宝马一直强调驾驶乐趣，为何会大力研发自动驾驶车型iNEXT ？

4月16日上海车展，宝马展台展出了iNEXT概念车——与之前相比，此次展出的iNext更接近量产状态。 驾驶乐趣一直是宝马的招牌，iNEXT看起来是一款“剥夺”人类驾驶乐趣的车辆，宝马为何每次车展都将iNEXT布置在非常重要的位置，还大力宣传呢？

如果孤立地看iNEXT，只见数木不见森林，很难看懂iNEXT。 实际上是一款代表宝马集团未来发展方向的车，对于宝马而言意义重大，如果想真正了解它，必须结合宝马的“A.C.E.S.”战略。

A： Automated，自动驾驶

有些人的印象中，宝马近几年才迎合智能驾驶的浪潮，高调进军自动驾驶，但事实并非如此。 正如，宝马早在二十多年前就已经进行了氢能源的探索，多台燃烧氢气的7系在德国马路上飞驰，但是因为大环境、成本、基础设施等原因一直不具备大规模推广的条件，宝马也未高调发声，因此外界身知之甚少。

自动驾驶也是如此，宝马发展自动驾驶并非一时兴起，而是已经有了多年的技术储备：

2000年，宝马集团开始自动驾驶的研发。

2006年首次将一台无人驾驶的BMW汽车放在霍根海姆赛道进行测试。

2011年起，具有高度自动驾驶功能的BMW测试车在慕尼黑和纽伦堡之间的A9高速公路上进行测试。

2014年国际消费电子展上，宝马集团在拉斯维加斯的高速公路上进行了高度自动驾驶技术的演示。

目前，自动驾驶测试车队拥有大约80辆BMW 7系，在美国西海岸、德国、以色列和中国进行运营。 测试车辆的数目计划到2019年底将增加至140辆。

在中国，宝马集团自动驾驶同样走在前沿：

2016年，宝马在成都高速公路上首次实景演示了L3自动驾驶技术，成功实景演示了包括自动车道保持、自动车辆跟随、自动变换车道在内的三项主要功能； 宝马成为首个在中国真实交通环境中演示该功能的豪华汽车品牌。

2017年，宝马通过一台BMW 7系自动驾驶测试原型车在杭州实景演示了L4区域自动驾驶技术，标志着宝马自动驾驶的本土化研发迈上新台阶。

2018年5月，宝马在上海获得上海市智能网联自动驾驶测试牌照，成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

2018年7月，宝马宣布将以理事会成员身份加入百度阿波罗（Apollo）开放平台，携手百度共同加速自动驾驶技术在中国的商业化进程。

iNEXT，正是宝马自动驾驶方面的集大成之作。 计划于2021年实现量产的iNEXT将成为宝马集团首款提供L3自动驾驶功能的车型。 它将能让驾驶者以130公里的最高时速在高速公路上进行更长时间的自动驾驶。 其量产车型BMW iNEXT将是宝马首款提供L3自动驾驶功能的车型，并在技术上达到L4自动驾驶水平，宝马集团还将使用BMW iNEXT进行L4和L5自动驾驶测试。

iNEXT是全新研发的车型，从立项之初特别考虑了自动驾驶时的乘坐舒适性： 首先，iNEXT摒弃了传统的开门方式，取而代之的是两个宽大的对开式车门，同时取消B柱，方便乘客进入。 其次，自动驾驶模式下，方向盘可以收回，加速和刹车踏板可以隐藏，驾驶员脚下和副驾驶一样是一块平整的地板。 如此一来，车内更像一个现代、高端的生活空间，犹如一间精品酒店温馨的会客厅，让乘客得到充分的身心放松。

