复牌即跌停，圆通还有哪些大招？

文／天下网商记者 陶旺波

12月5日，停牌近一个月的圆通速递迎来复牌，在宣布终止重大资产重组后，圆通开盘即跌停，跌9.99%报收34.23元。

不过，一次失手并未影响圆通下一步的计划，更值得注意的是，圆通在公告中仅承诺1个月内不再筹划重大资产重组事项。

重大资产重组终止 产业链整合不会停

10月21日，圆通借壳大杨创世登陆A股，在快递行业中率先登陆A股市场。

上市没多久，圆通就于11月7日发布《重大事项停牌公告》，宣布因为将发行股份购买资产，涉及重大资产重组事项，股票停牌。根据公告，圆通自2016年11月7日起，连续停牌不超过一个月。

停牌期间有消息称，圆通拟收购排名前列的快运企业天地华宇，天地华宇随后在其官方微信公号发文否认，但否认声明很快就被删除。

据了解，天地华宇是中信产业投资基金管理有限公司旗下的全资公司，提供”定日达"、"零担运输"和"整车特运"等产品。官网信息显示，天地华宇在全国600个大中城市拥有54个货物转运中心、1500家营业网点和16000名员工。

就在停牌期限结束前，圆通发布公告宣布终止收购一家全国排名前五快运企业的重大资产重组，并将于5日复牌。

据公告披露，终止重组的原因是“双方未能就发行股份购买资产的交易方案核心条款达成一致”。

华泰证券分析师沈晓峰表示，圆通对快运行业的兴趣，符合上市快递企业想通过资本优势整合上下游产业的预期。快递企业间网络和终端网点重叠情况突出，因此快递业内并购不如快递与快运企业的跨界整合。

从行业现状与前景来看，相比快递业的巨头割据，目前快运行业的市场集中度极低，发展空间较大。收购快运企业对于完善产业链布局、收入来源多样化效果显著，而且成本较低。

在沈晓峰看来，虽然这次重组暂停，但圆通继续整合上下游产业的方向不会变，开拓差异化产品、强化产业链控制等策略，能帮助圆通摆脱对电商业务的过度依赖。

更值得注意的是，圆通在公告中仅承诺1个月内不再筹划重大资产重组事项。

买飞机、建基地 圆通大手笔布局航空

在宣布终止重大资产重组的同时，圆通还发布公告拟通过定增募集资金不超过85亿元，主要用途包括转运仓储一体化建设、转运中心信息化自动化升级、全货机购置、城市高频配送网络建设以及终端网点建设项目。

据了解，圆通将投入约14.6亿元用于购置13架航空货运飞机，这也是圆通航空战略的最新大手笔。

此前圆通速递董事长喻会蛟接受媒体采访时透露：“圆通计划2017年在浙江嘉兴建成圆通全球航空智慧城，并结合北京、成都与广州组成‘一主三从’的圆通航空基地，2小时内覆盖中国90%的GDP。”

目前，国内只有EMS、顺丰和圆通三家快递公司拥有自建的货运航空，相比中通、申通和韵达，圆通已经把航空作为差异化发展的重要战略优势。

发展航空业务让圆通的服务变得可控性更强、线路更稳定，运力和时效更有保障，也给圆通提供了主营业务之外的新增长点。

就在12月3日，圆通与南宁市签订合作框架协议，计划在南宁市投资15亿元建设圆通广西区域总部基地及航空枢纽基地项目。此前圆通还先后与广州、成都、西安、义乌签订合作协议，建设区域总部和航空基地，布局全国航空网络的意图不言自明。

（编辑 / 吴思凡）