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要安全要颜值,这几款10万带ESP的国产SUV你值得拥有!

微路况  · 公众号  · 汽车  · 2017-03-02 11:17

正文

随着国产自主品牌的崛起,很多安全配置已经不是只存在合资品牌上了,从安全可靠性上来讲自主品牌也正在像合资品牌靠拢。


ESP最早由德国博世公司于1997年研制成功,并首先由奔驰公司应用于其A级轿车上。主要作用是在当车出现转向过度或转向不足时,ESP对车轮分别制动,将车辆拉回原路线上,经过碰撞测试,大幅度减少了事故伤亡率,后来有很多厂商研发出了类似的系统,例如丰田(VSC)、日产(VDC)、宝马(DSC)。2005年,在欧洲大约40%的新注册车辆配备了ESP,成为了很多车的出厂标配,那时国内带有ESP的车型少之又少,基本是高档车才会出现的配置,随着时间的推移,现在ESP已经很大范围的普及了,虽然存在合资车中高配上的为多数,但我国自主品牌也不差劲,下面就给大家介绍几款颜值高,空间大最主要还带ESP的SUV。

新车指导价:7.78-10.88万

发动机:1.3T 1.8L

变速箱:手动 自动双离合

这款帝豪GS除了手动低配,剩余10款车型全都带ESP系统和胎压监测装置,并全系采用无钥匙启动系统,笼妹不得不说,很多20多万的合资车还没有这个功能,可见吉利对帝豪GS的用心。(不过为什么不能全系标配?手动低配党不配用ESP还是咋的?

内饰方面,帝豪GS延续了吉利家族式设计,简单整洁,中控8英寸的触摸屏正好抓住了国人的购车喜好,仪表盘上部用了大量的软性材料,空调口周围采用凹凸纹的图案,能看出帝豪GS这次从很多小细节方面增强了很多视觉效果,提升了美感。

动力方面,吉利帝豪GS提供两款发动机供消费者选择,分别是1.3T涡轮增压发动机以及1.8L自然吸气发动机,其中,1.3T涡轮增压发动机最大功率129马力,最大扭矩185牛·米。而1.8L自然吸气发动机最大功率133马力,最大扭矩170牛·米。

新车指导价:8.99-14.99万

发动机:1.5T 2.0T

变速箱:手动 自动双离合 


比亚迪宋共有10款车型可供选择,全系配备ESP,在这点上比亚迪比帝豪GS有良心,并且现在买可享受降价1万元左右的优惠。虽然这款紧凑型SUV但2660mm的轴距,让坐在后排的人并不感觉空间拥挤。

座椅上方的“宋”字,掀起一股浓浓的中国风。

内饰方面,中控采用搪塑软皮质,不仅有大屏,还有PM2.5空气净化功能,这简直解救了首都的吸霾人士,值得一说的是之前笼妹讨论了一番为什么国产车还要用英文标识(戳这里:为什么中国生产的汽车,标识都用英文表示?),在大多数自主品牌都在用英文标识的时候,作为比亚迪却走出了自己的风格,那就是用中文当车名,所以“宋”字,作为一个堂堂的中国人,在这点给比亚迪点赞。


动力方面,1.5T与2.0T发动机搭配的是6速手动和6速双离合变速箱,1.5T最大功率154马力,峰值扭矩240牛·米;2.0T最大功率205马力,峰值320牛·米。

新车指导价:7.89-9.89万

发动机:1.5T 1.6L

变速箱:手动 手自一体 

除了手动低配版,其余10款车型都配备ESP(笼妹吐槽:为啥手动低配就不给配备?)还有胎压监测、疲劳监测、智能泊车等多项主动和被动安全配置,从销量上看,CS35今年1月份的销量为1.84万辆,成为国内热销SUV前十的榜单之一,无疑各位消费者还是买账的。

再来看看内饰,仪表盘采用炮筒式,显得更加立体,有较强的层次感,但这个也因人而异,很多车主不喜欢炮筒式,但笼妹觉得还挺好看的。

动力方面CS35将配备1.6L和1.5T两款发动机。其中,1.6L发动机最大功率125马力,最大扭矩160牛·米;1.5T发动机最大功率为156马力,最大扭矩215牛·米。

另外,如果说动力上不能让你特别满意,今年上半年有望上市新款CS35,其中增加匹配6速自动变速箱的车型,并在外观和内饰上有一定调整,不着急买车的可以先等等看哦。


新车指导价:8.68-11.88万 

发动机:1.5T

变速箱:手动 手自一体 

哈弗H2在一月份的SUV销量排行榜中排行第六,它哥H6销量第一,虽然有一定距离,但这车还是可以肯定的,H2除了手动低配版和自动两驱低配版其余11款车型均配备ESP功能,有人说买这车的人大部分是冲着颜值去的,从外观上来看,确认让人挑不出来什么毛病,很耐看。

H2分为红标和蓝标版,其中蓝标中控大量采用了软性材质,镀铬饰件,以及仿碳纤维面板,虽然材质不同,但组合在一起并不突兀,相比蓝标,红标的中控按键更丰富,蓝标显得更简洁,喜欢哪一款,那就因人而异了。

动力方面,1.5T+6AT动力组合与之匹配的是6速自动变速箱或6速手动变速箱,最大功率150马力,峰值扭矩则为210牛·米。此外,手动挡车型还可选择适时四驱系统。

 笼妹来叨叨: 

虽然有很多原因,我们至今都没有把ESP作为强制标准来执行,作为一个可以减少30%的事故死亡率的保命配置,在合资品牌都做不到的情况下,很多自主品牌几乎做到了“标配”,这一点还是值得表扬的。但根据市场价估算一套ESP的成本应该在3000—10000,不同牌不同价,你真的就差那点EPS的成本来拉低售价吗?难道买最低配车型的人命就不值钱吗?


  THE END