地铁2号线西北段无疑是今年开通线路中最瞩目，最让人期待的。
不仅因为它位于城市最主要的“西北-东南”客流走廊，是线网中“一轴双C三射”中的主轴；对于城西来说，它还是连接城西北与主城区的希望通道。
西北段的意义对于杭州地铁来说，是线网的一条主轴，但是对于城西市民来说，它是出行通畅的渴望。
城西拥有几十万的居住人口，每天早上的出行就像“候鸟迁徙”，其中的苦，只有城西人民自己知道。
郑小姐家住城西古翠路，工作在钱江路附近。每天早上她要乘坐186路公交车，再换乘45路公交车去钱江路，早高峰时间，一般都要一个多小时。
“哪怕全程不堵车，一路通畅，也要在50分钟左右，早晚高峰一个半小时是家常便饭。报道上说，等西北段开通了，古翠路到钱江路站半个小时不到，这对我来说，每天在上班路上的时间差不多可以节约两个小时。”
在七堡地铁公司上班的吴小姐家住2号线二期文新站附近，平时上下班都是开车。
“本来是一条直线由西向东，但是现在学院路跟教工路在建隧道，我要绕到余杭塘路再上高架，再到七堡。一般情况是一个半小时车程。但是下雨天，要是堵起来的话，2个小时我也是经历过的。古翠路开通后，我可以先骑公共自行车到古翠路，到凤起路转1号线到七堡。地铁出行的时间是45分钟左右，关键是全程的时间是可控的，我不用再担心交通堵不堵了。年底2号线二期开通，我就可以全程地铁了。”
据先期预测，西北段开通初期，客流将达到30万人次/天，而且这数据仅仅是西北段9个站的数据预测，往后客流数据可能还要增加。
2021年全面开通10条地铁线
轨道交通网络总里程446公里
城市的发展，交通先行。如果说今年是杭州地铁的开通大年，那么接下来则是杭州地铁的建设大年。
再给杭州4年半时间，全城交通换新颜。到2021年，杭州要全面开通运营10条地铁线，2条城际线，建成总里程达446公里的轨道交通网络。
这意味着，在杭州亚运会到来之前，杭州的交通“起飞”了，那么其他地铁线路什么时候开始建设？什么时候通车呢？
最近《杭州轨道交通建设五年攻坚行动计划（2017—2021）》已经公布，每条线的建设计划时刻表已经出来。
除了目前在建的5、6号线，刚刚报批不久的杭州地铁三期线路，今年也将全面开工，站点的位置（初步设计批复）也将在今年全部确定——
2号线（丰潭路站——良渚站）、4号线（甬江路——浦沿站）将开通试运营。良渚原本属于杭州地铁三期，好消息是今年年底良渚站争取同步开通。
5号线（中央公园站—绿汀站），杭临线（锦南新城站—绿汀站）。
5号线是换乘之王，穿越7个城区。更加可喜的是计划杭临线与5号线同步开通，以后临安到萧山，城际轨道地铁无缝对接。城北的居民到市区，也是分分钟的事情。
6号线一期（双浦站—丰北站），6号线二期（丰北路—东宁路站），1号线三期（下沙江滨站—萧山机场站），9号线一期（四季青站—客运中心站、临平站—昌达路站）。
2020年的夏天也是杭州地铁的开通大年。
其中6号线一期（双浦站—丰北站）、二期一条线，2段线路同时开通。
另外临平山北的居民也方便了，2020年6月，9号线就开通了，到时候现在的1号线客运中心—临平段将正式回归9号线。
从临平山北到四季青，到主城区，也将在半个小时到40分钟左右。
最后必须说一下，2020年6月，杭州人民将首次实现乘地铁去萧山机场的梦想。
1号线三期的开通，弥补了杭州无地铁线路到机场的遗憾。但是暂时只能坐1号线才能到机场，下沙居民过去就很方便，主城区过去有点远。
7号线（吴山广场站—江东二路站）；8号线一期（文海南路—江东路）
其中7号线是第二条连通机场的线路，届时市民前往机场将更加方便。
3号线一期（文一西路—星桥路站、小和山站—百家园站）；4号线二期（彭埠站—紫金港路站）；10号线一期（浙大站—新兴路站）。
3号线是10条线路里另一条城西、主城区、城北走向的线路，是10条线网里重要的客流之一，根据客流预测，这条3号线客流也会爆棚。
而4号线二期继续加强城西北与城东之间的联系，也是主要线网。
来源：浙江24小时
－商务合作－
电话｜0571-85312041
邮箱｜[email protected]
