现在一辆20万的车比以前5、60万的豪车都要强

汽车真的越来越便宜了吗？十年前一辆中级车卖20万，现在还是卖20万呢！

今天真没心情写文章，因为小编发现整个世界都不怎么友善，小编每早必去的面包店的面包集体涨了5毛钱，农夫山泉都涨到了2块5了。不过没事，想想房价的上涨速度，这五毛钱又算什么呢？

不过好在汽车没有涨价，十年前一辆中级车卖20万，现在还是卖20万；不过有人就说了，虽然没有涨价，但是也不见得降价了吧？那么回归最初的问题，汽车真的越来越便宜了吗？

（第一辆国产桑塔纳下线）

答案是肯定的，1985年桑塔纳第一条生产线在上海竣工，当时桑塔纳轿车售价20万一台；北京师范大学钟伟教授的一篇权威学术报告指出80年代的1万元相当于如今的255万元，按照这个倍数，一台桑塔纳的价格相当于如今的5100万。

5100万放在现在可以干什么？

可以买2台布加迪威龙

可以买100台奥迪A6L

或者500台朗逸

而如今，你可以花7.98万元买到中型SUV,可以花6万元买到大7座MPV。

如果你还没有什么概念的话，那么我可以告诉你，如今你买的一辆中级车尺寸配置超过十年前的豪车！

举个例子：

帕萨特 2016款 330TSI DSG尊荣版

指导价：22.29万

（图片车型为2016款 280TSI DSG尊荣版）

帕萨特是商务车型的代表，大空间操控稳是帕萨特给人的印象，使用了TSI+DSG动力之后的帕萨特在动力表现上也可圈可点。

宝马5系 2006款 523i 典雅型

指导价：48.43万

5系则是显示身份的最佳代表，开上5系就代表着成为了成功人士。

小编挑选的这两款车型价格差了一倍，年代则差了10年整，那么在装备水平以及车辆尺寸表现上谁更加优秀？

我们来看一张表格

配置&动力/尺寸对比，帕萨特完胜。

再说调教：

有人说，配置和尺寸容易做，但是调教和设计是很难的，这就是十年前的5系相比现今帕萨特的优势所在，这么说我就真的呵呵了，且不说大众在造车功底上与宝马相比如何，就日常感受来说，现在的豪车也未必在底盘上有大优势（更多只是在动力上更加强悍），更何况是一台十年前的车型，难道你觉得现在大众的实力还不如十年前的宝马？