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2024年，长三角经济总量突破33万亿元。今年是“十四五”规划收官之年、“十五五”规划谋篇布局之年，也是长三角一体化发展关键一年。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》目标要求，到2025年，长三角一体化发展取得实质性进展。
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《纲要》提出，共同推动制造业高质量发展，围绕电子信息、生物医药、航空航天、高端装备、新材料、节能环保、汽车、绿色化工、纺织服装、智能家电十大领域，建设一批国家级战略性新兴产业基地，形成若干世界级制造业集群。
从世界级制造业集群建设上来看，已初见成效。截至目前，长三角地区已形成26个国家级先进制造业集群，占全国总数的32.5%。这些集群覆盖大飞机、生物医药、集成电路、新材料、高端装备等战略性新兴产业领域。
来源：火石创造产业数据中心
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从数量上看来，江苏已独立形成13个国家级先进制造业集群（不含五省份共建的大飞机产业集群），浙江独立建设成7个、上海4个、安徽1个。
来源：火石创造产业数据中心
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产业布局：
从产业布局上看，长三角先进制造业集群的布局具有鲜明的产业纵深和技术引领特征。
传统产业升级，高端化与绿色化并行。
例如，江苏、浙江的高端纺织集群通过新材料应用、智能制造和品牌化转型，推动传统纺织业向高附加值跃升；宁波绿色石化集群依托镇海炼化等龙头企业，发展炼化一体化与循环经济，破解“高污染”瓶颈，成为全国石化产业绿色转型标杆。
新兴产业突破，抢占技术制高点。
集成电路（上海）、智能语音（合肥）、物联网（无锡）等集群依托长三角密集的高校、科研院所和企业研发中心，形成“基础研究-技术转化-产业化”的创新闭环。
例如，上海集成电路集群已集聚中芯国际、华虹等企业，覆盖芯片设计、制造、封测全链条，国产化率逐年提升。新型碳材料（常州）、纳米新材料（苏州）等新材料集群瞄准未来产业需求，常州石墨烯产业已实现从实验室到规模化生产的突破，应用于新能源电池、航空航天等领域。
高端装备制造，服务国家战略需求
。南通、泰州、扬州的海工装备和高技术船舶集群，上海的船舶与海洋工程装备集群，以及徐州的工程机械集群、浙东工业母机集群，共同支撑我国海洋强国和基建强国战略。
其中，南通“大国重器”基地已实现深海钻井平台、LNG运输船等高端装备国产化；浙东工业母机集群集聚了2000多家规上企业，2023年实现产值近2800亿元、占全国近五分之一。2023年，全国工业母机出口首次实现贸易顺差，其中浙东工业母机出口占全国1/5强，有望跻身世界级集群。
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区域协同：
打破行政壁垒，构建产业共同体
长三角先进制造业集群的另一个显著特点是跨省域协同发展。例如，长三角（含江西）大飞机集群覆盖沪苏浙皖赣五省份，整合了中国商飞（上海）、西子航空（浙江）、中航工业（江苏/江西）等产业链资源，形成从研发设计到零部件制造、总装交付的完整产业链。这种跨区域协作模式突破了传统行政区划限制，通过资源共享、分工互补，降低了全产业链成本，提升了国际竞争力。
生物医药领域在江苏（苏州、泰州）、上海（张江）、浙江（杭州）形成多点联动，苏州聚焦创新药研发与高端医疗器械，上海张江强化生物医药基础研究与国际合作，泰州、连云港则以原料药和化学药制造见长；集成电路领域，上海的全产业链、江苏的封测、安徽的制造、浙江的设计各有侧重，这种协同机制既避免了同质化竞争，又通过差异化定位形成合力，从而提升产业强项补齐产业短板。
长三角先进制造业集群的崛起，既是区域一体化发展的成果，也是我国制造业迈向全球价值链高端的缩影。通过“创新协同+产业协同+政策协同”，长三角正加速从“世界工厂”向“全球创新策源地”转型，为构建现代化产业体系提供“中国方案”。
尽管长三角先进制造业集群发展势头强劲，但仍面临挑战：一是部分领域核心技术依赖进口（如高端芯片、工业母机），需加强关键领域技术攻关；二是区域协同机制需进一步深化，避免重复建设和资源碎片化。
未来，长三角需进一步强化产业链韧性，建立重点产业供应链安全评估机制，布局备份产能和替代技术；深化国际分工合作，依托自贸试验区、进博会等平台，吸引全球高端要素，提升产业集群的国际话语权。
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