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雾霾来自蒙陕晋？这六个问题你需要知道！

新华网 · 公众号 · 社会 · 2016-12-21 08:45

正文

重霾来袭

12月20日9时，中东部82个城市出现重度及以上污染，京津冀及周边区域24城市出现了小时浓度“爆表”。北京也在20日陷入6级严重污染。

△京津冀的污染源来自哪里、抗霾是否只能靠风、空气治理究竟有没有起到作用……

爆表！

首都机场延误黄色预警

昨天下午，民航局空管部门再次发布首都机场延误黄色预警，首都机场受低能见度天气影响，昨日23时至今日8时，通行能力下降30%左右。

大面积学生停课

红色预警之下，中小学、幼儿园停课已成为多地标配措施。按照“停课不停学”的原则，在停课期间，小学、幼儿园应通过网络、校通讯等途径与家长和学生保持联系，提出可参考的合理化学习建议。

数千万快递运送将延迟

受雾霾带来的交通管制影响，北京、天津、河北、陕西、山西、山东、河南、辽宁、吉林、黑龙江等多个省市都会有不同程度的派送延迟。可能延迟的包裹将达4000万-5000万件。

菜价上涨

雾霾天气对道路运输造成了严重的影响，一些需要长途运输进京的蔬菜在高速路滞留严重。很多蔬菜上市量都出现明显下降，价格多多少少都出现上涨。蔬菜市场紧急召开了保供会议，要求商户提前屯货、合理调度在途车辆、加大北京周边地区农产品的存储量，以便极端天气到来之时能够迅速调配货物保障首都农产品的供应。

......

京津冀雾霾

蒙陕晋是主要污染源?

中国环境科学研究院研究员柴发合表示，大量的观测分析和模式研究都表明，京津冀大气重污染主要是本地积累加上外地传输导致的。其中，京津冀三地自身的排放量大是最主要的因素，对PM2.5污染的贡献约为70%左右。周边省市的区域传输对京津冀PM2.5污染的贡献约占30%左右，其中影响最大的是山东、河南两省的污染排放。此外，山西、内蒙古和陕西的排放对京津冀PM2.5污染也有一定的贡献，但不是污染的主要原因。

柴发合说，京津冀区域国土面积虽然只占全国的2%，但2014年常住人口占全国的8%，煤炭消费占全国的9.2%，单位面积SO2、NOX、烟粉尘排放量分别约为全国平均水平的3倍、4倍和5倍。在冬季采暖期间，京津冀本地污染物排放强度进一步加大，是重污染天气高发的根本原因，一旦气象条件不利，就可能形成重污染。

△2016年12月20日凌晨，北京朝阳区常营，车辆及路人在能见度极低的雾霾中缓慢前行。图片来源：视觉中国

煤改气

加剧

北京雾霾污染？

中科院大气物理所研究员王自发介绍，按照我国当前的天然气消耗量计算，假如全部转化成液态水，平摊在全国人口集中的东部地区，厚度连0.1毫米/年都不到，仅占大气中可降水量的几十万分之一，影响微乎其微。所以说，“煤改气”不会显著增加北京市大气中的湿度，不是北京地区“丰富水汽”主要来源。

南开大学教授冯银厂表示，无论是燃煤、燃气还是燃油，都会排放氮氧化物。“煤改气”是否会导致氮氧化物的升高，主要取决于改气之前煤炭的燃烧方式和煤炭品质、改气之后采取的燃烧技术等因素。如果采用了低氮燃烧技术，氮氧化物的排放量就会降低。

他说，我国脱硝比脱硫的起步晚，近年来大气环境中的氮氧化物浓度下降并不像二氧化硫那么显著。氮氧化物浓度的增加可能会造成二次污染，但这是可控的。而且污染成因和机理非常复杂，不能因为氮氧化物浓度没有明显下降，颗粒物污染依然严重，就说是煤改气造成的，这是不科学的。

△图片来源：视觉中国

抗雾霾是不是只能

“等风来”？

清华大学教授王书肖表示，污染的产生不是一时一日，污染的治理也难一蹴而就。京津冀区域正处在工业化和后工业化过程叠加的时期，燃煤、工业、机动车和居民生活排放量都处于高位，大气污染防治任务还很艰巨。王书肖说，目前京津冀区域的污染治理仍处于第二阶段，污染的发生发展受风速、湿度、边界层高度等气象条件影响明显。特别是在冬季采暖期间污染物排放强度大的情况下，一旦气象条件不利，就可能形成重污染。

“但京津冀本地污染物排放强度大，才是重污染天气高发的根本原因。”王书肖表示，要彻底改善环境空气质量，必须坚持不懈地推进污染物减排工作，天不帮忙的时候，人就要更加努力。公众既要对区域联防联控应对重污染天气有信心，也要对大气污染治理的长期过程有耐心。

△图片来源：视觉中国

风力发电减弱风力

无法吹散雾霾？

中国气象科学研究院徐祥德院士说，国内外的相关研究认为，发展风电对局地风速虽有一定影响，但影响的范围非常有限。丹麦科技大学和清华大学的研究结果表明，风电场对下游几公里到几十公里范围的地面风速有明显影响，但超过100公里之外，影响可忽略不计。

以北京为例，北京距离内蒙古400多公里，距离张家口约200公里。所以内蒙古和张家口地区的风电不会对北京地区风速产生显著影响。

△2016年12月20日，雾霾来袭市民戴口罩外出。新华网李清摄

治理雾霾只能

拿车开刀？

北京工业大学教授程水源表示，根据北京市大气PM2.5污染源解析结果，在PM2.5的本地污染源贡献中，机动车排放占比为31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%。可以看到在本地污染源中，机动车排放的占比最高，因此北京市重点控制机动车污染是十分必要的。

“但控制机动车排放仅仅是治理空气污染的一个环节”，程水源说，北京市在治理大气污染方面还实施了很多其他重要措施，包括大力压减燃煤、民用散煤清洁化、燃煤小锅炉和“散小乱污”企业的淘汰治理、建筑施工扬尘管控等。

此外,京津冀及周边地区各省市也实施了大气污染防治强化措施，持续推进散煤清洁化替代、燃煤小锅炉“清零”工程、“散小乱污”企业关停淘汰任务、重点行业污染治理、强化机动车污染防治等措施，取得了积极成效。

△2016年12月20日凌晨，处于大雾弥漫中的北京街道。新华网李清摄

“

重污染不断

京津冀空气治理没效果？

中国工程院院士、清华大学教授贺克斌表示，2013年，北京的PM2.5年均浓度为89.5微克/立方米；2014年PM2.5年均浓度为85.9微克/立方米，比2013年下降4%；2015年PM2.5年均浓度为80.6微克/立方米，比2014年下降6.2%。

“监测数据反映了京津冀区域大气PM2.5浓度在逐年下降”，贺克斌说，从空气质量优良天数比例来看，今年北京、天津、河北的优良天都比去年小幅增加。今年春夏时节，大家在朋友圈中“晒蓝天”的频次明显高于前几年，公众也切身感受到了空气质量的改善。

贺克斌同时认为，入冬以后重污染天气频发，大家更强烈地感觉到了反差。这也表明，下一步还要继续强化京津冀区域冬季污染防治工作，特别是民用散煤清洁化、燃煤小锅炉和“散小乱污”企业的淘汰治理，把京津冀区域冬季采暖期间的污染物排放强度也降下来。（文字综合新京报、北京晨报）

△飞机上俯瞰雾霾图片来源于网络

面对重霾

我们还能做什么

？

来源：新华网

编辑：刘凝