这两款10万级家用车见过的都说帅 开过的都说好

其实每个人都是具有外貌协会的特性，对于漂亮的东西都会有好感。因此，一辆外观设计靓丽的汽车总能最大程度地吸引人眼球。雪佛兰科鲁兹和标致308便是外观设计方面的佼佼者，第一眼看去确实很容易令人产生好感。

这两款车销量较好的车型分别是售价12.49万的17款1.5L 自动先锋天窗版和12.77万的16款1.6L 自动豪华版。两者价差接近，不妨看看谁的内涵会更胜一筹。

动力操控各有千秋

科鲁兹发动机舱

308发动机舱

两者用的都是6挡手自一体的变速箱，只是科鲁兹的发动机为1.5L，最大输出114马力和146牛米。而308则是1.6L发动机，最大输出117马力和150牛米。

先说一下科鲁兹，零到百公里每小时加速时间为11.31秒，在家用车只能说是中规中矩。在市区中驾驶，变速箱对驾驶员意图的领悟很好，稍微深踩一下油门，就懂得迅速降挡来提供加速力，而且无论是响应速度还是换挡速度都很快。

不过，受制于1.5L发动机的动力不足，有时候在急加速时也会有一点点干吼不走的感觉。在高速上，这种感觉会更加明显。

科鲁兹17款的1.5L都将后悬架从瓦特连杆变成了扭力梁，总体给人感觉还是很扎实。上高速时，车身并不会发飘。过弯时的支撑也很到位，不过在走烂路时，稍微欠缺了一点质感。在调校上，还是差些“火候”。

308的驾驶感受与科鲁兹的有点小区别。主要是308的降挡反应不够积极，虽然油门调得较为灵敏，但是变速箱为了平顺性而牺牲了一点点换挡速度。在低速蠕行时，变速箱还很容易偶发闯动。

底盘上，308的后悬架同样用的是扭力梁式非独立悬架。整体调出来给人的感觉是偏向于舒适，弹簧的压缩回弹动作不快，但让人很舒服。不过，在面对大冲击时，就会有点反应不过来，造成上下的连续晃动。

空间表现区别不大

科鲁兹的后排

尽管科鲁兹的车长4666mm和轴距2700mm要优于308的4590mm和2675mm，但是实际出来的空间差别并不大。一般身材的人坐进后排，都能获得两拳左右的腿部空间和一拳左右的头部空间。

308的后排

最大差别就是在后排中央地板上，308会有非常明显的凸起，严重影响中间乘客的舒适型。而科鲁兹虽然也有拱起，但比308要矮得多。

308的配置优于科鲁兹

尽管这款308的售价要比科鲁兹贵上2800元，但是多出来的配置显然值回差价。具体差异可以看下表。

油耗上惊人相似

根据实际车主反映的情况，这两款车型的油耗居然是惊人的一致，均为8.3L/100km。这个排量对应这样的油耗，算是中等偏高一点点的水平。跟日系车确实有一定差距，不过这两款车的底盘质感也确实是同级日系车难以赋予的。

编者总结

之所以没讲外观内饰，是因为萝卜白菜各有所爱。不过无可否认的是，两款车的设计都很精致。同时，这两款车的调性都很接近，只不过科鲁兹会更偏操控一点，而308则对舒适要求多一点。