车站整体被打造成一座城市公园，通过在屋顶打造绿地并以坡道与地面相连，使建筑不再是一个封闭的盒子，而是一个面向社区的公共空间。这座多层次的绿色公园横跨铁路线路，试图弥合法国北部铁路主干线对社区造成的分隔。
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大巴黎快线项目于2007年启动，旨在通过建设全新的环形地铁网络，缓解巴黎市中心的拥堵问题并改善环境质量。我们设计了项目的北部枢纽站，这座建筑将成为整个工程的重要节点。
车站整体被打造成一座城市公园，通过在屋顶打造绿地并以坡道与地面相连，使建筑不再是一个封闭的盒子，而是一个面向社区的公共空间。这座多层次的绿色公园横跨铁路线路，试图弥合法国北部铁路主干线对社区造成的分隔。
▲分析图© Kengo Kuma & Associates
▲建筑以坡道与地面相连© Michel Denance
▲人们可骑自行车进入车站© Michel Denance
“绿色车站”外立面采用橡木幕墙，呈现柔和自然的质感。车站内30米深的中庭通往四条地铁线路，同样以木材覆盖，营造出一个温暖而宜人的空间，与传统的混凝土与钢结构地铁站形成鲜明对比。
▲温暖而宜人的空间© Michel Denance
▲交织在中庭中的楼梯© Michel Denance
▲与外立面木质结构相呼应的天花板© Michel Denance
屋顶花园重新连接了被分隔的街区，而木制中庭则象征性地将大地与天空相连。在中庭中，艺术家普吕纳·努里（Prune Nourry）创作的108座维纳斯雕像被精心安放，象征着大地母亲，进一步赋予空间深刻的人文意义。
▲总平面图© Kengo Kuma & Associates
▲地下四层平面图© Kengo Kuma & Associates
▲地下三层平面图© Kengo Kuma & Associates
▲地下二层平面图© Kengo Kuma & Associates
▲地下一层平面图© Kengo Kuma & Associates
▲一层平面图 © Kengo Kuma & Associate
▲二层平面图© Kengo Kuma & Associate
▲三层平面图© Kengo Kuma & Associate
▲四层平面图© Kengo Kuma & Associate
▲五层平面图© Kengo Kuma & Associate
▲立面图© Kengo Kuma & Associates
▲剖面图 © Kengo Kuma & AssociatesInfrastructure| Retail/Cafe/Restaurant | Gallery/Museum/Cultural CompletedTEAM: Aurélie Vernon, Amélie Fritzlar,Mariya Popova Bricard, Florence Festa, Manon Taillepierre,Marina Aristondo Gonzalez*, Rabiaa Sbai, Matthieu Wotling, Jordi Vinals, Michael Abric*, Romain Beal*, Bianca Sibilla, Nicolas Cazali, Veronica Bonanni*, Julia Hajnal*， David Chinea*COOPERATION: EGIS Grand EstPUBLICATION: GA JAPAN 190 2024/09-10, GA DOCUMENT 137 INTERNATIONAL 2016, Nikkei Architecture 2016/6/23 No.1074, Nikkei Architecture 2015/05/25 No.1048PHOTOGRAPHY: © Michel Denance版权©www.gooood.cn，欢迎转发，禁止以gooood编辑版本进行任何形式转载
