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低空经济是指由包括载人和无人驾驶航空器在内的各类低空飞行活动所驱动，并进一步带动相关领域协同发展的经济模式。
这一经济形态以通用航空和无人机产业为核心，其影响贯穿第一产业、第二产业和第三产业。“低空”通常指的是1000米以下的飞行高度，而低空空域的范围可能从1000米扩展至3000米。
低空经济产业展现出创新性、高端化和大规模的特点，与国家对新型生产力发展的方向相契合。
电动垂直起降飞行器（eVTOL）因其起降条件要求低、环境友好、能耗低和噪音小等优点，有潜力成为低空经济中的主要航空器。
中国低空经济产业链上游为原材料与核心零部件领域,研发包括各种工业软件,原材料包括 钢材、铝合金、高分子材料等, 零部件包括芯片、电池、电机等; 产业链中游包含无人机、 航空器、高端装备、配套产品、低空保障与综合服务;衔接下游需要有飞行审批、空域备案等, 通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。
中央政策: 顶层政策密集出台, 低空经济写入 2023年 11月中央经济工作会议、 2024年政府工作报告中。
近年来，中国将低空经济确立为国家战略性新兴产业，并出台了一系列支持政策，推动低空经济发展。
这些政策包括规范开放低空空域、支持地方设立无人驾驶航空试验区、简化低空飞行计划申报和审批等，为低空经济发展提供了空间资源。
地方政府正在积极响应中央政府的号召，依托各自的资源和优势，开放发展低空经济。
随着低空经济在全球的兴起，国内越来越多的省份开始意识到这一新兴产业的巨大潜力，并将其视为推动地区经济发展的新动力。在中国，低空经济的发展已经成为国家战略的一部分，各级地方政府正在积极探索和推动低空经济的本地化发展。
地方政府的政策响应体现在积极出台针对性的扶持政策，全面推动低空经济在当地的快速发展与壮大。例如，江苏省人民政府办公厅发布了关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见，提出了“构建低空数字底座、增强低空产业创新能力、打造低空制造产业高地等多项措施”
。这些政策举措旨在通过技术创新、产业链建设、财政金融支持等多方面工作，推动低空经济的发展，使其成为地区经济增长的新引擎。
2023 年以来, 峰飞航空、沃兰特航空、御风未来、小鹏汇天、时的科技等公司均已发布代表 eVTOL 产品, 并在进行试飞测试, 测试进展整体顺利。其中亿航智能采用多旋翼构型 EH216-S 已取得中国民航局颁发的型号合格证,是全球首张eVTOL合格认证。2024年2月 27 日, 上海峰飞自主研制的 eVTOL "盛世龙" 在深圳珠海实现跨海飞行, 是全球首条跨城跨湾eVTOL 电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。
低空经济展现了其在众多领域的广泛应用，不仅覆盖了多个行业，还带来了显著的经济和社会效益。具体应用包括：
1. 紧急救援领域：
低空飞行设备能够迅速抵达事发地点，实施紧急救援和医疗援助，从而提升救援的效率与成功率。
2. 城市运维管理
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低空飞行设备，如无人机，在国土调查、工程测量、农业保护、生态监测、公共安全、交通管理、气候观察等多个城市管理领域扮演着关键角色，有效提高了城市管理的智能化水平和工作效率。
3. 交通领域：
低空飞行设备被用于开辟城市内部、城市间以及国际的客货运航线，同时探索在交通节点和商业区域实施低空飞行的衔接服务，为城市交通系统提供创新的解决方案。
4. 物流领域：
无人机在快递和即时物流服务中发挥着作用，通过自动化配送提高物流效率，降低物流成本，同时增强了物流服务的便捷性和安全性。
5. 文化与旅游领域：
低空经济与旅游业的结合催生了低空文化区、低空休闲小镇、低空飞行基地等新兴业态，鼓励开展低空飞行运动和旅游活动，为游客带来全新的旅游体验。
6. 农业领域：
农业保护无人机在现代农业中被广泛应用，通过精准施药和监控，提高了农业生产的效率与产品质量，推动了农业的可持续发展。
7. 工业领域：
低空飞行设备在工业领域中用于设备的检查、监控和维护，增强了工业生产的安全性与效率。
8. 环保领域：
在环境保护方面，低空飞行设备用于监测环境污染物、预防森林火灾、进行国土测绘等，为环保工作提供了技术保障和数据支持。
eVTOL即电动垂直起降飞行器,是低空领域的新型飞行器,潜在市场潜力大。
eVTOL 的核心在于电动和垂直起降。作为航空电动化的代表, 具备多重优势。
eVTOL用电池代替燃油箱、用电机代替发动机、用旋翼取代螺旋桨,采用分布式动力系统、自动避障、自主驾驶、敏捷机动以及冗余配置、应急恢复等技术, 或配备整机降落伞, 大幅提升了飞行安全性。同时, 电气化的 eVTOL 简化了传统动力及传动复杂的机械结构, 突破了传统构型的限制, 运行过程更加可靠。
eVTOL绿色环保性能主要体现为采用新能源应用的 DEP 系统与降噪技术.eVTOL可以减少城市内的交通拥堵以及对化石燃料的依赖,符合碳中和、碳达峰的航空交通未来趋势。同时, eVTOL噪音小的优点将使其尽可能地飞到社区中心, 延长 eVTOL在城市内的运行时间。
与汽车火车相比, eVTOL 出行效率更高, 保时捷管理咨询测算路程在 50-400km 之间时 eVTOL耗时将显著缩短。
根据保时捷管理咨询数据, 以上海-苏州约 80-90km 的中短途出行为例, 与汽车、高铁等相比, eVTOL高效便捷; 与直升机相比, eVTOL具有明显的成本和环保优势。
与直升机相比,电动化使得eVTOL的整机、运维成本大幅降低,叠加更低的人工(自动驾驶) 场地成本, 麦肯锡预测 eVTOL规模化运营后成本将降至0.5-2.5美元/座座/英里,约为直升机成本的 1/5.
根据中商产业研究院发布的《2022-2027年中国航空航天产业发展趋势及投资风险研究报告》，2022年，低空经济对国家经济的总体贡献估计为4000亿元人民币，年增长率达到29.03%。
预计到2023年，这一数值将增至4633亿元，而到2024年将进一步提升至5035亿元。
工业和信息化部发布的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》提出，到2030年，将基本形成以高端化、智能化、绿色化为特点的通用航空产业新发展模式。这一模式将支持并保障“短途运输+电动垂直起降”的客运网络、“干-支-末”无人机配送网络以及满足工农业需求的低空产业网络的安全高效运行。通用航空装备将全面渗透到人民生活的各个领域，成为推动低空经济增长的重要力量，并有望形成万亿级别的市场规模。
依据工信部的《方案》，
预计2025至2030年间，低空经济的市场空间的复合年增长率（CAGR）将达到12.1%。
