它的名字叫“智能轨道快运系统（ Autonomous rail Rapid Transit—ART）”
(简称智轨 )，
是中车公司为解决中国拥堵问题，推出的划时代全新交通工具。
“智轨”融合了现代有轨电车和公交客车的优势，既可以作为立体化交通解决方案的补充，也能够担当区域交通线路的骨干。
“智轨”列车与有轨电车、公交巴士对比
虽然世界各国都对无轨列车的广阔市场窥伺已久，
但世界上第一列无轨车成功上路，出现在中国！
这一次，我们终于领先世界一小步。
这辆冲上马路的无轨车，你以为它仅仅是快吗？Too young，Too simple，Too naive！
相比城市轨道交通建造成本高，且需开辟专区、专线的劣势，“智轨”既保持轨道列车载人多的优势，又不需要建造专有钢轨，还能像公交车一样灵活穿行。
“智轨”看似无轨，实则有轨：
列车采用中车株洲所创新团队自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，
全球首创！
（通过车载传感器识别路面虚拟轨道线路，将运行信息传至列车中央控制单元，根据指令，精准控制列车在既定“虚拟轨迹”上智能运行）
“路轨并行”：
载客多，不必专门铺设钢轨，可以像公交车一样灵活地穿行在城市之中。
虚拟轨道跟随控制和车辆防碰撞预警演示
电池续航：
零排放、无污染，首末站充电10分钟，可满载行驶25公里。
灵活：
可根据不同线路
（中心区和新城区）
、不同时段
（比如早高峰期间）
具体运营情况进行灵活调控；
每小时5000人次的运量，还能根据客流量灵活编组。
根据客流变化灵活编组
智能：
自动检测路况，智能过红绿灯；
智能检测前方拥堵路况，切换道路行驶
目前，我国地铁造价约为4-7亿元/公里，有轨电车线路造价约1.5-2亿元/公里，而“智轨”整体线路投资约为现代有轨电车的1/5，建设一条10公里的线路，“智轨”至少能节省10亿元以上！
甚至，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用！
一起从视频了解一下ART这个来自于未来的智能交通技术↓↓
