近期，杭州地铁4号线二期、8号线一期和10号线一期的工程可行性研究报告通过了专家评审。
杭州地铁4号线二期工程自4号线一期终点站彭埠站（已投入运营）起，沿鸿泰路—明石路—笕石路—兴业街—新天地街—东新路—沈半路—吴家角港河—平炼路—京杭运河—良运街—金昌路—池华街等敷设，终于紫金港路站。
在省发改委公布的现阶段最新方案中，工程线路全长23.6公里，共设14座车站，其中换乘站6座，分别与地铁2、3、6、8、10号线换乘，总投资197亿元，计划于2022年建成投运。
4号线一期连上二期之后，贯穿了城西、城北、城东的钱江新城和城南，形成了一条地铁骨干线。
4号线二期在拱墅区共涉及4座车站，分别为长浜廊路站、桃源路站、杭钢站、拱康站，线路沿沈半路——吴家角港河——平炼路——京杭运河——良运街敷设。
长浜廊路站：
车站位于长浜廊路与沈半路交叉口，沿沈半路南北向布置，车站为地下两层岛式车站，大里程端设单渡线，有效站台宽度12.6m。
桃源路站：
车站位于杭玻街与规划道路交叉口，车站为地下两层岛式车站，有效站台宽度12.6m。
杭钢站：
车站位于杭钢内，沿平炼路东西向布置，车站为地下两层岛式车站，大里程端设双存车线，有效站台宽度12.6m。
拱康站：
车站位于平炼路与拱康路交叉口，为4、14号线T型换乘站。车站为地下两层岛式车站，有效站台宽度14m。
杭州地铁8号线一期工程西起下沙副城文海南路站，止于大江东新城新湾路站，为下沙副城与大江东新城提供快速联系，可以说是一条大江东的“专用”地铁线，把钱塘江两岸的下沙和大江东何庄、义蓬、新湾等区域中心联系在了一起。
据悉，该路线全长17.1公里，均为地下线，设站8座，其中换乘站2座，计划今年年底开工，2021底通车试运营，估算总投资126.7亿元。
地铁10号线一期批复范围是浙大站至新兴路站，路线全长15.1公里，新建车站12座。
根据之前的工程可行性研究方案，该线路将与地铁2、3、4、5、8、14号（远期）等6条线路行程换乘。计划2018年1月开工，2022年6月通车试运营。估算总投资149.7亿元。
这是一条南北走向地铁线路，与2、3、4、5号线交错形成四横一纵，形成城西一个地铁小线网，居住在城西的市民可以随意地两两地铁线路换乘。
10号线二期在拱墅区共涉及5座车站，分别为隐秀路站、莫干山路站、汽车北站、国际会展中心站、祥园路站，线路沿学院北路——莫干山路——石祥路敷设。
隐秀路站：
车站位于莫干山路与隐秀路交叉口，沿莫干山路南北向布置，车站为地下两层岛式车站。
莫干山路站：
车站位于莫干山路与萍水路T字路口，为5号线、10号线换乘站，本站10号线沿莫干山路设置为地下二层，5号线沿萍水路设置为地下二层，站台宽度均为14m，两线呈T型节点换乘。
汽车北站：
车站位于莫干山路与花园岗街道十字路口，车站沿莫干山路下方设置为地下二层，站前设置双存车线。
国际会展中心站：
车站位于石祥路南侧，布置于国际会展中心地块内。
祥园路站：
车站位于杭行路与祥园路交叉路口，10号线沿杭行路布置为地下二层，14号线沿祥园路布置为地下三层，两线呈节点换乘，站台宽度均为14m。
来源：拱墅发布
