黄渤万万不会想到，2年前，他在分众传媒的各处广告屏上卖力站台的人人车，如今早已和他念的广告词南辕北辙。可惜他不是韩寒，所以说不出那句话：
▲曾经的人人车的楼宇LCD广告
2015年8月，人人车宣布拿到了腾讯的8500万的C轮（实际上情报显示，金额只有6200万美金），伴随着瓜子，优信等同行入局，人人车不得不进行疯狂的人员扩张，加大各项投入：广告，行政，公关，地推，所以这些资金并没有能撑多久。
2016年5月，内部员工爆料，人人车前三轮融资早已用光，而D轮融资，迟迟没能下来。人人车早在2015年7月就开始寻求D轮融资，后宣称2016年1月能下来的融资也放了鸽子，再后来又改为了4月。
2016年8月，新浪刊登了一篇稿件，在二手车圈子中引起轩然大波：
▲新浪对人人车的报道
报道中说，人人车对外宣称覆盖了95个城市，但网站页面上只有64座城市，按照人人车的“千城扩张”计划，按照目前的扩张速度，人人车只完成了31.7%。
此前也有多家媒体对人人车的相关数据，员工总数，成交金额，广告投放费用，融资金额均表示质疑。
终于在9月，人人车拿到了由“汉富资本”领投的1.5亿美金的D轮融资。
这轮奇葩的投资，在互联网投资史上都是一个里程碑。
情报称，“汉富资本”是一家成立时间不长的人民币基金，而他运作的，居然是一家P2P理财平台，人人车需要资金，平台需要保险，所以人人车和该P2P平台签订的是对赌协议，在某些的情况下平台有随时撤资的权利。
对外宣称的1.5亿美金的融资规模，真实到账居然只有9000万美金，为了这笔钱，人人车的估值从5.7亿美金降到了4.5亿美金。
越融资估值越低的案例，互联网圈子里还真没见过几个。
慢着……这一幕怎么如此熟悉？
但我转念一想，人人车的CEO李健是男的，应该不需要出卖身体的某个部位吧，吧。
2016年8月，人人车宣布，和“团车网”达成战略伙伴关系，了解人人车的互联网吃瓜群众都惊呆了，说好的只做C2C的呢？
为了尽量降低亏损，提高利润，好给资本一个交代，人人车不得不打了自己的脸。
可「东方一柱」情报显示，团车网早已资金链断裂了喂！
人人车的广告里有这样的镜头：
就在铺天盖地的广告投放全面停止后没多久，人人车的资金也陷入了短缺。
联合创始人杜希勇在一次接受采访时，表示人人车已经和4S店这样的机构合作。
有内部员工爆料，人人车内部已经成立了“渠道部”，部门职能是和各个车商合作，很多车商的事故车，没有经过任何检查，就直接挂在了网站的主页上。C2B的业务占比已经超过了80%，平台上挂出的所有代售车辆，基本都来自于4S店。
接入车商后，通过网站的暗箱操作，让终端买家看似是把车卖给了“个人”，其实却卖给了黑心车商。而这些猫腻，除非深入交易一线，用户根本无从得知。
至此，“个人车主卖给个人买家，没有中间商赚差价”的童话，宣告Over。
卖家已经被蒙蔽，买家呢？
2016年10月底，重庆一位车主雷先生，在人人车买到了重大事故车，并且人人车一直推卸责任。
雷先生说，他花费20万元在人人车上买了一辆标价21.2万元的现代格锐SUV，人人车再三保证这是一辆全车原车漆的无事故车，并且经过了人人车“249项专业检查”，谁知道在交了5000元服务费给人人车后，过户时车管所的警察一打开引擎舱便发现这竟然是一辆事故车，还是一辆无法过户的事故车。
雷先生拿到手的，经过所谓专业评估师评估过的车居然是长这个样子的：
如下是售卖事故车的人人车客服与气愤的客户的电话录音（有兴趣的柱粉可以去百度，该事件还热乎着呢）：
说好的“14天想退就退，靠谱”呢？
资本寒冬之下，人人车的资金断裂，中高层干部之中，也滋生了异样的情绪。
“毕竟大家都隐约感到公司不行了”，一位中层向我们爆料。
几番裁员后，大量犹如惊弓之鸟的在职员工，开始把平台上的优质车源信息，偷偷倒卖给黄牛或其他二手机构谋取私利，更有甚者，把手上掌握的人人车的用户数据以5毛一条的价格，昧着良心出售给了黑市。
这是人人车金牌评估师之一的刘先生的被“害”经历的相关截图。
他本希望在人人车这个看似蓬勃发展的平台中好好干，在上海这个大城市打拼出一番天地，却在元旦这天的晚上，收到了城市经理发来的辞退信。
刘先生咬牙切齿地用3个词来形容人人车的团队：
“欺上瞒下”，“颠倒黑白”，“助纣为虐”
柱子哥的意见是：比较难。
从国外的成熟市场来看，商业模式应该向汽车金融发展才是后路，美国的汽车交易中，80%是二手车，汽车金融的市场渗透率也超过了60%。
传统的二手车贩卖中，通过信息不对称，经销商的利润可达20%。而C2C的人人车，只收取成交的3%作为服务费，根本不可能cover数亿的广告费用，营销成本和人员管理投入。
“58系”的一大票高管估计都是被姚劲波灌了太多鸡汤，普遍认为互联网可以非常easy地颠覆线下的很多传统生意，在完全没有考虑好商业模式和盈利点的情况下，就贸然开始融资、入局，最终项目失败。
而人人车，已经是我们写过的第3个“58系”的高管创业项目了。
2017年带来的消费升级，二手车行业也随之更加白热化，不在第一梯队的人人车，处境将会更加尴尬。
综上所述，想买车震用的二手车，千万别上人人车。
