冬天来了，最近我每天上下班，都会看到有人把车打着了停在原地热车，一热就是好几分钟。你周围的老司机是不是都劝你冬天需要热车，你是不是也觉得不热一下车开起来就不丝滑，那么冬天到底要不要原地热车？新能源车又有没有热车的必要，如果有又应该怎么去热？今天咱们就聊聊这个话题。

首先，原地热车的说法还是源自化油器时代，那时候化油器不热起来，雾化燃油的效果就不好，发动机就跑不顺畅。但化油器在 20 多年前就已经淘汰了，现在都是直喷发动机，再不济也是电喷，所以以前那套热车的说法，放在今天已经不成立了。

哎，你是不是想说，车停一晚上机油都沉到了发动机底部了，原地热车不就是为了在起步前，确保机油已经到达需要润滑的地方吗？这说法是没毛病，但现在的发动机哪怕是冬天冷启动，把机油从发动机最底下的油底壳送到最上面的凸轮轴，一般也就几秒钟的时间，即使是低温流动性很差的机油，再遇到零下几十度的天气，也不过几十秒钟。说白了系个安全带的功夫，车也就热好了。

你可能还会发现，刚启动的时候发动机转速比较高，这是为了让各个部件尽快进入状态，这时候车开起来会比较冲，所以你也可以多等个几十秒，如果是地面停车，高转速的情况可能会更久一些，待转速完全回落，你就可以走了。

如果你生活在北方，又是 CVT 变速箱的车，CVT 冷保护遇到过吧？这时候你可以原地多热一会车，但也不用超过 2 分钟，然后慢慢踩一段距离，差不多出小区的功夫，变速箱就会渐渐脱离冷保护状态了，你越是原地待着，它就热得越慢。换句话说，无论哪种情况，原地热车都不至于热个几分钟，至于那些动不动就原地热车五分钟、十分钟的，搞不好积碳比温度上得更快。你也可以翻开厂家说明书看看，无论是奔驰、宝马、大众、通用还是一些国产车，它们的说明书里都明确提到了启动后就起步，要在行驶中热车，而不是原地热车。

如果你的车可以显示机油和变速箱油温度，那么你一定知道原地热车的效率有多低，冬天机油和变速箱油温度升得非常缓慢，尤其是变速箱油，哪怕原地热个 10 分钟，它也是拔凉拔凉的，必须跑起来才行。

那么关于新能源车、尤其是电动车要不要热车？都知道冬天电池活性低，开车前预热电池，有助于它更快进入工作状态，是这样的吗？

其实操作起来没那么复杂，你就记住每天下楼前，先用 App 远程启动车辆，这时候车辆就会开始给电池加热，等你坐进车里的时候，不仅空调暖风、座椅加热、方向盘加热都是开的，就连电池也已经准备好了。

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