙红色呢？而不是橙色、或者红色？

BMW Designwork的总监Oliver Heilmer告诉我们：

BMW并非直接选择“橙红色”，而是通过研究发现， 人眼看波长为605纳米的可见光最舒服 ，而605纳米的可见光，就是这种橙红色。

这就完了吗？非也，也许你心里还想问： “那，为什么人眼看605纳米波长的光线最舒服？”

BMW Designwork的总监Oliver Heilmer没有回应这个问题，但我们可以继续挖一下，不想看字的可以跳过，反正你已经知道605纳米波长最舒服啦：

人眼视网膜负责感光的细胞有两种： 视网膜杆细胞（Rod），和视网膜锥细胞（Cone） 。它们的职责各不相同。 （以下文字以较通俗语言表达，如有学术上不准确的地方，欢迎指出！）

杆细胞不爱看颜色，更爱看动作，在没有路灯的夜间，杆细胞能帮你识别出在动的物体。研究发现， 视网膜杆细胞对橙红色最不敏感。

锥细胞则更喜欢看各种颜色， 而橙红色、红色则是它们最敏感的颜色（意味着不需要很高亮度，也能被识别） 。但是对物体动作不敏感。

（上图左边为杆细胞，右边为锥细胞）

于是，当你在夜间驾驶BMW的时候，橙红色的仪表盘灯光进入你的眼球后，既不会让视网膜杆细胞不舒服， 杆细胞能继续识别快速运动的车外视野 。也能让视网膜锥细胞满意， 因为锥细胞爱看橙红色，能很容易识别出橙红色 ，意味着不需要过高亮度，不会让杆细胞不满意。

而再进一步的研究， 则确定了605纳米波长的光线最能让两种视网膜细胞满意 ，BMW早在70年代便发现了这个问题，在第一代5系上面，BMW就用橙红色灯光照亮仪表盘： （下图为近年拍摄，70年代很少人有能夜间拍摄的相机）

而发展到现在，BMW内饰除了一如既往的优异人机工程学，橙红色仪表盘灯光也被一直保留， 毕竟，这就是最舒服的颜色，为什么要改？

而在白天，BMW则用黑色仪表盘配白色字体，确保最高可视度。

当然凡事有例外，BMW液晶仪表盘的ECO PRO模式是蓝色的，这是为了 凸显“环保、清洁”的主题 ，也是无奈之举，毕竟爱深挖理论的车主并不算多，追新潮流也是必须的。

还有另一个例外，M Car的仪表盘灯是白色的，而不是橙红色。 或 许BMW认为，M是为赛道而生，不需要舒服，只需要最强烈的对比！

你喜欢橙红色的BMW仪表盘吗？

夜间开车看着舒服吗？

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