一人我饮酒醉，醉把佳人成双对。来来来，小礼物走一波，6666，没毛病老铁！今天这里可能出现了一个假的车叔，但内容却同样精彩。无敌是多么寂寞，各个领域的大咖在百无聊赖之际或许会发出这样的感慨。在汽车圈，也有个别车型因市场定位，性价比，逼格等等因素，在其所处的细分市场中难求一败，跟着车叔来看看都有谁吧。
1994年smart汽车有限公司作为戴姆勒-奔驰的全资子公司正式成立。作为汽车界巨擘戴姆勒公司和瑞士钟表集团斯沃奇（Swatch）合作的产物，smart生来就是不平凡的。果然，1998年正式在欧洲上市，2.5米的车身长度，排量仅为0.6升的三缸发动机，都颠覆了人们对现代传统汽车的理解。睿智的奔驰看到了中国在微型车市场的空白，于2009年将smart fortwo远渡重洋带到中国。与见怪不怪的歪果仁不同，国人对这一新鲜车型十分感兴趣。它小巧可爱的外形，绚丽的车身颜色成功俘获了那些追求个性时尚的年轻人，即使售价高达十几万元，但凭借奔驰的基因，创新性科技性，以及普通家用车无法比拟的便捷性，使得不少人为之买单。Smart fortwo的出现刮起了一股小车风，直到今天提车微型车，人们的第一印象还是它。Smart的成功在于奔驰对中国市场敏锐的洞察力以及理解，在这细分市场没有一款车型与Smart fortwo竞争，造就了其独孤求败的地位。
中型车市场向来是兵家必争之地，豪华中型车市场更是竞争惨烈，主要战场还是来自德系三强之间的内斗，奔驰C级，奥迪A4L，宝马3系经常杀得你死我活，互不相让。就在其他两位对手绞尽脑汁意图占领更多市场之时，奥迪却另辟蹊径，推出紧凑级轿车奥迪A3。你可以说宝马1系，奔驰A级早就存在于这一细分市场中，凭什么说奥迪A3在其中独占鳌头，但它果断选择国产，增加三厢车型，还有那史无前例的跌破二十万元的售价，却令奔驰宝马始料未及，每年的销售榜单上奥迪A3对其它同级别车型的碾压之势是对它地位的最好证明。坊间流传一句话，马自达研究汽车，丰田研究世界，大众研究中国，虽然掺杂了些许戏虐成分，但从每年的销量上我们也不难看出大众对中国市场的独特见解。奥迪隶属于大众旗下，在分析中国市场这方面自然也不遑多让，奥迪A3凭借全新平台的应用，20万元以下的售价，实现了诸多国人的豪车梦，在销量上也一直力压其它对手，如今宝马带来全新1系车型，奥迪A3是否还能在紧凑级豪华车市场鹤立鸡群，就让我们拭目以待吧。
个人认为，玛莎拉蒂在中国取得的成功应全部归功于一个女人-郭美美！一个凭一己之力把玛莎拉蒂推送给中国消费者的女人！玩笑归玩笑，郭美美事件的确让更多的国人认识了玛莎拉蒂这个品牌，但玛莎拉蒂的成功与其精准的眼光密不可分。玛莎拉蒂有着精致的外观，强劲的动力，还有高亢的声浪，这个来自意大利的超跑品牌给人的感觉就是高大上，难以碰触。不过随着2013年上海车展上玛莎拉蒂全球首发Ghibli，将旗下第二款四门车型带入中国，人们惊奇的发现玛莎拉蒂似乎不再高不可攀，最低八十几万元的售价与玛莎拉蒂其它车型动辄几百万的价格相比确实“平易近人”了许多。玛莎拉蒂将Ghibli定位于中大型车，这个定位在很多人看来似乎相当尴尬，八十几万元的价格比BBA的中大型车要高出许多，而如果再加十几万就可以买到更加高级奥迪A8，奔驰S级等D级车，给我一个选择Ghibli的理由？
这不过是玛莎拉蒂玩的心机罢了，正是这八十几万元的售价使得玛莎拉蒂向世界宣告，我比BBA高一档次，我的品牌要凌驾于德系三强之上，相比传统豪华品牌，玛莎拉蒂将Ghibli打造成了一款次超豪华中大型车，说白了就是玛莎拉蒂比不上劳斯莱斯，宾利等超豪华品牌，但逼格却高于奔驰宝马奥迪这些人们所认知的豪华品牌。Ghibli的出现满足了那些既不拘泥于传统豪华品牌又对超跑品牌有着渴望的个别消费群体的需求，作为玛莎拉蒂销量增长的主力车型，Ghibli在其细分市场中仍然是难求一败，因为找不到对手。
