![]()
我们每天为专业投资者提供市场最新动态、部委政策、行业研究、事件型主题投资策略，捕捉热点机会。我们的读者包括各大机构大佬、买卖方分析师、公私募基金经理、各路游资等专业投资者！
转自：财经观潮（ID：guide0929）；作者：潮哥
随着复兴号的问世，中国高铁技术，已然跻身世界前列。
而就在近日，中国用实力证明，在另一个关乎国防安全的技术水平领域，中国也已经位居世界领先水平。
一种发自内心的民族自豪感油然而生，泱泱中国正在全面崛起。
01
中国击败韩国，拿下法国大单
近日，据造船海运媒体Trade Winds报道，中国在与韩国争夺世界上最大的集装箱船订单中胜出：
法国达飞海运集团最近与中国两家造船公司签署了建造意向书，订单包括9艘2.2万TEU级超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元（人民币约10亿元），总订单额达到了约96亿元人民币。
法国这份大单中的船只属于双燃料系统的高附加价值船只。
其中的五艘由中国国营企业中国船舶工业总公司旗下的沪东中华造船公司负责建造，另外四艘由同属中国船舶工业总公司的上海外高桥造船公司建造。
在此之前，韩国现代重工业公司、三星重工业公司和大宇造船海洋公司等韩国三大造船公司集体参与了这场订单竞争，并纷纷表示，非常有信心拿下这个大单。
韩国现代重工业公司船舶营业本部的余容华常务甚至曾在8月1日举行的业绩介绍会上自信地表示：
“我公司以往（2015年）曾单独与法国海运公司谈判，拿下大型集装箱船订单，双方之间保持着良好关系，相信这次一定可以拿到订单”。
结果韩国三大造船厂纷纷败北，法国选择了中国，甩给了韩国几个巴掌。
对此，韩国中央日报昨天（8月21日）刊文称，韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中。称造船与海运行业的景气好不容易有所恢复，面对难得一见的超大型船只建造订单，却被中国抢走了生意，韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。
02
法国为何选择中国
此次这份9艘2.2万TEU级超大型集装箱船订单，是有史以来最大规模的集装箱船订单，因此也引来了世界各国关注。
此前，最大的订单是三星重工业公司2017年5月建造的2.1413万TEU级集装箱船。这也是韩国对于拿下此次订单胸有成竹的理由。
那么法国为何将这份“礼物”送给了中国而不是一直以造船技术为荣的韩国？
韩国造船技术水平一直处于世界领先地位，以往全球大多数订单都被韩国收入囊中，在全球造船厂实力排名中，韩国也占据着6、7个席位，尤其是韩国三大造船巨头现代重工、大宇造船、三星重工。
2015年全球五大造船厂韩国就占据三个席位。它们依次分别是：现代重工（韩国）、三菱重工（日本）、大宇造船（韩国）、中船重工（中国）、三星重工（韩国）。
此次中国造船公司完胜韩国，原因有二：
1、中国性价比高。
此次订单包括9艘2.2万TEU级超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元（人民币约10亿元）。
这个价格别说现在韩国没发给，就是一年前韩国也无接受，韩国双燃料系统船舶造价2016年前就已涨至1.75亿美元。
中国造价比韩国低，而技术水平已经追齐。性价比远高于韩国，叫人家拿什么和咱们竞争啊。
此次胜出的中国沪东中华造船公司和上海外高桥造船公司大家听起来可能比较陌生，但是它们建造的项目却是名扬海外的。
据每日经济新闻披露，著名的上海国际贸易中心大厦、上海证券大厦、上海香港新世界大厦等都是由中华造船公司建造；而上海外高桥造船公司则是中国船舶工业集团公司旗下的上市公司——中国船舶工业股份有限公司的全资子公司。
此前，达飞海运集团就在上海外高桥造船公司订造了当时最大的1.8万TEU集装箱船，并已于2015年接收了新船。
所以无论技术层面还是价格层面，韩国都应该输的心服口服。韩国媒体自己也称，虽说中国大打“价格牌”，但就造船产业整体技术实力而言，中国已与韩国相差无几。
韩国产业研究院还预测，韩国造船产业的竞争力最多再有2至3年，就会被中国企业赶超。
2、韩国造船业正在衰弱。
曾经一度领先世界的韩国造船业，正经历着一场旷日持久的萧条，尤其是韩国三大造船巨头之一的大宇造船，更是危机重重。
据媒体披露，2016年10月大宇造船宣布，以约合1.5亿美元的价格出售了位于首尔市中心的总部大楼，并签署了长期租赁合同重新回租这栋大楼。
而韩国另一造船业巨头现代重工的群山造船厂，在今年年初，650名员工将开始“自愿离职”。
数据显示，在2015年韩国造船业已裁员超过2万人的背景下，2016年上半年，韩国造船业再次裁员近两万人；据权威媒体披露，韩国造船业危机不断，受订单骤减与大规模产业结构调整影响，2017年下半年造船业将同比减少3.3万个工作岗位。
与此同时，中国造船业蒸蒸日上。数据显示，2017年上半年中国造船公司共拿到了290万修正总吨(CGT)的造船订单，高于韩国的283万CGT，排名第一。
中国拿下这次大规模订单后，将会进一步甩开韩国。
03
此次事件的意义
此次事件，从表象上是国际间的一场生意成败。但透过现象往深处看，这就不是一次简单的订单胜出，而是一次怒吼，一次宣示。中国将通过此次事件向世人宣告，我们的造船技术要再次回归世界之巅。
500年前，明朝海军实力与造船技术都是世界一流。
120多年前，清政府的从英国、德国人手中购买了镇远号、定远号、扬威号等组成了号称亚洲第一的北洋水师舰队，一瞬间被日本舰队击沉，全军覆没。
而今天，中国的造船水平已经跻身世界前列。此次中国击败韩国拿下法国大单，标志着中国造船技术离重回巅峰的梦想又近了一步。
中国，会越来越强大！
