在地面结冰条件下的发动机操作

执行的条件为： 如果发动机在结冰条件下进行地面操作，且OAT为+3℃（37℉）或更低。

从触发条件中得知，首先得是结冰条件。

结冰条件的定义《FCOM》与《除防冰大纲》中略有不同，取标准较高者，总结如下：

温度≤10℃+可见湿气（如云、雾且能见度小于1500米、雨、雪、雨夹雪、冰晶）、地面存在雪、积水、融雪。

因此执行的要求为达到上述结冰条件且此时OAT为3℃或更低。

此项要求确定到下一次发动机加速的最大时间。

-如果OAT为+3°C（37°F）或更低，但高于-9°C（16°F），到下一次发动机加速的最大时间为30 min与飞行记录本中记录的上一次飞行的滑入时间之间的差值。

-如果OAT为-9°C（16°F）或更低，到下一次发动机加速的最大时间为120 min与飞行记录本中记录的上一次飞行的滑入时间之间的差值

-如果在发动机起动前执行了发动机除冰维护工作，则忽略上一次飞行的滑入时间。

以第一条为例，假设我们检查记录本上一次飞机滑入时间为5分钟，此时我们最大时间为30-5=25分钟。即我们下一段起飞前地面滑行时间最多为25分钟。

2.滑行期间何时执行此程序？