武汉这群女司机，在10米高空开车

你知道吗？

武汉地铁龙门吊司机

半数以上是女性

龙门吊女司机陈亚平。

近日

武汉地铁新港线一期工程最长区间

——铁铺岭站至万家咀站区间

右线盾构已经始发

正全力掘进

2月28日下午3时许

位于青化路的万家咀站端头

施工方中铁十一局

该项目总工潘星介绍

铁万区间共有120余名

建设者 奋战一线

其中不乏女性建设者

龙门吊司机陈亚平

就是其中一员

38岁的陈亚平

从事地铁建设7年

在郑州、武汉都参与过地铁建设

龙门吊女司机陈亚平在驾驶室内操作吊车。

每天早上7时

陈亚平检查轨道、电源后

爬上10米高的吊车

开始一天的工作

主要负责吊装管片、渣土

经过安全培训和特许

记者跟随陈亚平

爬至龙门吊车驾驶室

先手脚并用爬上一段约2米高的直梯

然后攀登两层楼梯到达驾驶室

小小的驾驶室面积约2平方米

俯视下方，整座车站一览无遗

龙门吊的楼梯非常陡，陈亚平上下吊车已经走得非常熟练。

陈亚平座位左右侧

各有一个主操纵杆

“左侧操纵杆负责吊车移动，

右侧操纵杆负责起钩、落钩。”

她熟练操作

通过对讲机和地面人员配合

把盾构机挖出来的渣土

从隧道内吊装出来

记者注意到

陈亚平工作时从不看手机

“从事这一行，

注意力要高度集中，

手握操纵杆，

耳朵要听对讲机指挥，

时刻观察下方两侧是否有人。”

干这一行有什么要求？

陈亚平说

首先要考证，执证上岗

然后视力要好，要特别细心

还要耐得住寂寞

龙门吊司机这个岗位

自始至终都是一个人

一干就是几个小时

“我还蛮适应这种工作环境的。”

她爽朗地笑着说

女性在各行各业都可以发光发热

记者向多个地铁工地了解显示

目前龙门吊司机这个行业

女性占比超过50%

潘星介绍

从2017年开始

龙门吊女司机越来越多

“ 经过这些年施工经验来看，

我们觉得女性更加

认真、细致一些。”

潘星介绍

目前地铁新港线铁万区间

共有4名龙门吊司机

全是女性

12号线施工方中铁四局、