但我不认为目前的连锁品牌有同时运营C端和供应链的超级整合能力。具体原因我前面文章说过，十年的新车销售恶法导致了中国独立售后的生存空间被挤压的非常严重。
近期走访的行业人士都一致结论是，国内独立售后市场是春秋时代，没有任何一个列强有苗头短期内冲出来。因此，我根据近期的市场状况，做下几个行业内成为霸主可能性的预测。
1.产业土豪型（资本 5颗星，资源 4颗星 ，人才 3颗星）
产业资本入局是近期的一个很大的苗头。类似主机厂或上市公司背景体系为代表的车享家、和谐修车，这类企业有很大大的优势：有钱！有资源！
对，产业互联网，产业在前，对资本和资源依赖性还是蛮大的。在没有更清晰的轻模式下，“重剑无锋”也许就是一种打法。好比，你太极练的再牛*，在一个400斤的俄罗斯大力士面前，卵用！又不是在拍电影。
如果有钱、有资源。汽车独立售后是个路径清晰型的打法。别的企业需要多年的沉淀才能打造的终端、人才、合作伙伴、规模优势，他们能够短时间获得。典型的可以用资源换时间。
同样，不可回避的是，这类企业高举高打，没有创业期的资源匮乏的锻造。一些经验积累和团队打造普遍会偏官僚和低效。因此，对这类企业的考验是，能否在一个高起点平台依然保持创业战斗力和组织架构。
2.B2B供应链电商（资本 3颗星，资源 4颗星 ，人才 2颗星）
B2B供应链迎来了行业的第一个春天，但是否是真正的春天？对标美国市场，很容易给投资者一个假象。纯B2B公司，利润结构5%毛利和美国40%以上毛利的差距表明的是国情大不同。这并不是一个规模效应起来就利润数十倍增长的商业模型。
其不到10%的单店渗透率说明，通过纯B2B供应链对店面的控制力还是相当的弱。
解决这个问题的办法，从来都是“功夫在诗外”。我认为，B2B供应链公司的胜负手就是，看谁能够在B2B上再2C。
至于如何做？必然是控店（独立售后店面及连锁）的能力，或控股、或大比例导流、或品牌穿透。具体玩法，后面再聊。
3.互联网+O2O（资本 3颗星，资源 1颗星 ，人才 4颗星）
对不起，这类企业可能目前是我比较悲观的一批企业。因为这批企业大多都经过13，14年的资本狂欢。折腾至今，股权结构、团队士气、路径迭代，已经到了相当被动的地步。
这批企业却私藏了行业最多肯拼命的创业者和创新力思维力活跃的人才。而且大多经过后市场创业的洗礼，积累了宝贵的行业经验。
因此，这批企业如果能够合纵连横，或者更直接的买买买（包含换股）。重新组合出一个同时具备供应链+连锁+IT+互联网的团队还是有相当大的机会突围。
4.保险公司（资本 5颗星，资源 5颗星 ，人才 3颗星）
对的，保险公司开始做作局人了。
事故车维修占着目前维修市场一半的毛利。保险公司从资源端是后市场最适合做局的角色。
从各方资源来看，保险公司是最适合号令天下的。目前，认证配件的终极目的是对的，实现方式是逆人性的。
其实，以人保、平安等保险公司的金字招牌，搭建平台是非常容易的事情。而且自带品牌。可是，可是，可是体系内的定损查勘的小伙伴们不同意啊。
保险公司破局的关键：如何搞好后宫。
5.传统独立售后连锁机构（资本 2颗星，资源 2颗星 ，人才 3颗星）
这类企业或深耕十几年，或深扎区域几十家。对不起，我给这类机构的评分偏低。其作为连锁化的核心能力都非常弱，供应链、IT、人才。
因为行业破局从来不是本行业应该做的事。如果有可能，也是进行大型的拆散重生。这就是另外一个话题了。
6.S2B2C（资本，资源 ，人才 群星乱入）
这也需是行业最大的黑天鹅。做成这件事需要五毒俱全，哦，不。应该叫：强大的资源整合能力、极克制的盈利模式、平衡各方的利益机制、上帝视角的格局观、宇宙呼吸的节奏感。
这种企业，类似当年的阿里一样，不知道来自何方，突然间变异杀出。当然变异死掉的会很多，最终一个活下来会享受平台带来的巨大红利。
过去我已经在文章中反复提起过这个模式的方法论，接下来会展开聊各个环节实现的可能性。今天，卖个关子。
来源：会市场张杰
全时汇王军：便利店点位优势明显，B2B电商平台加速融合
