国庆长假有多少朋友被堵在了高速公路上呢？
当我们在抱怨堵车时，有没有想过，要堵在路上，起码得有车，得有假期。
最重要的是，要有足够的高速公路！
中国高速公路的崛起
世界上第一条高速公路兴建于上世纪30年代，西方高速公路大规模的修建是在上世纪60年代。电影《教父》中，老教父的大儿子就是在高速公路上被伏击的！
中国大陆的第一条高速公路是兴建于1984年的沈大高速。
2007年末，中国高速公路总里程达到5.36万公里，位居世界第二。当时，高速公路总里程超过2万公里的就只有中国和美国。
2012年底，中国高速公路总里程达到9.6万公里，超过美国的9.2万公里，成为了世界第一！
而且，这个世界第一基本渗透到了每一个中国人的生活中！
2016年中国高速公路里程突破13万公里，2018年中国高速公路总里程将突破14万公里。
短短数十年的发展，让全国绝大部分人都体验过了堵在高速路上的感觉，已实属不易。
中国不是世界上领土最辽阔的国家，也不是世界上最富裕的国家，却拥有了总里程最大的高速公路网络，这容易吗？
80年代，全国普通的县一年财政收入都难过亿，全县人民不吃不喝都修不了5公里高速。可就是在这种情况下，中国的高速公路建设却迈出了坚定的步伐。
京西高速公路
即使在今天，高速公路的修建也不是那么容易！
100年前，孙中山先生在《建国方略》中，勾画出一个宏大设想：建设一条东起北平（北京)，经阿拉善，西至迪化（乌鲁木齐）的进疆大通道。
100年后，全程超过2500公里京新高速公路提前通车，将百年前的梦，变作了现实。
要致富，先修路！
内蒙古西部（特别是鄂尔多斯地区）的煤炭，曾一度苦于无法外运，内蒙古这几年经济增长迅猛，煤炭资源功不可没。
2008年煤炭需求大增之时，铁路运力已完全无法满足外省对煤炭的需求，煤炭价格水涨船高，一些运输企业甚至喊出了用石油换煤炭的口号！
每天上万辆的货车出入内蒙古。京藏高速作为内蒙古连接秦皇岛港最方便的公路，一时拥堵不堪。
京新高速的修建必将缓解这一局面，可路，岂是那么容易修的？
内蒙古段有近500公里路段基本为无人区。
没有水、没有电、没有人烟，没有信号！
巴丹吉林沙漠号称中国最美的沙漠，当游客自驾游时看到高耸入云的沙山，神秘莫测的鸣沙，静谧的湖泊与湿地的时候。
有没有想过，我们这几分钟的愉悦，背后是中国筑路人奋战的上千个日日夜夜？
夏天，一壶水倒在沙漠，转瞬就不见了；冬天，一拧开保温瓶，水就成了冰渣。
有的地方超过一年都没有降水，生活用水得从数百里之外运来。一个施工人员一次只能领小半桶水，这小半桶水得用好几天。
在沙漠里修路，一个月洗一次澡是十分奢侈的事情。
与生活用水相比，工程施工的用水量就要大得多了。
物料要进入施工现场，就需要比高速路还长的施工便道，这种便道的运输力是十分有限的。
通过这种便道，把水从几百里外运到施工地点，那可是数百万吨水，都靠买，都靠运，得耗费多少资金和时间呢?
怎么办呢？找水，在茫茫沙漠中找水，找数万吨的水！
这不是天方夜谭，这是中国筑路人曾经历过的事。
紧急调来卫星地图，找到地表植被比较多的地方，标记好。通过等高线找到地势低洼的地方，标记好。水往低处流，在沙漠中也是这样！
找到可能有水的区域，然后就以人工挖探的方式挖下去。
原始？简陋？就是用这种方式中国的筑路人在茫茫沙漠中找到了水源，缓解了工程用水难题，推进了京新高速的进程！
当我们搭着帐篷欣赏大漠的星空的时候，有没有想过？或许，就在我们搭帐篷的地方。中国筑路人那简易的帐篷在荒漠中一搭就是几个月！
刚开始的时候，工地没有宿舍，施工人员只能住在帐篷里，睡着睡着，帐篷就被大风刮翻了。
他们只好在戈壁上挖了几米深的大坑，把帐篷扎在大坑里防风。
冬季最低温度零下三十多度，就靠简单的帐篷御寒，夏季最高温达到四十度以上，地表温度近七十度。没有空调，甚至连点风扇都没有，没有大树可以乘凉，外面炎热，帐篷里闷热！
就是在这种情况下，路，还是修起来了！
我们假期堵过的某一段路，或许就是这样修起来的。
没有对比，就没有伤害
原定于17年年底开通的京新高速公路提前了5个多月开通，再次彰显了基建狂魔的实力。实力背后的艰辛，又有几个人知道呢？
2016年中国新增高速公路4500公里左右，新改建国省干线升级公路1.6万公里左右，新建改建农村公路18万公里。
平均每天修路550公里，这在世界上是个什么水平呢？
世界某人口大国交通部长的口号是，我们要把修路的速度提高到一天41公里。这是目标，他们实际上的修路速度是一天28公里。
以前更慢，整个国家一天修5公里路！
虽然基建狂魔修路速度蓝星第一，高速公路里程也是蓝星第一，但是节假日的高速公路拥堵让我深刻的意识到了我们的不足。
首先，如果没有那么多高速公路，资源稀缺，过路费必定会涨上去，去的人自然就少了。
其次，为什么连普通家庭都可以拥有汽车，全国那么多汽车，就算是再修十万公里高速公路，依旧会堵。像南亚某大国那种广泛使用三轮车，就很机智的避开了这一问题，毕竟三蹦子不能上高速嘛！
有人觉得三蹦子不安全，掉档次，可以加税嘛！东南亚某国奇瑞QQ售价接近44万人民币，十倍重税，高速公路成了富人的私人通道，也不会堵！
最后，同为人口大国，东亚某大国为什么可以有7,8天的长假。南亚某大国最长的国家假期是5天，这就使得一部分人的长途旅行计划搁浅，太机智了！
结语
在高速公路普遍之前，省内的班车通常要跑一两天才能到达目的地。
中国的高速公路将这一时间变成了几个小时，刚开始，我们还觉得便捷了许多，深感时代进步。
京新高速
后来，我们渐渐习惯了，把一切当成了理所当然。再后来，国家经济的发展让越来越多的人能买车了，重要节假日高速也不收费了！
堵车了，我们开始抱怨，甚至无脑喷。
殊不知，我们所抱怨的，是多少人羡慕着的呢？
在我们休假的时候，全国各地的高速公路建设，并没有停止，国家发展的步伐也未曾停止。
我们能给自己一些时间，为什么不能给国家一些时间呢？
不要急，慢慢来，最后还是会很快的！
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