主要观点总结
本文报道了多起汽车行业的新闻，包括比亚迪与自媒体纠纷胜诉、铃木汽车前会长去世、东风柳汽党委书记接受纪律审查和监察调查、国内进口汽车销量下滑、一汽丰田北京总部将迁至天津工厂等。此外，还有新能源汽车相关的消息，如小米与蔚来、小鹏、理想开启充电补能网络合作，智己汽车完成B轮融资等。文章还涉及其他汽车品牌的动态，如领克汽车、蔚来汽车、领克全新纯电动车Z20的上市，以及一汽大众汽车的召回计划等。同时，也提到了智能网联汽车领域的合作和广汽集团推出第三代具身智能人形机器人GoMate等消息。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪与自媒体纠纷胜诉，获得超过200万元赔偿。
这是关于一起名誉权纠纷案的胜诉报道，被告被要求删除侵权言论、公开赔礼道歉，并赔偿比亚迪涵盖市场推广、品牌修复、潜在销售损失等经济损失共计 201.87 万元。
关键观点2: 铃木汽车前会长去世，执掌公司40多年。
铃木修是铃木汽车的长期领导人，被媒体称为“小车之王”，带领公司从小型车企业发展成为销售额达数万亿日元的全球知名小型车巨头。
关键观点3: 东风柳汽党委书记接受纪律审查和监察调查，引发内部震荡。
该公司高管被查引发内部员工士气低落和外界对公司声誉的质疑，对未来公司发展也带来不确定性。
关键观点4: 国内进口汽车销量下滑，连续三年负增长。
乘联会数据显示，今年国内进口汽车销量同比下滑明显，主要进口国家及部分品牌的销量也均有下滑。
关键观点5: 一汽丰田北京总部将迁至天津工厂。
一汽丰田正在进行重大调整，包括合并主销车型和在上海确定新电动汽车工厂选址等。
关键观点6: 新能源汽车领域的发展动态。
包括小米与蔚来、小鹏、理想开启充电补能网络合作，智己汽车完成B轮融资用于核心技术研发和市场拓展，本田与日产正式开启合并谈判等消息。
关键观点7: 智能网联汽车领域的合作进展。
包括大湾区四地合作构建智能网联汽车资格互认体系和小马智行等成为首批互认合作试点企业等消息。
正文
自去年起，自媒体“龙猪 - 集车”及其相关账号持续发布有关比亚迪的负面内容，对比亚迪的品牌形象与商业声誉造成极大冲击。12 月 27 日，比亚迪法务部发布微博称，就该名誉权纠纷一案法院一审判决出炉。法院依据《中华人民共和国民法典》相关条款审理，比亚迪法务部呈上大量侵权言论截图、传播数据等详实证据，经严谨调查核实，认定被告构成名誉权侵害。判令被告删除侵权言论、公开赔礼道歉，并赔偿比亚迪涵盖市场推广、品牌修复、潜在销售损失等经济损失等共计 201.87 万元。
12月27日，铃木汽车发布讣告称，前社长、会长铃木修于12月25日因恶性淋巴瘤去世，享年94岁。铃木修1958年进入铃木汽车工作，1978年成为社长，2000年出任会长，并于 2021 年卸任。他还被媒体称为 “小车之王”，执掌铃木汽车 40 多年，带领公司从销售额 3233 亿日元的企业发展成为销售额达 3 万亿日元的全球知名小型车巨头。
12月26日，东风公司东风柳州汽车有限公司党委书记宣颖因涉嫌严重违纪违法接受东风公司纪委和湖北省咸宁市监委纪律审查和监察调查。宣颖被查引发内部震荡，员工士气低落，影响东风集团声誉，也使公司未来发展充满不确定性。这是东风柳汽本月第二起高管被查事件，此前12月19日，该公司安全与工程部能源管理主管师温筱波也因涉嫌严重违法被查。
12月26日，乘联会数据显示，2024 年11月国内进口汽车销量6万辆，同比下滑 27%，1 - 11 月累计销量 64 万辆，连续 3 年负增长。11 月进口量前三国家为日本、德国、美国，销量有不同程度下滑；前 11 个月销量前三国家情况类似。品牌方面，11 月雷克萨斯、奔驰、宝马居前三，保时捷、路虎等次之，部分品牌销量低，宾利等豪车有销量下滑情况，玛莎拉蒂跌幅最大。
近日，有消息称一汽丰田正进行重大调整。其北京总部将迁至天津工厂，丰田计划合并卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙等主销车型；同时在上海确定新电动汽车工厂选址，预计 2027年运营，用于生产雷克萨斯车型以应对中国市场对高品质电动汽车的需求增长。
近日，奇瑞汽车为智界汽车申请注册图形商标，其采用六边形设计，内部含多个三角形元素及“luxeed”字样，与问界等车标类似构成鸿蒙智行家族式商标。此次申请涵盖国际分类第 12 类（涉及新能源汽车产品）和第 37 类（涵盖汽车相关服务）。目前该车标在智界汽车车头和车尾尚未启用，仅展示“luxeed”字母标识，其商标目前处于“等待实质审查”状态。
12月25日，小米汽车宣布与蔚来、小鹏汽车、理想汽车开启充电补能网络合作。此合作对各方意义重大，小米可迅速扩大充电网络，提升用户体验与竞争力；蔚来、小鹏、理想能提高充电桩使用率、降低运营成本、扩大影响力；并有望推动充电标准统一，为产业发展提供助力。
12月25日，智己汽车成功完成 B 轮股权融资，募集资金 94 亿元收官。本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构共同加持，投资方包括宁德时代、中银资产、农银投资等，上海市国资也通过上汽集团和张江高科给予研发投入支持。融资资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术研发，并加速 2025 年 2 款纯电和 2 款增程共 4 款新产品的推出，以拓展市场、满足更多用户需求。
12月23日，本田、日产和三菱汽车三方签署谅解备忘录，本田与日产正式开启合并谈判，三菱汽车将就参与合并事宜进行探讨。此次合并计划通过成立控股公司并将各自公司纳入旗下的方式进行，目标是在 2025 年 6 月前签署业务整合最终协议，2026 年 8 月控股公司上市，届时两家公司股票退市，成为销售额达 30 万亿日元、营业利润超 3 万亿日元的世界一流出行公司。
12月25日，东风本田 2025 款英仕派燃油版正式上市，推出典雅版、精英版、精逸版。其外观延续前代风格，有特定前格栅、细长大灯及多种配色，车身尺寸明确。动力采用 1.5T 发动机搭配 CVT，综合油耗 6.71L/100km。智能驾驶辅助系统重点升级，新增多项功能，精逸版可选装升级包。整车用高强度钢打造笼式车身，全系满配 10 安全气囊。
近日，合众新能源汽车股份有限公司创始人方运舟陷入股权冻结风波。天眼查显示，其被冻结合众新能源汽车股份有限公司1986万人民币股权，执行法院为桐乡市人民法院，冻结期自 2024 年12月18日至2027年12月17日。
