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一辆汽车开多久最为合适，难道真要开到报废为止吗？

爱卡汽车 · 公众号 · 汽车 · 2016-10-18 18:03

正文

分开仅大半年的雾霾在这两天终于回归了城市的怀抱，我们又能和雾霾一起愉快的玩耍了。

不能怪我手机差，我用美颜、曝光、滤镜、HDR等弄了N次，却发现越来越黑，不好意思让大家“视亡”了。

雾霾再袭，赶走了昨个为数不多的大晴天后再度制霸，路上行人又要重新玩起了摸石头过马路的游戏。

只要你在出门前大喊“寻龙分金看缠山，一重缠是一重山。”然后八卦定位自己所去方向一头扎进去，准错不了！

雾霾：一定要照顾好自己，没有谁比我更关心你该买口罩了。

雾霾形成的原因众多，汽车尾气也有一定的贡献。自今年4月份京津冀实行的国Ⅴ标准起，污染排放大大降低，但路上仍旧会看到一些快要报废车辆在那儿吞云吐雾，加速污染排放。所以一辆老车要不要开不仅关乎我们的生活，还关乎着环境问题。

对于老车怎么开合适大致有两种观点，一是买辆车直接开到报废，不开到十年八年坚决不换；另一种是开到三至五年就换车，保证可靠性并且经济上还损失不了多少。两种观点感觉都有道理，很难说谁错谁对。

其实一台车用得越旧越合适，时间越长，给车主节省的钱也越多，虽然在公里数和时间到一定程度后会有一些保养费用，但仍比早售重新购车花费的少，比如已经在路上跑了10多年的桑塔纳。

虽然耐用省钱，但还是会避免不了一些该出现的问题。时间或公里数过久的车辆，其车身可靠性会下降，同时故障率会上升，遇到某些意外事故，无法很好的保护车内乘客。另外由于汽车科技更新较快，也无法体会到最新的安全、舒适配置和驾驶乐趣，心有余而配置不足。

而且，老车由于长年累月使用，其排气性能势必有所下降，所产生的污染排放也相应比如今新车的排放要高。从保护公共环境来讲，年头过久的老车有点跟不上节奏了。

还有一部分人愿意3~5年换一辆车，其实这样很贴近汽车科技发展的进程，能体验和享受到较好的科技配置。并且从安全配置上也有所考虑，同时还可以顺应当下趋势，选择电动或混动汽车出行，也为减少雾霾出点力。

虽然3~5年换次车能享受到安全和科技方面的升级，但要考虑到汽车的贬值率。有时不管你车况有多好，历程有多少，只要是二手出售，贬值就会相当严重。尤其是购车头三年，下降20-30%都正常，经济花费是要重视的问题。

从表中可看出，车龄越久，二手车的贬值率也将越高。如果年限太久，或者是很严重的事故车、泡水车等，有些二手车行可能会拒收，只能当废铁卖掉。而在3~5年里，车辆的贬值率及状态都相对稳定，有条件的车主不妨尝试一下，保证利益和排放。

但千万别1年就换一辆车，那是花钱买换车快感和给二手车市场送钱的主。反正能用钱解决的问题，都是我不想解决的问题。

而在汽车市场更为成熟的美国，汽车的平均车龄可以达到11年以上，大街随处可见老车的身影。如此高的年限，其实也有一定的硬性原因在影响。比如美国车辆的可靠性逐年增高，质量变好车龄也自来变长。

另外美国普及汽车较早，大家基本都比较熟悉用车，养车等；在观念也上认为一辆车用的越久省钱越大，这也和我们一些国人为面子身份而换车的形成明显对比。

所以在我们的汽车市场上，尽管会比较省钱，但多数有条件的车主都不会考虑将一辆车开到报废。其实只要选择一个耐久性、可靠性都不错的品牌汽车，做好定期保养和维修，车辆同样也能开到10年甚至更久，并且排放还不超标！

所以，何乐而不骑呢~

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