据土耳其国防部3月3日发布的信息，在过去的24小时内，土军出动无人机和远程炮兵，持续打击伊德利普省的叙利亚政府军。共计击落1架L-39信天翁攻击教练机，一架无人机，炸毁6辆坦克，5门自行火炮和牵引榴弹炮，2座防空导弹系统，3辆装甲战斗车，5辆武装皮卡，6辆军用卡车和1个弹药库，土军宣布在打击行动中打死了327名叙利亚士兵。
由于叙利亚方面缺少制空权，使得土耳其无人机如入无人之境，在伊德利普是上空任意横行。土耳其军队持续五天的大规模打击行动，给叙利亚政府军造成重大损失。
不过，面对土耳其对叙利亚领土主权的威胁，俄罗斯迅速采取行动，宣布不再对伊德利卜省领空飞行的土军飞机的安全负责。与此同时，俄军宪兵部队也开进目前土叙两国冲突的主战场萨拉齐地区。帮助巴沙尔政府牢牢的控制住这个军事重镇，彻底粉碎了安卡拉想要夺回这块战略要地的图谋。
在土耳其和与叛军在大举反扑伊德利卜战略重镇萨拉基布期间，叙利亚政府军的大量技术装备被土耳其攻击无人机从空中摧毁。近日叙利亚社交媒体公布了一组叙军武器装备的损失情况的照片。其中一辆被摧毁的炮车，很是引人瞩目，这是一辆叙利亚政府军用奔驰4140卡车改装的130毫米自行卡车炮。130毫米卡车炮在2017年才装备叙利亚政府军的精锐炮兵团，是目前叙军最先进的自行火炮，也是叙利亚战场上叙军唯一能够与土耳其K-9式155毫米自行榴弹炮相抗衡的火炮。该炮使用奔驰4140越野卡车底盘，炮车的驾驶室前部增加了一个钢板焊接的罩子，上面还开有窗口，用于驾驶时的观察，这个加强结构，是因为火炮的设计是炮管向正前方开炮，130毫米加农炮的膛压比较高，药室很大，火炮发射能量极强，所以存在猛烈的炮口冲击波，也就是我们常说的炮口风和炮口焰。大口径火炮的炮口冲击波非常大，严重的时候，甚至会破坏火炮结构，摧毁车体。先进卡车炮要考虑炮口冲击波的影响，如果想向正前方零点方向射击，那么就必须对炮口制推装置进行精心射击，以偏移或削弱冲击波。
如果没有先进的火炮设计技术，那就只要采取两个方法，一是直接加强驾驶室，焊上一个罩子罩起来，不过这样一来会显著的增加车体重量，不利于机动性。第二个方法是，改变火炮的射击方向，让火炮回转90度，向后射击，例如中国的96式122毫米卡车炮，行军时炮口向前，炮击的时候炮口向后。这种方式比较简单，而且无需对车体做特殊加强改进，不影响机动性。
不过，缺点是不太适合大口径长身管的火炮。叙利亚这种新型卡车炮采用的130毫米加农炮，炮管长度达到6.85米，行军状态的炮身长度12米，需要大吨位越野车牵引，行军回转半径很大，机动性较低。130加农炮的炮弹也很巨大，算上药筒，全弹长一米五，如果火炮向后射击，不仅回转装置笨重而且装填不方便，再加上叙利亚也没有那么强的火炮设计技术，只好简单的焊上一个防护罩对付着。
叙利亚新型卡车炮直接采用一门苏制的130毫米M-46式加农炮，这些火炮大部分是上世纪80年代苏联支援给叙利亚的。苏制M46式130毫米加农炮是一种生命力非常顽强的火炮，1954年面试并装备苏军预备炮兵师和集团军炮兵旅， 具有射程远，命中精度高，杀伤威力大，机械性能可靠，故障率较低，直射距离较远，可进行直瞄反装甲作战的优点。该炮在中国有个远房亲戚，就是中国的59式130加农炮，1959年中国从苏联引进并仿制了M46式加农炮，然后结合122毫米加农炮和152毫米加榴炮的炮架和结构，研制出性能更好，更加轻便的59-1式130毫米加农炮，全重由8.5吨减轻到6.3吨，射速提高到8-10发/分，配备了底排弹、底凹弹、子母弹等多种新弹种，底排弹射程延长至27公里。目前中国的130毫米加农炮已经退出了集团军炮兵序列，进入二线守备部队或预备役。
伊拉克军队选用130毫米加农炮作为新型远程卡车炮，是有一定道理的。叙利亚地区的地势平坦，起伏不大，没有海拔很高的山体，炮击没有遮挡，很少有炮击遮蔽角的限制，所以特别适合射角较小，弹道低伸的远程加农炮。
不过，在现代化战争中，如果没有了制空权，丧失了空中优势，即便是拥有很强的地面作战力量，即便是拥有大威力的远程火炮，也照样会处于劣势，处于被动挨打的状态。土耳其军队长期属于北约成员国，武器装备和作战体系都是北约标准的，比叙利亚政府军高出一代以上，叙利亚的空军和防空部队实力很有限，跟土耳其军队的对抗显然会处于下风。
叙军重大损失的另一个原因，是叙军一惯不太重视对空防御作战，以往叙军作战对象是各地的叛军，这些对手基本上没有空中打击能力，而且叙利亚政府军还有俄罗斯空军的保护，从2015年至今的作战中，叙军不需要考虑对空防御。该地区的俄罗斯军事记者表示，叙利亚军队不喜欢深挖并构筑可靠的防御工事，这使得情况更加恶化，给叙利亚政府军部队的技术装备和人员造成了重大损失。
