主要观点总结
文章讨论了奇瑞给员工提供的薪资和工作环境,包括传统制造业的工作特点以及与互联网大厂的不同。文章指出薪资需看行业属性,制造业有其好处,如职业生涯长度较长,但也可能存在加班情况。
关键观点总结
关键观点1: 奇瑞的薪资和招聘情况
文章提到奇瑞给工作经验在10年以下的员工基本P6级别,超过10年有可能给P7,年薪30w。这个薪资在某些人看来可能不够高,需要配合工作强度考虑。
关键观点2: 制造业与互联网大厂的不同
文章指出传统制造业的工作环境和氛围与互联网大厂不同,重视稳定性和可靠性,工作方式可能有所不同。从大厂跳到传统制造业可能会需要适应新的工作环境和工作方式。
关键观点3: 制造业的优势和挑战
文章提到制造业也有其好处,如职业生涯长度长。但同时,制造业的工作也可能存在加班情况,尤其是研发岗位。对于是否选择从大厂跳到传统制造业,需要考虑个人的需求和期望。
正文
最近看到一个奇瑞员工的爆料,
说跳槽去奇瑞,工作经验在10年以下基本给到P6,超过10年有点概率给P7。在996的工作强度下,能拿到30w的年薪。
一看到这个薪资,不少人直接摇头:
才30w?还要996?我在大厂随便就能拿到50w。
等等,别急着下定论。
你在大厂能拿50w,不代表在制造业也能开出这个价。真要聊薪资,还得看行业属性。
奇瑞是传统车企,不是那些烧钱的新能源车企,也不是互联网大厂。30w在传统车企里,绝对算得上一个不错的数字。
说实话,从大厂跳到传统制造业,最难适应的不是薪资,而是整个工作氛围和节奏。
大厂讲究快速迭代,天天开会讨论各种数据指标
。制造业可不是这么玩的,人家更重视稳定性和可靠性。你一个产品要是出了问题,那可不是简单修个bug就能解决的。
真要去制造业,你得做好心理准备。
那些在大厂习以为常的工作方式,在制造业可能行不通。你天天跟老员工聊敏捷开发、数据驱动,人家可能觉得你在说火星语。
不过话说回来,制造业也有制造业的好处。
大厂35岁就开始焦虑,制造业的老员工50岁照样干得好好的。要说职业生涯的长度,制造业完全不输互联网。
关于996这事,也别太大惊小怪。现在哪个行业不加班?新能源车企996是常态,制造业的研发岗位,一周加班50小时都是基本操作。