重拳整治改装行为与黑作坊！这些劣质低价的猫腻必须告诉你！

营商电动车 · 公众号 · · 2024-04-09 18:44

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这些天，因着“国抽”严查的事儿，网友们吵翻了天！评论区多的是经销商喊冤叫苦，然而老百姓也怒火冲天无处宣泄，多方就跟踢皮球似的互相推诿责任......

今天，还是借着电动车的事，以价格为切入点，跟大家伙儿谈谈—— 咱们的民生出行大工程，怎么忽然就被推至风口浪尖了？

货比三家，两辆外观看起来差不多的车，一辆价格两三千，另一辆打着骨折价、百元价位，换作是你，你会买哪辆？

正当你犹豫不决时，身边的导购又在你耳边推心置腹地说道，“最近厂家搞活动，薄利多销、这利润低得几近于零！你去别处看看，这绝对就是最实惠的价格！”听到这话，本来犹豫不决的你，瞬间毫不犹豫付钱提车走人。

然而， 以低廉的价格买到上等品质的好车，有这样的便宜好货，你真的信吗？

不管别人信不信， 相比于这种运气，我更信一分价钱一分货的真理！ 有朋友疑问，那价格打得这么低，这些杂牌车的利润空间都从哪来？答：偷工减料压成本。哪些地方能偷工减料？ 内行人告诉你，劣质低价车的猫腻多着呢！

外部塑件： 加厚ABS原生塑料对好车来说是标配，而劣质低价车，塑料件不是原生料，韧性差、易裂易断，时间久了还容易褪色。

车架： 好的电动车主梁粗应为48mm、管壁厚度应达到2.5mm，要通过100万次的震动实验，确保不开裂不变形。劣质低价车的车架是烤漆工艺、薄管壁制成，车架的震动实验低于20万次。 车架好比人体的骨架，这样车架，你说骑着能放心吗？

核心零部件： 为了压缩成本，劣质低价车，大多采用翻新电机或电机减少磁钢片，用普通的铜线或者铝线代替，甭说续航能力啥的，骑行过程中不出岔子就谢天谢地了。至于正弦波控制器？成本太高整不了，寿命短、功能少、时常指挥错乱，这就是劣质低价控制器的常态。电池嘛，以次充好还不止，更有甚者直接用翻新或售后维护的电池来冒充新电池，且不说使用寿命短的问题，发生火灾取人性命更是频频惊现新闻头条。

不仅如此，像充电器、减震器、刹车、轮胎等配置，也都是以次充好。

所以，内行人看门道： 劣质低价车跟品质合格的电动车，差的根本不仅仅是价格！ 一分钱一分货，买车的时候多花这点钱，真就是免去了很多用车的糟心事！

存在即真理？销量即正义？关于劣质低价车，总有人信口雌黄。实质是什么？ 事故频发，大家都贴着底线，愈发搞得竞争没下限！最后受难的还是无辜的消费者！！

以南京火灾为例，15人丧命、44人受伤，一场火灾拉开了多少家庭悲剧的序幕？一个代步的工具，最后竟成为索命之镰？这桩震惊全国的惨案还只是每年近千起事故的缩影，事实上，因为劣质低价车安全隐患，不计其数的群众处于水深火热之中。

当然， 对于经销商来说，这日子也没好到哪去 ——全国20个省市电动车门店被“抽查”，门店集体关门停业还是轻的，电动车被扣查、经销商被罚款甚至拘留的也大有人在！

也有从业者坦言，“市场红利谁都想进来分一杯羹，一些小作坊生产的危害老百姓的产品，几乎就是个价格低廉的空壳，同为从业者，感到羞愧不已......”

事实上，谁也没想到，这么个上班代步、接娃买菜的交通工具，竟让全社会如此头疼。

以上谈了这么多现象，那么落于实处，广大消费者该怎么做？

擦亮眼睛，远离劣质低价车，买车认准大牌！ 消费者更需要理性思考，买车时，不仅要关注价格，还要综合质量、性能、安全等方面权衡考量。至于为什么购车首选大牌？因为大牌不仅品质有保障，售后也让消费者安心，不像小作坊，卖完车拍拍屁股就跑了，什么售后服务，压根就找不到人。

除此之外，也想从行业视角对从业者提些建议：

“低价+低端”，通过缩水配置来降低成本的内卷，无疑等同于自杀！ 不守品质底线、沉迷低价竞争，无疑透支着消费者对品牌的好感度和信任感！生产通过3C认证的电动车，既保障了消费者安全出行的权益，也为企业长足发展奠定了品质基石，双赢之举，何乐不为？

对经销商来说，这波“国抽”和工信部发布电动自行车行业规范（征求意见稿）都是利好之举。 只要你经营的是合规产品，压根就不必惊慌，相反，此次重拳出击还会帮你除去毒瘤、重塑经营秩序！ 毕竟搞劣质低价竞争赚的都是良心难安的快钱，真想致富，还得顺从良性竞争的法则！

是时候停止劣质低价这股“妖风”了！ 无论是国抽的开展，还是征求意见稿的出台，二者皆证明了一点——国家看到这草根行业的发展瓶颈，并有所作为！这不仅满足了广大消费者的殷切希望，同样也解决了渴求长期发展从业者的燃眉之急！

重拳整治改装行为与黑作坊！这些劣质低价的猫腻必须告诉你！

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