2017年1月7号，由创伙伴和一起上联合主办的开年首场创投论坛“迷雾•破局——2017深圳湾创投论坛暨投融资晚宴”在深圳南山硬蛋空间举办。众多优秀投资人、知名创业者和行业精英参加，对2016年创业投资进行总结和辩论，并对2017年创业投资风口进行了研判。
以下为嗒嗒巴士创始人周瑞金女士演讲实录：
嗒嗒巴士创始人 周瑞金
我们是深圳的一家创业公司，很荣幸在深圳做这样一场分享。在2015年3月份，我从联合创办的美啦美妆转型做巴士，所有的朋友是不支持，说没有优势，你怎么做。我相信深圳的创业者都非常实在，我们大家都更多讨论有没有资源可以做，什么样的商业模式，我们的资源积累在哪里，我当时的判断就是交通领域还有很大的机会。如果你现在还在创业，你觉得你的方向和产品不是很有把握的话，可以来交通领域看一看，就现在这个环节还有很多机会窗口。
言归正传，共享经济也好，互联网经济也好，我们嗒嗒巴士的同行，我们都在为整个巴士领域再次掀起浪潮而努力。我觉得从巴士到单车，互联网出行还有哪些新的玩法，仅供大家参考。
我想给大家看一下这张图，这里一共有50家共享单车的公司，这就是中国式创业。大家不要笑，我不知道大家怎么看待这个问题，很多人说抄，或者怎么样，我觉得很好，因为我们所有做共享单车的小伙伴都是非常有梦想的，我们不要用另外一种眼光看待这个问题，说大家不要跟风，不要热捧，我们都是希望把这个产品打磨地更好。所以在这个过程中，我觉得现在单车这么火的情况下，对用户来说也是非常好了，你们是不是很高兴。我经常发这个图，看到很多小伙伴说这是中国式的创业，是一种讽刺的感觉，我很不接受这个观点。我觉得中国式的创业非常好，就是要这样，我们的巴士领域还有很多的机会。我们先来看一下共享出行领域有哪些机会。
首先共享，我们当初在研究这个模式的时候，发现旅游巴士平时都是闲置在停车场的，中国客运行业旅游巴士这个身份是非常尴尬，它只能在旅游旺季的时候，才能有盆满钵满的收入，平时都在亏损，大巴司机们都在打麻将。我们就把这些资源拉出来。我们两年只做这个事情，我们知道共享巴士领域不靠砸钱，它背后的产品运营非常不错。所以在整个共享经济的趋势下，我们发现了这样一个机会，我们觉得出行这一块，也可以有机会。
嗒嗒巴士平均有30%的乘客是开小车的，原来他们是开小车的，现在开始愿意坐巴士，他们觉得这是一种非常好的产品体验，只是需要扩大到更大的人群当中去。在环保这一领域，我觉得摩拜单车是真正的共享，共享单车是非常棒的产品，我觉得一定要有更多赞许的眼光和支持的眼光来看到这些问题，我不相信未来三年之后，中国还是有大量人为把车损坏，我觉得共享单车未来一定会非常合规，非常健康！
我们的出行方式，按人均每公里定价在6毛钱，如果打公交10公里，地铁很拥挤，整个时间还不一定能够点到点的距离，还不一定能够到公司楼下，嗒嗒巴士绝对是出行性价比很高的产品，所以嗒嗒巴士2016年就做一个事情，我们在整个通行巴士上面，不停在思考如何让我们的车准点准时，我们不断打磨产品让白领使用起来更方便。
你会看到很多商机，而嗒嗒只能做一个事情，就是做中国最舒适的，最高知名度的通行巴士。所以接下来就是机场场景和写字楼场景临时调度的这种，这种车辆的分享是非常多的，我们在整个巴士出行领域，我们希望解决通行，让上下班白领更有尊严地上下班，你会发现每一款出行产品，他们解决的是同样用户不同场景下的用户车需求。
我不相信在座的各位，谁能够天天打滴滴上下班的，除了土豪投资人；我也不相信谁能天天骑膜拜上下班，所以都会有机会。只是看产品对整个用户的服务程度。所以2016年做了一个事情，就是成立了一个客服部，把体验程度提升，这是社会价值的提升。虽然我们小，但是我们还是在体验，包括今年春节，如果你们有需要的话，我们会送3万个农民工会到家乡，春运因为他们买不到票，这些事情我们都在做，只是想尽一些小小的力量，去做一些为社会做的事情。
这个是我想讲的，也就是在创业过程当中怎么样体现价值，我们的价值除了给白领用户一款舒适五星级的上下班车，还有旅游公司带来什么变化，我们还要为车辆使用效率平均提高50%，我相信这个数据是保守的，他们只有70天的出车时间，就是周末和旅游旺季，但是现在除了工作日和出车，周末平时自己出车，基本上其他的时间都用起来了，我们把他们的闲置时间都能够很好地用起来了。
大家知道130万一台的新能源巴士，现在除掉政府补贴之后，应该不到20万可以买一台，所以还有很多新能源的商机，如果有创业项目的话，欢迎找我们聊。深圳创业者实在，我们要互相分享，互相探讨，我们要多聚力！
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