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这可能会成为史上最美的宝马!野马/大黄蜂也得靠边站

玩车教授  · 公众号  · 汽车  · 2017-08-22 18:24

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最近叫兽推送了几篇关于汽车设计类的文章,最后得出一个结论:人的审美总会随着外界的变化而改变,抛开奔驰G、保时捷911等个别车型外,大多数汽车设计都在跟随时代和潮流的脚步走。



与此同时还有一个喜闻乐见的现象,各大厂商对家族化设计日益重视起来,毕竟这是一件一举多得的事情。若在此时,一款新车要是打破传统、敢于突破家族脸设计,那一定是件惹人关注的事情,倘若反响好,甚至会影响今后家族的设计走向。



回归今天的主题。前两日,宝马在美国圆石滩车展正式展示了全新Z4的概念车,这款概念车预示新一代Z4的设计风格。(以下概念车实拍图来源于motor1



先来简单回顾下宝马“小跑”的历史


早在1989年,命名为Z1的宝马双门轿跑车问世,在80年代末、90年代初期,这样一款稀有宝马跑车,无疑是极其拉风的。随后的几年先后推出了后续版本Z3和Z8,前者是偏向民用的小跑车,后者则是高性能取向的小跑(类似M)。



随着宝马“Z”系列的成功,更加坚定了宝马打造这类小跑的信心。2003年,Z4这个命名被正式启用,优雅的线条、修长的车头,第一代Z4即使在今天看来依然不过时。



时隔六年后,第二代Z4于2009年正式上市,也就是今天我们能在路上看到的版本。现款Z4的造型变得更加动感犀利,对比同时期的奔驰SLK、奥迪TT,叫兽认为Z4的造型更符合我对跑车的期许,而这款车,也一直是叫兽心中最美的宝马,没有之一。



随着汽车工业的发展速度加快和市场格局的变化,大多数厂商将更多的精力投入在SUV等车型上。转眼这一代Z4已问世8年时间,对于一款车而言这已经是产品生命周期的末端。



面对TT的强势换代、Mustang的搅局,以及即将正式官方引入的MX5等车型的挑战,Z4显然有些力不从心了。



在宝马相继部署完成新7系、新5系、新X1等等一系列主力车型后,终于开始想起Z4。


无论从官图还是实车照片来看,全新一代Z4概念车的设计理念几乎颠覆了现款Z4的造型。整个车头的造型变得更具冲击力,犀利的大灯和车身隆起夸张的线条,令整车的“吸睛指数”更高,这一点可以参照捷豹F-TYPE的视觉效果。



颠覆的同时,也依然看到了经典元素的传承。“Z”系列修长的车头设计得以延续,正是这样的设计吸引了更多男性消费者的喜爱;宝马家族标志性的“双肾”格栅不可缺失,不过中网的竖条设计被视觉感更强的点阵式设计取代,令整个前脸看上去更梦幻。



另一方面,大灯下方硕大的进气口看上去非常夸张,典型的运动风格。教授推测,这样的设计或许能在未来量产车的M套件版身上见到。



来到车身侧面,依然是小跑身上常见的非常紧致的设计。最抢眼的还是车门处几道犀利的腰线,将车身侧面勾勒的凹凸有致;前翼子板预留的硕大的散热口堪称点睛之笔,进一步刻画出Z4的动感气息。



车尾的设计则明显更具概念车的感觉,车尾由上至下的设计感和层次感相当丰富,尾灯的造型更像是来自未来的设计。从这款概念车的设计来看,新Z4量产车的车尾将变得非常有看点。不过叫兽猜测,量产车应该会做一定“保守化”的处理。



概念车的内饰设计对于在售所有宝马车型来说,突破自然算不上,应该算得上是一种改变。宝马内饰经典的轮廓还在,但样式已经发生了变化。



方向盘的造型倒是更令人期待,非常具有未来感的设计,不过量产车沿用的可能性应该不大。



至于小跑车比较注重的动力配置,目前官方还没有给出任何消息。不出意外的话,未来新Z4的量产版应该会沿用B48和B58两款发动机,只是在最终调校上会给人更多期待。



最后一大看点,据目前网上透露的消息,新Z4将会与丰田共同研发,未来将会与丰田即将复活的Supra采用两家共同研发的新平台打造。叫兽在此做一个大胆猜想,万一新Z4搭载的是最新一代凯美瑞身上那台号称全球热效率最高的2.5L发动机,这就有意思了。


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