“进度条”刷新！中国中铁重点工程建设稳步推进

9月22日，中铁五局承建的G5京昆高速广元至绵阳段扩容工程G108跨线中桥浇筑完成。G108跨线中桥位于绵阳市游仙区，桥长72米，桥面总宽39.7米，单幅宽度19.85米。广绵高速扩容工程全长124公里，建成后将与成绵高速扩容项目、广陕高速扩容项目组成高速路网，大幅畅通北向川陕走廊，成为成渝地区乃至我国西南地区通往华中华北、京津冀的一条快捷大通道。

9月21日凌晨5时许，历经两个Ⅰ级封锁施工，中铁八局顺利完成贵南高铁引入贵阳枢纽工程两组42号道岔横移插入既有线施工，标志着贵南高铁、沪昆铁路与贵阳市域环线三条线路成功“牵手”，为后续互联互通目标奠定了坚实基础。施工期间，中铁八局还成功应用气压焊全面替代铝热焊，完成42号道岔內所有接头的焊接作业，钢轨接头强度可达母材的90%以上，大大提升了接头质量，成为该技术在国内的首例创新应用。

9月21日，中铁三局承建的成渝中线高铁松树湾隧道顺利贯通。松树湾隧道位于四川省成都市东部新区养马街道，埋深为16米至26米。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里。成渝中线高铁建成后，将完善川渝地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，具有十分重要的意义。

9月20日，中铁建工承建的怀兴城际铁路廊兴段廊坊北站、廊坊西站进入联调联试阶段，为线路开通运营做最后的冲刺。廊坊北站站房建筑面积19996平方米，车站规模为5台11线。廊坊西站站房建筑面积4800平方米，车站规模为2台6线。未来，怀兴城际铁路廊兴段将与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接，对于便利沿线人民群众出行、完善区域路网布局、推动京津冀协同发展具有重要的推动作用。

9月19日，中铁大桥局承建的襄荆铁路1标襄阳东站双线特大桥跨淳河连续梁顺利合龙。襄荆铁路项目全长116.73千米，建成后将完善湖北中部综合交通体系，对于推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，促进区域协调发展具有重要意义。

9月16日，中铁电气化局参建的沪苏湖高铁接触网热滑试验圆满完成，为下一步联调联试及开通运营奠定基础。沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163公里，设计时速350公里。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

9月16日，中铁七局承建的佛山地铁四号线项目绿岛湖北站主体结构顺利封顶。佛山地铁四号线作为佛山市轨道交通运输的骨干线路，是连接南海区、禅城区和三水区的重要交通动脉。绿岛湖北站的顺利封顶，不仅为佛山地铁四号线的整体建设进度注入了强劲动力，也为进一步完善佛山地区的轨道交通网络体系、提升城市现代化服务功能、增强城市综合配套能力做出了积极贡献。

9月13日，中铁广州局承建的辽宁本桓高速公路项目重难点控制性工程——大东沟隧道双幅顺利贯通，为实现明年全线通车目标打下了坚实基础。大东沟隧道位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县双山子镇，隧道全长2049米。本桓高速公路项目是辽宁在建最大规模的高速公路，属于辽宁省“十四五”规划重点工程，项目建成后，对加快辽宁省生态旅游实验区建设，助力提升本溪区位优势，促进经济发展具有十分重要的意义。

9月12日，中铁二局承建的渝昆高铁昭通段首座特大桥箱梁架设顺利完成。八仙营跨环城路特大桥位于云南省昭通市昭阳区内，全长约3.16公里。新建渝昆高铁线路设计速度350公里/小时，全线正线长约700公里，建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放和“一带一路”通往东盟的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展、带动资源开发和产业发展、助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。