“屌丝装逼有三宝，索八K5迈锐宝”最先从这句话开始，这三辆车也就被“屌丝三宝”的外号统称了，分别是现代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝。那么当时的人们为何戏称“索塔纳、起亚K5、迈锐宝”为屌丝呢？这关于自身的价格定位有问题。在众多的B级车中，这3款B级车只能为保销量而不敢去定价太高，而且品牌的影响力也不大，想要靠性价比取胜，取悦国人。
总的来说，这三款车都有一个共同的特点，就是造型运动年轻。动辄3-4万的优惠使其变得性价比很高，在过去曾受到了很多年轻人的追捧。不过，如今时过境迁，K5和迈锐宝都进行了换代，索纳塔八也更新成了索纳塔九。颜值都升高了一个档次的他们，如今又混得怎么样呢？
起亚K5
K5作为索纳塔9的表兄弟，“高颜值”一直是人们对它的第一印象。但如今高颜值的造型也挽不回下跌的销量。不过全新K5在茶哥看来还是非常适合年轻人购买的。
首先价格方面为了止跌，K5的优惠较大，如今15万起步的价格买一台中级车，对于囊中羞涩的年轻人还是有较大的吸引力。其次，在造型设计方面更为年轻前卫。新K5的前脸依旧采用了起亚的“虎啸式”家族中央格栅，而且在细节的设计也有其独特之处，在中网做了横向拉伸，使得前脸看上去更加扁平，更加运动。
与现款车型相比，它的长、宽、高分别增加了10mm、30mm、15mm，轴距也相应增加了10mm。得益于设计得倾斜度较大的C柱，其车顶弧线得到了很好的延伸，给人一种掀背造型的感觉，再加上短小且微微上翘的鸭舌式扰流板，整个车身侧面看着不乏运动感。
K5的内饰充满现代感的设计，相对上一代车型而言有了极大的进步，大量软性塑料材质的运用也使其看上去也更加高档，无论是制作工艺还是用料都达到了该级别车型应有的水准。全新起亚K5提供了1.6T、2.0L、2.0T和2.0L混动四款动力选择，这使得人们在购车时有了更多的选择空间，混动的推出也顺应了时代的潮流。
全新的起亚K5日前也在韩国本土正式亮相并在今年引入国内销售。作为一款中期改款车型，新款起亚K5在保留原本设计风格的基础上，在外观上有了新的改动。但愿新款K5的引入能再度以性价比和高颜值这两大利器打一场翻身仗。
索纳塔
原本脍炙人口的顺口溜是这么说的“屌丝有三宝 索8K5迈锐宝”，这里面后两者都是车型，唯独索八讲的是索纳塔八代。所以从严格意义上说，索八早已停产了，现款售卖的车型是索九。
其实索纳塔的更新换代也是十分惊人的，当年其实索八是先于K5抢先换代的。当然这一切也不奇怪，毕竟同属韩系车型的索八和K5本来就系出同门。所以索纳塔九的命运似乎也和K5一样，在换代后仅仅保持了几个月的销售高峰，而后很快就跌入了销售的谷底。据统计，索纳塔9在2017年全年销售了13913辆，月均销售1100余辆。
与K5一样，在上市初期索纳塔八也是因为其颠覆性的外观而受到市场的关注，进而有了不错的销量。而更新换代之后，索纳塔九一方面提高了最低售价，另一方面，整车的外观变成了更加成熟大气的样子，而少了那份运动与清新之气。性价比的下跌，加之本身并没有特别亮点的索9在现在的市场中混得一般也是十分正常的了。
迈瑞宝
相对于两位韩国兄弟，来自通用旗下的迈锐宝混得还算不错，虽然通用推出了更高一个级别的迈锐宝XL，但是也对老款迈锐宝进行了全新换代。不过，此次的换代并没有完全采用海外版新迈锐宝的外观式样，而是基于老款车型进行了升级，说明通用对老款迈锐宝在中国市场的表现还是肯定的。
在全新改款后，迈锐宝也迎来了新的高峰，2017年迈锐宝完成124188辆的销量，月均销量过万，并呈现一定的上升趋势，相比两位韩国兄弟还是好了不少。茶哥认为，迈瑞宝出色销量成绩得益于自身定位清晰的缘故。
卖了近5年的雪佛兰迈锐宝，可靠性方面至今是足够稳定的，一直以来的销量、口碑都可以作为大家的参考。而自从换装了1.5T发动机之后，油耗偏高的问题也有所缓解。另外，行驶质感、操控性都是迈锐宝的优势特点。虽然配置中规中举，空间相比同级别的德系要差一点，但优惠之后的迈锐宝性价比十分高，给考虑买合资A级车的消费者提供了一个兼具更多实用性的选择。而且，在终端优惠方面，迈锐宝依然是保持着3-4万元的大额优惠，这也足以看出迈锐宝的诚意。
茶哥总结：
虽然当初的“屌丝三宝”如今都完成了蜕变，但以韩系代表的索纳塔、K5在换代之后产品竞争缺失，加上价格优势不再销量也出现了断崖式下跌，怎么看日子都不太好过。而迈锐宝在换代之后依旧保持了出色的性价比和不错产品竞争力，在自主品牌崛起的大潮中依旧保住自己的市场继续向前。
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