上汽通用/宁德时代推出6C超快充磷酸铁锂电池

新能源时代 · 公众号 · 新能源汽车科技自媒体 · 2024-09-27 08:30

主要观点总结

本文介绍了动力电池企业间的快充竞争态势，重点介绍了上汽通用与宁德时代推出的6C超快充磷酸铁锂电池。该电池能在10分钟内充满电，续航增加200公里以上。目前，该电池正在启动量产准备，计划明年在一款纯电动车型上装车。文中还提到了其他企业如亿纬锂能、宁德时代、比亚迪等也在快充电池领域取得了进展。

该电池采用多项技术提升电化学反应效率和充电效率，能在10分钟内充满电，续航增加200公里以上，目前正在启动量产准备。

从3C、4C、5C到6C，动力电池充电倍率不断刷新纪录，产品迭代速度加快。

亿纬锂能、宁德时代、比亚迪等企业纷纷发布快充电池新品，竞争日益激烈。

快充电池的发展被视为磷酸铁锂市场份额的竞争，同时也影响了动力电池市场的格局和企业的竞争策略。

动力电池企业“卷快充”之势猛烈，5C电池尚未普及，6C电池即将到来。

9月25日，上汽通用官微发布消息称， 上汽通用汽车联合宁德时代推出6C超快充磷酸铁锂电池，明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构投入使用。

C是指电池充电倍率，6C表示电池能够在六分之一小时，即10分钟内充满电。上汽通用称，该电池充电5分钟号称续航增加200公里以上。

但目前，上汽通用没有披露该款快充电池的首发车型以及该车型的续航里程等信息。宁德时代暂未就该款动力电池的相关信息作出回应。

据悉，该电池采用“超电子网正极技术”，提升电化学反应效率，增强充电效率；还配有“第二代石墨快离子环技术”“超高导电解液配方”“纳米级超薄 SEI 固体电解质界面膜”“优化的高孔隙率隔离膜”。

该款电池的电芯部分由上汽通用与宁德时代共同开发，电池模组到整包的设计由泛亚汽车技术中心负责。泛亚是通用汽车(中国)公司与上汽共同组建的汽车设计开发中心。

上汽通用汽车与宁德时代正在就该款电池启动量产准备，计划明年在一款纯电动车型上装车。宁德时代将负责该款电池电芯的生产，电池包的其余生产组装环节则由上汽通用的奥特能超级工厂完成。

可以看到，从3C、4C、5C到6C，如今动力电池充电倍率不断“卷”向新高度。从2022年3C电池上车，到2023年4C、5C推出，再到2024年6C超快充电池竞速赛打响，产品迭代速度肉眼可见的在缩短。

值得注意的是，今年以来，亿纬锂能等为代表的动力电池厂商纷纷发布6C超充电池新品。早些时候，就有消息称，宁德时代、比亚迪等龙头企业也即将发布6C超快充动力电池新品。

而如亿纬锂能6月发布大圆柱电池新产品Omnicell全能电池，具备6C快充能力，可实现电动汽车“充电5分钟续航300公里”。上述电池厂发布的6C超快充电池都是基于三元体系， 此次上汽通用汽车联合宁德时代推出的6C超快充磷酸铁锂电池，会是全球首款。

宁德时代在去年发布行业首款磷酸铁锂4C超充电池，并在今年推出其升级版神行PLUS。该公司今年面向商用车推出的多款天行电池，也将4C超充作为主要卖点。

宁德时代此前透露，神行电池相较于传统磷酸铁锂电池成本几乎没有增加，价格也不会有大的变化。