近日，交通运输部发布数据显示，“一带一路”倡议提出3年多来，我国已与“一带一路”沿线国家签署了《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》《中国-东盟海运协定》等130多个双边和区域运输协定，涉及铁路、公路、海运、航空和邮政等多个方面，各项建设取得了积极进展。
据统计，通过73个公路和水路口岸，中国与相关国家开通了356条国际道路客货运输线路；海上运输服务已覆盖“一带一路”沿线所有国家；与43个沿线国家实现空中直航，每周约4200个航班；简化了国际铁路联运办理手续，促进中欧间国际铁路货物联运，开展国际铁路运邮合作。
目前，在中国和相关国家的共同努力下，中巴经济走廊“两大”公路、埃塞俄比亚亚吉铁路、肯尼亚蒙内铁路、印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、马来西亚南部铁路、匈塞铁路等一大批重大基础设施项目正有序推进或已投入运营。2016年，我国在“一带一路”沿线国家新签对外承包工程项目8158个，合同额达1260.3亿美元。
其中，中老国际铁路通道从昆明出发，经玉溪，在磨憨口岸与老挝铁路连接，全长近600公里，国内段按昆明至玉溪、玉溪至磨憨分段建设通车，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道。
目前，昆明至玉溪段已开通运营，玉溪至磨憨的玉磨铁路已全线开工，预计2020年开通运营。建成通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需4小时左右，至老挝万象有望实现夕发朝至。
港口是服务“21世纪海上丝绸之路”的重要基础设施。我国在重点布局国内15个沿海港口建设的同时，也越来越多地在海外参与港口项目。从巴基斯坦瓜达尔港到斯里兰卡汉班托塔港、希腊比雷埃夫斯港，都留下了中国建造的印记。
“一带一路”建设给厦门港带来了前所未有的发展机遇。“作为全球排名十六强的集装箱港口，截至2016年12月底，厦门港共有集装箱航线143条，其中国际航线87条。”厦门港口管理局有关负责人表示，“厦门港已经与马来西亚巴生港、美国迈阿密港结成友好港，目前厦门永久友好港已达11个，持续拓展了‘21世纪海上丝绸之路’的广度。”
旺盛的需求带来了持续的发展。2016年厦门港货物吞吐量完成2.09亿吨，其中集装箱吞吐量完成961.37万标箱，同比增长4.69%。厦门港务控股集团运营的“一带一路”航线从2014年的14条增长至目前的21条，货运量也从2014年的27.3万标箱增长到2016年的约52万标箱。
“今年，物联网、云计算、大数据等新一代信息技术将在厦门港持续推广应用，我们的集装箱吞吐量将瞄准1000万标箱大关，实现历史性突破。”厦门港口管理局有关负责人表示，预计到2020年，厦门港与“一带一路”沿线国家和地区之间的海上航线将新增20条以上、新签订友好港口3至5个。
据统计，2013年10月到2016年6月，由中国国有企业承建的具有示范性作用的大型交通基础设施项目达38项，涉及“一带一路”沿线26个国家。国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长李连成表示，这些项目的实施及所取得的重要进展，将有助于加强“一带一路”沿线国家间贸易和人员交流，带动就业，促进地区经济发展。
新疆通过与周边国家开展合作，大力推进国际道路运输的互联互通。据新疆交通厅综合规划处负责人介绍：截至2016年底，全区与周边8个接壤国家中的5个开通国际道路运输线路111条，线路数量、里程长度居全国首位；签订中巴哈吉、中吉乌、中俄过境哈萨克斯坦等3个多边国际道路运输协议、协定；现有国际道路运输企业86家，车辆5689辆。新疆开通的国际道路客货运输线路占我国已开通国际道路运输线路的近一半，已成为全国对外开通国际道路客货运输线路最多、辐射国家最多、营运里程最长、客运班次最多的省区。
（资料来源：人民日报、中国政府网，部分图片源于网络）
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