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近年来,氢能扮演能源角色逐渐崭露头角,在全球和中国发展速度日新月异,作为终极清洁能源,其发展对中国乃至世界实现双碳目标具有重要意义。
随着中国氢能及燃料电池汽车产业不断发展,中国氢能政策导向及产业定位逐渐明朗。2019年10月召开的国家能源委员会会议指出,探索先进储能、氢能等商业化路径。根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,到2035年我国燃料电池商用车将实现规模化应用。2020年,国家能源局发布关于 《中华人民共和国能源法》首次将“氢能”纳入能源范畴,而此前氢能一直被定性为“危险品”。中国大部分省份均已发布氢能规划,2020年9月21日,国家财政部、发改委等五部门联合发布《关于氢能燃料电池示范应用推广的通知》后,以奖励替代补贴的形势支持燃料电池汽车的推广和示范。2021年3月,《政府工作报告》开展碳排放达峰行动。科学编制并实施碳排放达峰行动方案,支持氢能规模化应用和装备发展。
全球能源观察智库把握趋势,共享未来,将连续推出《氢能行业发展追踪报告》,为您奉献最新鲜的氢能行业资讯第一手资料,包括全球各国氢能政策、企业氢能发展动态、氢能产业链最新技术跟踪、国内工程项目投资及地方设施、全球合作投资,同时提供氢能行业全面的数据信息。
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绿氢成本是影响绿氨作为化工原料发展的关键要素。毕马威研究认为,绿氨成本下降的90%的潜力来自绿电成本下降。随着我国风光电氢氨一体化技术的成熟和大规模商业化产线的建成,未来绿电成本有望进一步下降。《中国2050年光伏发展展望》预测,到2035年,我国新增光伏装机发电成本将降至0.20元/kwh。随着未来世界各国碳排放交易体系的落地和完善,高昂的碳成本和碳税将有助于绿氨取得成本优势。当绿电价格为0.18~0.22元/kwh时,绿氨在国内初步具备与传统合成氨竞争的可能。
绿氨除用作化工原料外,用做发电燃料、储氢载体的竞争力如何,对我国绿氨产业发展有何建议……(欲知全报告内容,请与[email protected]垂询,欢迎订阅)
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