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参考消息网12月5日报道 台媒称，预警机是现代化空中作战体系的核心，体现国家综合实力和科技水平的标志性装备，更是现代战争中不可或缺的“空中司令部”。解放军的空警-2000预警机，据称可做到在飞机有限的重量和平台上装置功率最大的雷达，使得65吨的飞机拥有与190吨飞机一样的测控能力，比美国E-3C预警机整整领先一代。
▲资料图片：2015年9月3日，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会在北京隆重举行。这是空警-2000预警机在八一飞行表演队8架歼-10战机护卫下飞向天安门广场。
据台湾东森新闻网11月29日报道，大陆中国电子科技集团公司首席科学家、空警-2000预警指挥机总设计师陆军在19日在央视节目中，分享解放军预警机从无到有的研制之路。他指出，上世纪60年代中国就曾探索研制“空警一号”预警机，但因为技术匮乏和国力限制，最终成了航空博物馆里的展品；2000年与别国的合作合约也撕毁。陆军回忆，听闻合约遭到撕毁时“肺都要气炸了”，而当年他临危受命，开启了预警机研发之路。
陆军指出，自己刚开始研发预警机时遇到的首要问题，就是如何把各个分系统、数百套设备有机地结合一起。据了解，研发人员首次采用世界上最先进的相控阵雷达技术，仅用了5年的时间就走完了西方十几年的历程。2009年10月1日，一架预警机腾空而起，作为空中编队的排头兵引领着庞大机群，分秒不差地飞过天安门广场，完成第一架自主研制空警-2000预警机的首次亮相。
陆军用“在白纸上画画”形容预警机研发任务的艰难，“我们是雷达工程师，没人知道预警机该怎么弄”。而他永远忘不了2004年7月，空警-2000第一次集成连试，400多台套设备出现了大小113个问题，而许多问题都是首次遇到，难以找到症结。他形容，“这不是杯子没水，加上水即可的事情，而是连水在哪我们都不知道”。
为了尽快找到问题，陆军和他的团队天天和这些故障打交道。“别人叫我们711工作室，一周7天，每天工作超过11个小时”，一句简单的形容道出研制之路的辛苦。从查找、复现、归零，仅用8个月的时间，团队就将113个问题攻克。
告别传统的天线式雷达，全面采用相控阵雷达技术的空警-2000，可以做到在飞机有限的重量和平台上装置功率最大的雷达，使得65吨的飞机拥有与190吨飞机一样的测控能力，比美国的E-3C预警机整整领先一代。2007年该机最终完成设计定型并交付部队，陆军团队前后仅用了5年多的时间，完成全部研制工作，他自信地说，“哪怕在20公里外划一根火柴，都能看清楚。我们把所有装置做到极致，没有遗憾。”
▲美军E-3预警机
据了解，大陆产预警机创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破100多项关键技术，累计获得重大专利近30项，是世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。同时，中国不仅拥有预警机的研制能力，也成为继美国、以色列、瑞典之后，世界上第4个预警机出口国。
外媒：中国“空警500”预警机装备国产雷达平台及系统
美国《防务新闻》周刊网站援引中国国家媒体新华社报道称，隶属于中国电子科技集团公司的第三十八研究所为新预警机空警-500设计了雷达平台和系统。
新华社援引中国电子科技集团公司董事长熊群力的话来证实3月14日一篇文章中所发布的信息。雷达附着在飞机顶端，形状为圆罩形，类似于诺思罗普飞机公司制造的E-2“鹰眼”预警机。空警-500是固定翼运-9四涡轮螺旋桨飞机。点击查看更多>>
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