北极星集团宣布停产Victory（胜利机车）还是挺让人意外的，突然想起前段日子有传言北极星集团要收购奥古斯塔，难不成停产Victory是为了这件事做准备？还挺希望victory离开北极星能继续活下去，至少让Ness家族继续以小作坊的方式经营这个品牌。
可惜无论车辆本身的性能还是厂家经销商的没有底气，让人看到没有历史底蕴的新品牌站在脚有多难。但至少Victory在美式巡航车风格上做了不少尝试，例如Hard-Ball、Hammer、Vision这样让人有购买欲的车还是有的.作为希望看到摩托车市场多元化的车迷来说，太遗憾了。而且，哈雷戴维森也需要一个强有力的对手鞭笞自己进步……
虽然Victory已经注定走下历史舞台，但不可否认它在摩托车历史上留下厚重一笔，在美式巡航机车的发展方向上，Victory做出相当多的努力，或许它的外形风格过于激进和前卫，骑重机车的大叔们中能接受的实在是太少了.我们挑选了18辆Victory车型，让我们重温18年来Victory带给我们的精彩。
Core Concept 核心概念车
这辆概念车奠定了Victory之后以锐角、倒三角、流畅的车身线条为设计语言的视觉元素，你能在以后的许多量产车型的油箱、后摇臂等细节里找到这款概念车的影子。从此Victory与哈雷等其他竞品在视觉风格上明显区别开来。
Vegas Ness奈斯版维加斯
从2004年开始，Victory跟美国定制车之父Arlen Ness展开广泛合作，很多车型都推出了Ness家族签名版。而且Ness祖孙三辈也乐于在各种Victory上做文章。Vegas这款一出厂就带着华丽的涂装、高调的轮毂以及嚣张的排气，浓重定制味道为食古不化的美国巡航界带来一股血雨腥风。
V92C
Victory在1998年第一款推出的车型，1507毫升V-twin发动机，这在当时算的上排量最大的V型双缸发动机。5速变速箱。尺寸上也比哈雷竞品大一圈，小伙伴们都震精了！
Vision 和Vision Trike威神和威神三轮版
Victory史诗级的旅行车，完全是带车轮的异形母后，庞大的身躯在造型上完全颠覆了美式旅行车的概念，定速巡航、电动升降风挡、加热手把、加热座椅等旅行配置一应俱全，虽然庞大但防摔设计新颖体贴。1731毫升的发动机以及它的每一个细节都散发着张扬的味道，尤其是Arlen Ness签名版的涂装让这辆车无论到哪都是视觉焦点。还有三轮版的Trike可选。
Judge判官
不知是不是《特警判官》剽窃了Victory Vision 800概念车的造型让Victory不爽了，这款城市巡航车直接命名为Judge（判官）。这也是Victory设计相当成功的一款车，车迷可以看出它的轮毂设计是向上世纪60年代的福特野马跑车致敬，粗壮的前胎、哑光漆面及赛车条纹让它成为两轮版的美国肌肉跑车。
Hammer S战斧运动版
Victory除了在造车风格上独树一帜，还将美式巡航车的性能拓展了一大步。Hammer S的S注定了这辆车走的运动路线，大马拉小车是对这辆车最直接的概括，1731毫升的发动机搭配6速变速箱，使它的功率可以输出97马力。
打破盐湖美式V-twin记录的机械增压Victory Hammer
Lloyd Greer、Brain Klock和Laura Klock三人组成的团队打破了犹他盐湖上美式V-twin发动机摩托车的速度记录，他们的战车是一辆机械增压版的Victory Hammer。三人分别担任车辆机械师、车手和行车电脑程序员。他们的记录为每小时278.933公里，而他们打破之前的记录也是Victory创下的。
Cross Roads Classic 经典公路巡航
都说Victory的造型太前卫，不经典，而这款Cross Roads Classic用复古的双色车身、带金属扣的皮制边包、大风挡、辐条轮毂以及大量的电镀部件就诠释出一辆复古味道十足的Bagger机车。
Mugnum X-1 低音炮左轮枪X-1
这辆车是Victory又一次跨领域的尝试，它令Mugnum这辆本身华丽的重机车变成行走的发烧友舞台。MAGNUM X-1全面升级高规格音响系统，配备10枚扬声器支持蓝牙播放功能。可提供200瓦大功率音响，分贝效果相当于4倍普版穿越CROSS COUNTRY、2倍普版MAGNUM。
NHRA Pro直线加速赛车
Victory其实不甘于做只玩样子范的美式巡航车，美国摩托车怎么能不玩直线加速呢？NHRA（National Hot Rod Association，全美直线加速改装协会）是美国一家专营直线加速赛事的机构，他们的NHRA Pro赛事堪称美国直线加速比赛的殿堂级比赛。Matt Smith和Annie Smith这对夫妻档是直线加速的专业车队，2014年底与Victory征战HNRA Pro赛事，尤其是Annie这位女赛手与男车手同场竞技成为亮点，更经常大获全胜。
Gunner Bobber枪手Bobber
这是Victory在2015年放出的一款毒物，Victory也极为擅长嗅到玩家的喜好，适时推出复古又纯粹的原厂Bobber车型。Gunner的战斗气质不仅来自Bobber标志性的单座，更来自如猎枪一般的铁灰色涂装，邓禄普491 Elite II轮胎也增色不少。127牛·米的恐怖扭矩使它也不是一般的样子货。
Project 156 “156计划”
玩够了美国赛事的Victory开始放眼欧洲的摩托车比赛，Victory在追求机车性能上一直不断尝试，甚至说比其他美国厂家都多，只可惜尚没有来得及推广到民用车型上。这辆Project 156便是铁证，碳纤维车身由大名鼎鼎的Roland Sands Design设计制作，搭载1200毫升水冷发动机，可输出150马力，156代表了派克峰的156个弯道，没错，这辆车去参加了两次派克峰爬山赛，一次退赛，第二次拿了个第三的好成绩，然而第二是另一辆Victory。
RR Electric RR电动赛车
在派克峰爬山赛中拿第二的那辆Victory叫做Empulse TT，但是它是一辆电动的摩托车。它是Brammo电动摩托车制造商研发，后来被北极星集团收购，成为Victory的贴牌产品，也成为对抗哈雷Livewire的利器。这辆Empulse TT经过改造成仿赛车型，成为RR Electric，可以输出174马力，扭矩达到240牛·米。这次Victory将这辆赛车带到了残酷的曼岛TT赛事，参加了两年的电动组TT Zero的比赛，第二年获得亚军。
Octane突击手
姊妹品牌印第安推出水冷发动机的侦察兵后深受市场追捧，Victory也适时以Ignition概念车为外观原型推出同平台车型，有着Project 156做性能基础，使用铸造铝合金车架的Octane的运动性能自然不容忽视，107马力的输出眼看追赶上了欧洲街车的水准。为了展现这辆车的运动性能，Victory特技团队用这辆车创造了3.6公里连续烧胎的吉尼斯世界纪录。谁知道本来前途光明的一款车型成了Victory的绝唱。
经过以上盘点我们看出Victory本是个相当有活力、敢于大胆尝试的品牌（包括下图曾经和Playboy合作拍摄宣传片，不过很正能量，没有那么露……），它也曾服务于美国警方，它理应被车友们铭记，国内外的Victory经销商都保证会为每一辆现存的Victory提供十年的配件、维修及保养服务。不过这辆个品牌的车会不会升值，希望现有的胜利车主们留住这份美好，帮一辆没有娘家的车养老应该是一件值得自豪的事。
