随着即时配送业务蓬勃发展，目前，我国在各平台注册的网约配送员超过1200万人，但由于流动性大、灵活性强，这一新就业形态人员很多没有固定的劳动关系，也享受不到完善的社会保障。近日，多家平台相继宣布，将为外卖骑手缴纳社保。专家认为，这将带来良性示范效应，是推进新就业群体劳动保障的新起点。
本周三（2月19日），京东宣布从今年3月1日起，将逐步为
京东外卖全职骑手缴纳
包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险和住房公积金在内的
“五险一金”
，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。
京东外卖工作人员付宗恒介绍，很多的外卖骑手长期以来没有养老保险和医疗保险，没有住房公积金，更不要说有“五险一金”，我们也是一直希望能够让外卖员们病有所医，老有所养，伤有所赔，没有后顾之忧。所以很长的一段时间以来，我们一直在筹备为外卖员和他们的家庭提供良好完备的保障。这也是继给快递小哥缴纳“五险一金”之后，我们再次成为首个为外卖骑手缴纳“五险一金”的平台。
同一天，
美团
公布，2024年已着手就骑手社保方案进行了调研，将为
全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保
，预计今年二季度开始逐步实施。
美团配送骑手保障负责人田冶说，选择了不同的区域和城市进行深入调研，并且在有关部门的指导下，形成了初步的试点方案，目前正在搭建骑手社保相关的信息系统。骑手劳有所得，保障更全面，骑手送餐时也会更安心，遇到困难的时候会更加从容地应对。
记者另从饿了么了解到，目前饿了么已经在全国首批7个省市启动新就业形态人员职业伤害保障试点，全量足额为骑手缴纳保费，未来将在更多城市推进“新职伤”保险覆盖。从2023年2月起，饿了么已在部分城市展开试点，为蓝骑士缴纳社保。
首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚认为，多平台为外卖骑手缴纳社保对于整个
新就业形态以及灵活就业群体
将有巨大的示范作用。“以前我们做调研的时候，发现这些外卖骑手他们并不是特别追求说我一定要有社保，一方面他们首先是以获得收入为主要的一个目标，另外一个可能是由于在这个行业默认是没有社保的，所以大家就没有这方面的一个预期，所以随着平台给骑手缴纳社保，可能就会改变大家这个预期，反过来会促使更多的企业去考虑要不要去增加这一部分的支出。”
张成刚指出，这对
平台发展和消费服务
都会起到
良性作用
。这个行业是一个流动性非常大的行业，50%的骑手是不会超过三个月的，部分的原因是由于没有长期保障，那么现在可能这里面就有一部分骑手他是愿意留下来长期从业的，这个对于平台自身的业务其实也有好处，可以帮助他们去稳定自己的劳动力队伍，相应地减少像招聘成本、培训成本等等这些涉及到流动的一些成本。
不过，在张成刚看来，为骑手缴纳社保的过程中还有
不少技术操作细节需要探究
。例如这部分
支出由谁承担、如何缴纳
；外卖骑手大部分是农村户口，因此涉及城乡差异和跨区域问题等。“有一些骑手在老家可能已经交了新农合、新农保这样的一些保险，那么他有没有必要在城市当中再交一份保险，可能不同的骑手会有不同的反馈，这里面就涉及到缴纳是一个自愿的问题，还是一个强制的问题。另一方面，这里面还涉及到一些制度上的突破，可能需要政府和平台共同努力，如果平台要落实这件事情，可能就要在劳动关系上面进一步规范，要不要去设计专门适合平台的缴纳方式，这个也需要实践进一步发展来去回答。”
随着平台经济迅速发展，目前
我国外卖骑手、网约车司机等
新就业形态从业人员
已超8400万人
，逐步健全新就业形态人员的社会保障体系是必然趋势，但社会保障体系的健全有其复杂性，缴纳社保也只是新就业群体劳动权益保障的一方面，未来还需要政府、社会、平台、行业等多方合力才能推动新就业群体劳动保障向着更加完善、健康的方向发展，进而推动新就业形态的稳定、高质量发展。
记 者 | 朱艳婷
编 辑 | 孙 媛
主 编 | 程 艳
