刚刚过去的四五月份对于国内无人机厂商来说一定是异常艰难的两个月，西南三大机场几乎是天天拉响无人机红色警报，一面是急剧增加的无人机扰飞“事实”，一面是愤怒的民众，除了杭州萧山机场的扰飞事件外，尽管笔者并不相信类似大疆那种民用的四轴无人机能够做到令西南三大机场风声鹤唳，但是对于民用无人机更加严格的管理却已经成为既成事实。无人机新政后的CESA 2017，无人机厂商在这场消费电子盛宴上都在做些什么呢？
每次CESA上，我们总能看见家电又展出了什么黑科技，汽车厂商也拿出了“战未来”的技术，其他各种智能消费电子类产品也是百花齐放，一片欣欣向荣。不过放眼无人机的展位，情况与其他品类相比有些特殊。相信关注过去年CESA的朋友对于无人机的最大印象就是避障，昊翔更是包下了一大片外场来进行避障演示，这也吸引了众多观众前来围观。
而今年的CESA上，消费机无人机产品似乎并没有什么太大变化，无论是昊翔、臻迪还是一些市场上并不知名的消费级无人机产品，我们并没有看到太多实质上的创新，只是在原有基础上进行了优化完善，而行业领导者大疆甚至连自己专属的展台都没有（大疆本次借神州数码的展位展示了旗下几款无人机产品）。
本次CESA消费级无人机并无太多新意
消费级无人机的止步不前实际上与其产品定位有直接关系。实际上，目前消费级无人机除了用来航拍相对应用广泛之外，笔者还暂时想不要更多广泛的应用。你说用无人机送婚戒？婚礼本来就够无聊的了，能不能再无聊一些？
无人机展台上基本都是老朋友再相聚
而至于一般玩家航拍需求，目前大疆的精灵系列几乎可以满足用户的所有需求，成像水平用来给国家地理当封面都足够。拍摄需求能够很好满足，突破续航又暂时无解，那么保持现状静观其变也不失为一种闷声发大财的好方法。
大疆占据了消费级无人机70%的市场份额，其他品牌想要在这里领域掀起些波澜谈何容易。大疆目前的产品线从Inspire“悟”，到PHANTOM“精灵”系列，再到Mavic Pro“御”系列，还有Spark“晓”系列，几乎涵盖了目前消费级无人机市场从大到小的全部品类，这还让其他无人机公司怎么玩儿？
测绘无人机
To C既然希望渺茫，那么其他的无人机厂商自然要在To B市场中开创新天地。本次CESA上，行业及无人机成为了无人机参展商着力突出的部分，物流、勘探、救援、测绘、巡线、现代农业等等都涌现出许多造福行业的新技术和新应用。
目前无人机在一些行业中的应用虽然刚刚起步，但已经取得了不少成果。例如电力巡线，一些恶劣地形下无人机能够很好地代替人工完成巡线任务，这极大降低了工人的劳动强度，也节约了企业成本，同样在勘探、测绘、救援和现代农业等领域，无人机也在扮演着越来越重要的角色，未来这将会是一个前景广阔的大市场。
农业无人机
工业级无人机要求高度集成化、高度自动化、高稳定性，各个系统间融合性要很好，这是消费级产品所无法实现的。目前国内工业级无人机发展远不及消费级产品成熟，即便是大疆也还在不断探索这一领域，所以To B也就成为了众多无人机厂商极力争取的潜力市场。
从大疆的Mavic Pro“御”、Spark“晓”再到臻迪的黄金眼和小巨蛋，我们已经可以清晰地看出，目前无人机厂商并不急于在航拍系统上做文章，毕竟目前的云台相机效果已经足够令人满意，大家都希望让无人机身材更加迷你，操控更加简单，航拍一键搞定，总而言之就是随身携带想拍就拍。
小型化航拍机未来有望成为热销品
为什么消费级无人机都在向着小型化和傻瓜化发展呢？其实这和计算机的发展史如出一辙，最早的计算机非常笨重，操作起来也是相当麻烦，之后随着技术的进步产品越做越小，功能愈发完善，操作也更加简洁，消费级无人机正在沿着前人留下的道路前行。
人们都喜欢寻找一个不同的视角来拍摄一些震撼性的照片，或者在值得纪念的场合留下最美的回忆，无人机此时便可以一显身手，但是没有人喜欢背着一个巨大的无人机走来走去，也没有人喜欢那些繁复的操作指引，其实用户最希望的就是将航拍变得像掏出手机随手一拍这样轻松惬意。
小型航拍机更适合广大入门级用户使用
于是大疆Mavic Pro“御”发货之后获得了扑面而来的赞誉无数，Spark“晓”更是还没有发货就已经吸引了众多消费者持币等待，臻迪小巨蛋也获得了空前的关注度。他们的共同点就是小巧便携和简单易用，当然价格优势也非常明显，而未来上手门槛更低的小型化航拍机将会成为无人机时代的热卖品。
由于无人机新政刚刚颁布，所以对于用户的影响目前来看并不明朗，而执行效果也有待观察，至少从目前来看，各大无人机厂商并没有因为新政的实施而自乱阵脚，按部就班成为了整个无人机行业的最直观态度，这一态度从本次CESA上也可见一斑。
无人机新政“防君子不防小人”
从本质上而言，一系列的无人机新政说白了只是“防君子不防小人”，新政实施前双流机场附近即便是有专业力量监视天空也无法阻碍扰飞事件的一再发生，而新政颁布不足满月，近日南京禄口机场又遭无人机扰飞。菜刀实名制挡不住想要行凶的人，手机实名制也挡不住一波又一波的骗子，所以对于那些“别有用心”的人来说，无人机新政也只是一厢情愿而已。
无人机登记平台被曝形同虚设
至于执行效果，近日有媒体爆料在无人机实名制登记平台用假名字和加身份证号都可以通过验证，打脸打的啪啪响，笔者实在是无力吐槽，即便未来与公民个人身份系统挂钩，黑飞也不会因此消失。最简单的例子，每辆车都有车牌照，但这并不妨碍套牌车和黑车的存在，并且想抓他们也没那么容易。毕竟成都扰飞事件后，警方直至今日似乎也并没有真正抓住那个扰飞的幕后黑手。
从目前来看，消费级无人机市场受新政影响有限，但大疆一家独大的局面加之相对单一且需求有限的应用场景使得无人机企业并不愿意投入太多精力，毕竟这是大疆的地盘，想从巨人手中分一杯羹并非易事，未来发展也要更多期待以大疆为首的几个领头羊能够引领怎样的变革。而至于行业应用领域，目前尚处于起步阶段，但这一市场最大的特点就是没有谁拥有绝对优势，想要在此有所斩获相对更加容易。所以实际上各家手中的牌虽然都不尽相同，但说不上好也绝对不坏，政策的调整可能会影响游戏规则，但游戏的最终目的并不会因为规则的改变而发生变化，牌面上的波澜不惊虽然允许玩家闷声发财，但不要忘了积累对自己有利的牌码，毕竟这场游戏拼到最后还是要靠实力说话。
