【人物】崇德尚行铸精工——访北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊

制修订国家标准法规，首先必须明确国家的需求，其次必须掌握国际上能够达到的排放控制水平的先进技术，并且需要与相关企业密切联系沟通交流，因为标准法规的制定与实施，既要满足国家需要，也不能脱离企业。从国一到国五我国汽车工业的发展历程看，排放标准升级并没有使汽车企业陷入困境，相反，我国汽车工业随排放标准的升级，技术不断升级并进入良性发展的快车道。但在制定标准的过程中，还确实需要给企业施加一定的压力，让企业有急迫感，倒逼企业进行技术升级。

2001年，我国开始实施机动车第一阶段排放标准，自此我国机动车排放控制发展进入快车道。从国一到国五，我国在排放标准上不断升级，单车污染物排放降低90%以上，机动车节能减排取得显著成效。但从国一到国五，都在照搬欧洲的排放标准，使得我国本土汽车企业长期处于被动，对跨国汽车企业约束力则“形同虚设”。

“从改善空气质量的要求和汽车技术进步角度出发，我们认为汽油车的排放标准是可以继续降低的。”2015年，葛蕴珊以核心成员身份参与了国家第六阶段轻型车排放标准的制定工作，他指出:“无论是从排放控制，还是排放应用的角度来讲，我们国家都不能再继续照搬欧洲的标准了。为此，我们制定了中国自己的第六阶段轻型车排放标准，在这个标准里我们引入了欧洲标准和美国标准的先进内容，并考虑了我国的环境质量改善需求，形成了一个全新的自主技术标准。”

2016年底，轻型车国六标准由环保部、国家质检总局联合正式发布。据葛蕴珊介绍，与国五标准相比，国六首先在排放限值上进一步加严，加严了40%~50%左右。其次测试循环从NEDC循环变为WLTC循环，对车辆的冷启动、加减速以及高速大负荷状态下的排放进行了全面考核，对车辆的排放控制性能提出了更高的要求；此 外，大 幅 度 加 严了对 燃 油蒸 发 排 放、车 载 诊 断系 统（OBD）控制要求，新增了实际道路行驶排放、加油排放控制和关键零部件排放质保期要求等。可以说，国六标准是我国排放控制标准制定上的一个突破。

与此同时，国六标准也得到了国际上的广泛关注。美国EPA、独立咨询机构和独立技术专家，以及国际上主要汽车公司等都对国六标准表示了认可与支持。

国六标准要求，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合6a阶段限值要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合6b阶段限值要求。

在葛蕴珊看来，目前汽车企业面临很多问题：

• 在时间方面，对车企而言，时间相当紧迫。但就目前了解到的情况而言，很多企业在国六标准制定过程中，已经在着手做这方面的研发工作，到现在不少车企已经完成了技术开发，正在等待做产品的型式检验试验，这些努力都是值得肯定的。

• 在技术方面，在国六标 准 中， 加 严 了标 准 限 值，引 入 的 美 国 车 载 诊 断系 统（OBD）控制要求也是目前世界上最为严格的，特别是大幅度加严燃油蒸发控制要求，新增加油排放控制要求，这与之前的欧洲标准体系及国一到国五标准都是完全不同的，因此企业要从油箱、燃油蒸发控制系统方面重新设计。

2004年，葛蕴珊作为技术负责人参与制定《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》），这是国内首个车内空气质量标准。

目前新《指南》已经完成了公开征求意见，很快就会进入技术评审阶段。葛蕴珊告诉记者，标准从推荐性变为强制性，有利于加强对汽车及零部件生产企业的约束，这是新《指南》的最大亮点。

新《指南》重新明确了乘用车内8种挥发性污染物的浓度限值，如二甲苯、乙苯，苯等。此外，新《指南》还要求根据实际空气质量对车内空气质量进行分级管理并将等级信息对消费者完全公开，消费者在购车时对车内空气质量的好坏可以做出直观判断，同时，主管部门也能起到更有力的监管。

车内空气质量标准从推荐性变为强制性，这在国际首例。此次标准的修订在国际上也产生了很大的影响，很多国际大型汽车公司参与了此次标准的修订工作。联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP29），还专门成立了一个评价车内空气质量的工作组，并邀请中国担任工作组的联合主席，希望国际标准的制定能和中国保持一致。

3月8日，中国消协发布了2016年汽车投诉报告，关于异响、异味的投诉位列质量问题前列。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包规定”）实施三年多，在规范汽车市场，解决质量争议方面发挥了重要作用。

葛蕴珊指出，汽车异味的形成原因比较复杂，同一车型的同一批次可能并不是所有车都有问题，每辆车存在的情况都不一样；还可能一些车在生产时不存在问题，反而在使用过程中，因为一些外部因素导致问题产生。新《指南》实施后，对解决车内异味问题将会有一定帮助，企业新推向市场的汽车产品必须满足标准中对于车内空气中各指标的限值要求。但如何解决行车过程中产生的异味与标准规定物质之间的关系，目前在国际上还是一个需要突破的难点。