C： Connected，智能互联

2012年，宝马开启了智能互联方面的探索。 2016年，宝马推出了专属的app，实现了车和手机互联，目前已经有180万注册用户。 除了自己开发智能技术之外，宝马还与中国科技公司整合，将中国公司的数字化生态系统整合到车上——目前已经与与百度、天猫精灵等深度合作，年底就可以推广。

iNEXT更代表了宝马在智能互联方面的最新思路——应用“ Shy Tech”隐形创新科技 ——除驾驶舱的方向盘和显示屏外，BMW Vision iNEXT上再没有其他屏幕或按钮，人们在木质或织物表面上就可进行多种功能操作。 “Shy Tech”隐形创新科技主要体现为三项科技： 智能个人助理、智能材质和智能光束。

智能个人助理： 使用“嘿，宝马”提示语就可唤醒智能个人助理。 BMW Vision iNEXT如同一个小小的数字世界，与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现连接。 例如： 车主可通过语音指令来关闭家中的窗户。 在iNEXT智能生态下，车已经不仅仅是一个交通工具，已经成为家庭的拓展，成为移动的客厅。

智能材质： 主动驾驶模式下，可通过传统的触屏进行操作。 而在自动驾驶模式下，在中控台的木质表面上即可完成操作。 后排乘客可通过手指触碰后排座椅位置的织物表面进行操作，用手势控制来播放音乐。 触屏和语音交互如果不稀奇，宝马的这套控制方式绝对能让你感觉到新奇，非常炫酷。

智能光束： 未来，数字世界和模拟世界将更多地融为一体。 通过介质来进行功能操作，通过投影实现信息的可视化也终将变为现实。 BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技术已经朝这个方向迈进了一步，它既可作为阅读灯，也可成为交互式投影屏。 它使得印刷书籍中的文本可以通过图像、动画和交互式图形来补充，并通过触碰来控制。

E： Electrified，电动化

到2025年宝马将推出25款新能源车型，并在中国建立出行生态系统——宝马已经建成了中国最大公共充电网络——即时充电公共服务网络。 截至2018年，8万多个BMW即时充电™充电桩已遍布全国180多个城市，而到今年年底，充电桩数量将增加至超过10万个； 其中，直流快充充电桩数量已达2.5万个，同时，为了提升体验，宝马将为车主提供专属的充电车位。

iNEXT更是代表了宝马电动化的决心，其纯电续航里程可达600公里。 电动化不仅是能源结构问题，更重要的是电动化是高度自动化的前提同时iNEXT将拥有高度自动驾驶能力，结合未来的无线充电、自动寻库泊车等技术，iNEXT在等人的过程中可以自动充电，从这个角度来讲，iNEXT在基础设施完善的区域将拥有“无限”的续航里程，焦虑不复存在。

S： Shared，共享化

2018年12月14日，宝马中国在成都正式启动了宝马即时出行高端网约车服务，成为首家进入这一业务领域的国际车企。 初期，宝马投入100辆宝马 525Li M运动套装车型和100辆宝马530Le插电混合动力车到网约车服务当中。 同时，宝马为即时出行网约车服务配备专业有素的司机，为消费者提供定制化服务，达到“私人管家”的水平。

共享化，是宝马由汽车制造商向科技服务提供商转型的关键一步。 iNEXT对于宝马的共享战略意义非凡，这款车拥有宽敞空间，乘客可以自定义悬架的动态表现，意味着它有舒适的乘坐体验，同时它还有拥有高度自动驾驶能力，这将使宝马的服务能力大大提升，无论是用户体验方面还是“驾驶员”素质方面。

iNEXT代表了宝马未来的一个发展方向，但并非全部。 iNEXT是宝马的一个产品线，宝马将依然为喜欢驾驶的消费者提供机械素质优秀、操控一流的驾驶机器。 很明显，未来，人们对车辆将有两个层面的需求，一方面是方便舒适的出行工具，一方面是体验速度与激情的玩具。 宝马现在的产品，更多的角色是驾驶机器，而iNEXT，正是宝马为未来社会提供的高品质出行工具，这，正是iNEXT的意义所在。