自媒体解读i³计划｜怎样科学判断一款车的品质？

不同的人评判一辆车品质好坏的方法不同，有人看品牌，有人看评测，有人则喜欢自己上车感受一把……不论何种判断方法，品质不高的汽车往往很难逃过社会大众的法眼。从车企角度来看，怎样可以守住品质、把问题出现的可能性降到最低？智能化制造不失为一种好的方法，在汽车制造中引入高科技的技术和思维，从产品研发阶段就能进行检测、反复的验证、实验，从而保证汽车的品质。东风日产的先进工程技术中心便有这样的技术，今天豪哥就带大家见识见识，看看这些守住品质的黑科技到底是怎样运作的？

消费者在买车的时候，最注重的是这款车的品质，谁都不想买一款性能落后，质量很差的车，三天两头的往维修厂跑。怎样判断一款车的品质好坏？作为购车者，大致会采取以下三种途径：

1、看品牌。有些汽车品牌历史悠久，知名度高，有很好的美誉度，成为品质和信心的一种保证。然而大品牌也有“犯错”的时候，比如说偶尔发生的大面积质量事件，大家司空见惯的各种召回等等，一些很低级的错误在大车企身上也时而发生。

2、眼见为实。通常有人会看身边的人开什么车，通过他们的汽车的使用情况来判断品质的好坏，通过活生生的例子来判断，是一种非常简单有效的办法。有很多汽车品牌通过这种方式形成了良好的口碑，收到消费者的追捧。这也是我们看到一些车型的销量经常排在排行榜前列的原因之一。

3、自己判断。有些消费者对汽车稍微熟悉一些，他们在买车之前，通常会浏览很多资料，把自己培养成半个“专家”。比如，看汽车的外形是否好看，做工好不好，接缝大不大，是否均匀，是否平整，用材是否高档，流行高科技是否具备等等。但这种只能看到表面，而在小编看来，做工好是一款车最基本的品质，做工不好的车基本是一件次品。

以上，基本能概括大部分购车者在判断车辆品质时的心理。然而在小编看来，还有一个非常重要的方式，就是制造。

消费者在买一辆车，很少会考虑到其制造方面的情况。因为这涉及到专业领域，需要懂得一定的专业知识，但消费者不可能把自己培养成专家，就好比每个患者都不可能让自己变成医生；每个食客不可能让自己变成食品安全鉴别专家。但我们可以通过资料来了解一个车企的制造水平，这是一种追根溯源的方法，也是最保险，最不容易出错的方法。

纵观各类车企的发展模式，我们发现有以下几种：

1、 疯狂的并购，扩张。这类车企本身技术薄弱，品牌也不强大，但有着雄厚的资本，通过收购其他的品牌和生产线，让自身的品牌和制造水平得以提升。

但在小编看来，任何企业的发展都需要有一个必经之路，就是技术的积累和品牌的积淀。这条路无法绕过，无法投机取巧。因此，我们看到现在很多有远见的车企都在拼命的研发核心技术。

2、 科学化、精细化的管理模式。在汽车业界，管理模式是一种被人们津津乐道的话题。通过某些车企的成功，其管理思想、企业文化、制度等也被其他车企学习、效仿。

但这种模式也有水土不服的情况。比如，每个国家的文化背景不尽相同，一种管理模式的产生并得到推行，有着其特殊的社会背景以及产业背景。在一个国家实用，在另一个国家并不一定实用。还有一种情况，不同的历史阶段有着不同的情况，政策、科技发展水平、消费心理等等都会不一样，手工作坊和自动化生产以及智能化制造有着天壤之隔的区别。

3、 走技术化路线。在世界上这么多的车企中，不乏一些“技术狂”属性的企业。这是一种好事，否则汽车技术怎么进步呢？

然而汽车技术不但要进步，还要能为消费者服务。有一些车企推出的技术太偏门，并不能被大面积使用；汽车是一个需要各零部件互相配合的机器，在技术方面需要协同发展，如果一项技术领先，但与之相配合的部件解决不了，也无法达到技术的整体提升。再者，有些所谓的新技术的应用，其实是在没有充分验证的情况下上马，消费者成了小白鼠，带来的是大面积出现的质量问题。

综上，很多方法都有缺陷，很多问题都无法解决。那么有没有一种模式，能将问题和缺陷降到最低限度呢？

前面我讲到了智能化制造。我觉得这种模式能有效的解决技术、品质、消费者适应度等各种问题。那么什么是智能制造呢？简而言之，就是在制造中引入高科技的技术和思维，从产品研发阶段就能进行检测、反复的验证、实验……从而把问题和缺陷降到最低。

国内许多领先车企已经在生产过程中，纳入智能制造科技，注重细节品质把控，精益求精。以东风日产为例，早在2016年，东风日产提出“i³计划”，全面开启全价值链智能升级，尤其在生产领域，以智造品质为核心，以智能化的理念、技术和设备，覆盖产品前期研发到生产制造。且东风日产还率先建立了东风日产先进工程技术中心（下称AEP），通过制造技术的智能化升级，以数字化开发平台、智能化精工制造和信息化品质管理，持续提升智造品质。

那么，东风日产AEP又是通过什么方式来保证产品品质的呢？

一款产品的缺陷，是在设计之初就存在了的。但研发人员为什么没发现呢？其实这还是受技术条件所限。有一些被忽略的漏洞隐藏非常深，靠一般的技术手段很难发现。然而在东风日产AEP，就有“黑科技”让这些问题现形。

比如说，东风日产AEP拥有数字开发平台，可通过建立数字模型，借助各项数据的运算，实现了在全数字环境下的完整数字试制，覆盖从产品、品质、工艺与装备、作业以及文件自动生成等全过程的数字同步。

在AEP中，工程师们可以通过VR技术（俗称虚拟现实），将一款车的各种细节还原，形成一种直观的印象。据悉，通过RTT等专业软件实现3D实时仿真技术，工程师可以实现3D模型可视化，从容发现问题，并可以对该模型进行调整，将未来有可能出现的问题点进行提前检出并改善，保证品质。

为了进一步验证零件的性能和匹配度，东风日产AEP的工程师还通过3D打印技术，将零件打印出来进行测试、研究，从而减少油泥模等中间环节，极大提升工作效率。

此外，东风日产的工程师们还通过蓝光扫描、超声波焊点检测、激光测量技术等保证智造品质，确保产品零缺陷，提供值得信赖的精工品质。

（蓝光扫描）

（超声波焊点检测）

以上简而言之，就是东风日产AEP先用科学的手段，完成“小白鼠”的过程。在这种严格、科学的检测之下，任何一个细微的毛病都不能逃脱，避免把风险转嫁到消费者身上。

在当前的时代，先进、科学的管理体系已经成为一种基本要求。但管理体系不仅仅是制度和文化上的事情，还应该让人能更好的驾驭各种高科技，将其应用到生产制造上，为提升产品品质服务。让管理更高效，让科技成为车企决胜力的关键。

（文章来源：豪哥说车）