这些车刚出来的时候加价，但是后面却没了下文

在物欲横流的大社会环境下，连小三都明目张胆地秀恩爱，还有什么是不可能的呢？一个新的东西出现，贪图新鲜感的人们就趋之若鹜。所以当一台刚刚上市然后前景也被看好的车型经过媒体的一“捧”，就会变得一发不可收拾了。

曾几何时，这些车型的上市风风光光，而且在上市之前就被夸誉为XX最好的车型之一，然后大批量的订单在上市前就砸到了厂家手上。上市后也一度成为“爆款”，但是在后面却越走越差，今天我们就来说说这类的车型。

胜达这台车在应该算是比较“元老”的车型了，在14年的累计销量超过7万台，照理说应该是现代中有担当的“常青树”了，但是却好景不长，在往后的几年里销量直线下滑，其实这也是侧面反映了现代现在的竞争力已经在下降了，因为竞品的增多和最近韩国和天朝的政治矛盾，所以后续胜达的前景堪忧啊。

刚出来的时候就非常“牛叉”，然后媒体圈里面也是一阵吹捧，但是后来一看价格，都萎了一大半。其实说实话，20万的起售价对于一台国产自主车型来说是不是有点高了？即使是中大型的SUV，顶配全部搞定也差不多30万了，购买的人看来真的需要一定胆量的。

想起上市之初，2008的销量一路飙升，而且成为了各大女车主的购车首要考虑车型之一。就在当初上市初期，订单就一路刷到了接近2万辆。但是直到去年，销量开始不行了，定位为小型的城市SUV，后排的空间几乎可以忽略，而且价格方面也没有什么优势，加上同类竞争车型的不停优化换代，少人问津也就是意料之中的事情了。

早期的RAV4那是真的一车难求啊。当时的车型有着良好的口碑，而且质量上也是相当不错，所以有着爆款的潜力。后来RAV4在火了一阵后突然就消沉下去了。其实是因为一些竞品车型不停改款更新，再加上奇骏欧蓝德等等车型的崛起，所以就这样没有然后了。

奥迪Q7的车主无疑是土豪一个。但是前几年看到Q7时我那种强烈想和车主做朋友的心态已经一去不复返。因为开过Q7的我发现该车的亮点是：它是奥迪，土豪的象征。外形内饰已经完全“撩”不到我了，如果这个价格让我选择我会更偏向于炫酷的车型，这就是Q7现在处于尴尬境地的原因了吧，但我相信改款后东山再起不是梦。