据介绍，今年春运将从1月14日开始，到2月22日结束，为期40天。据交通运输等部门预计，全社会跨区域人员流动量将达到
90亿人次
。
从出行结构看，
自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次
，约占全社会跨区域人员流动量的八成，
高速公路车流量单日峰值或创历史新高
。
从时空分布看，今年春节较往年偏早，春节前后将呈现学生、务工、探亲、旅游四种客流叠加情况，集中度较高。
京津冀、长三角、粤港澳、成渝等城市群
仍是客流主要集中区。
交通运输部运输服务司负责人高博表示，近年来，新能源汽车快速发展，不少朋友选择新能源汽车自驾出行。有关新能源汽车充电服务保障情况，交通运输部门一方面指导各地加快公路沿线充电基础设施建设；另一方面，建立重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度满足新能源汽车的充电需求。
截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）
累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个
，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比
从2023年底的85%提升到了97%
。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。此外，交通运输部做了四方面准备工作：
一是加快快充、大功率设施应用。
全国高速公路服务区广泛应用120千瓦及以上的快充设施，浙江、江苏、广东等省份还建设了600
千瓦
~800千瓦的超充电站，尽量满足短时快充的需求。
二是合理布设移动式应急充电设备。
根据充电繁忙服务区分布情况，相应地增设移动充电设备，提供灵活充电服务。四川、湖南、新疆等省份将移动充电机器人引入到高速公路服务区，实现了从“人找桩”到“桩找人”的转变。
三是统筹做好充电资源调配。
加强与城市侧充电资源的共享共用，将繁忙服务区排队充电车辆及时引导到高速公路出入口充电区域和周边空闲服务区，缓解充电排队压力。
四是共享充电设施状态信息。
大家可以通过高速公路可变情报板、导航App、“e路畅通”小程序等，提前了解充电设施设备的使用状况，合理选择充电地点，做好行程规划。
高博表示，充电排队是新能源汽车快速发展带来的阶段性挑战，交通运输部也正在会同相关方面全力以赴，持续优化提升各项充电服务，更好保障人民群众便捷绿色出行。同时，也呼吁广大车主朋友们在出行前尽量做好车辆电量规划，
高峰时期尽量错峰充电、少量补电
，提升整体充电效率。
关于春运期间能源电力保障，国家发展和改革委员会副主任李春临表示，
国家发展和改革委员会
将会同相关部门强化突发情况下重要线路、重要枢纽场站综合能源保障，重点做好铁路特别是高铁、
高速公路沿线供电保障
，加强沿线重要的设备及线路巡检，及时开展融冰除雪工作。
加强对高速公路服务区充电设施的运维保障
，合理布设移动充电设备，科学安排应急充电设施设备，努力满足高峰时段充电需要。
