就是它，让我高潮迭起

大家车言论 · 公众号 · 汽车 · 2017-07-31 07:45

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卖了太久关子的本田S2000视频终于来了，首先要再度感谢慷慨的美国波特兰车友（团），给了我这难忘和极有价值的体验。

本田S2000这台车的“江湖地位”不算特别高，原因是在它诞生的年代，日系厂商还有更加疯狂的顶级性能产品，例如GT-R，RX-7，连本田自家也有NSX压制了S2000的地位。

也许没有很重要的历史地位，但S2000的成就表现在一些非常实在的环节。经我亲身体验（而且是比较放纵地开）之后，我对S2000有如下俯首称臣的几点：

一，发动机。9000转红区的自然吸气发动机，而且在最后的2000转时拥有洪水暴发般的力量和声势。不要光看输出和性能数据，说主观感受，这是我开过的除了法拉利、保时捷这种超跑以外，最为刺激、有魅力的发动机。

二，转向。S2000的转向系统，竟然是电子助力的。今天我们一谈电子助力，就想到缺乏路感、没有乐趣。但S2000诞生于1997年，那个年代推出一套电子助力系统，它的卖点就是顶级的路感回馈。实际也的确是如此，虽然我开得出来它的转向是有电子感，但它的比例、轻重、回中力、路感的传递，都是顶尖出色。这绝对是我迄今遇到过的最优秀的电子转向，甚至可能是我遇到过的最优秀的转向。同时代还有一款车的电子转向也这么出色，它是宝马第一代Z4。

三，手动挡。S2000的手动变速箱，也可能是我遇到过的最优秀的手动挡了。挡闸行程短、卡位充满机械感，离合不重，踏板、挡杆的位置都极其合乎人体工程。这简直是手动挡的艺术级作品。

最后说说S2000这款车的魅力。它的纯正的前中置发动机、后驱、双座敞篷车。先天一流的底子，加上极度阳刚的动力和操控，还可以敞篷浪漫一下，可以说最好的东西都在这车身上了。但是如此近乎完美的产品，只生产了一代就永久停产了，说明这种车的全球市场都非常狭窄，只能是为一小撮人而设，厂家造这种产品，只能出于情怀和善心。