[汽车] 老旧燃油车 - S660

CHH ID：jeremy.orz

马上2025年了，我提了一台2015年的油车。

选车历程

在现在这个油转电的过渡期，除了丰田等少数头铁车厂以外，大家基本都不再继续研发内燃机（ICE），而转向混动和电动。所以我就萌生了买一台毕业ICE车玩+收藏的想法。

我的上一台车是MINI F56 JCW，是一台合格的有趣的日常代步买菜性能车，但是开久了以后还是觉得电子化程度高，不够纯粹。所以这一台毕业车就想更进一步。我心目中最理想的选择就是一台新的老车。

可惜现在的平价有趣的新车实在是不多，简单列一下：丰田GR Yaris、GR Corolla、本田 Civic Type R、马自达 MX5、现代i30 N Hatch/Sedan等等。看了一圈，加上开了一段时间手动i30N之后，就觉得除了MX5以外，其他的都还是兼顾家用代步的hot hatch，不觉得会比我的JCW有质的飞跃。但是我又觉得MX5就好像Golf GTI一样，是个太正统的选择，作为毕业收藏用的车感觉还是少了点独特性，所以迟迟没有下定决心去买MX5。

机缘巧合之下，看了ReDriven测了一台全套Mugen套件的S660，意识到澳洲可以grey import日本本土的车，之后S660就进入了我的视野。之后就玩GT7里的S660，看Hot Version，联系进口商，盯拍卖什么的。机缘巧合之下就遇到了现在这一台2015年出厂的S660，仅2600km，评定等级5A，就是台仓库角落里找到的准新车。所以果断拍下，然后装船运到澳洲，验车上牌。从看车到提车大概花了4个月，车价220万円，算上其他的所有花费折合人民币也就16万左右。

关于S660

S660是本田Beat的精神继任者，2013年东京车展上展出了概念车，2015年投产，2021年停产。使用了本田用于Nbox这类Kcar上的那台660cc三缸涡轮增压引擎，输出64马力，搭配6速手动或CVT变速箱。虽说马力很小，但是车子仅重830kg，所以0-60提速很轻快，但是上高速的话就开始吃力了。

照片

已经开了一阵子了，稍微有点脏，别介意。

设计风格是上一代本田的风格，类似的设计语言可以在上一代Civic、CR-V、HR-V、甚至NSX等车型上看到。


类似Corvette那样的敞篷。只有头顶那一块是帆布顶篷，可以折叠起来收在前备箱里面。


手里剑一样的轮毂。


原厂胎是2015年的AD08，早就老化了。所以换成了AD09。


前165/55 R15。


后195/45 R16。扎胎的话就很难搞，这种特殊规格的轮胎很难找。


车子轻，所以普通刹车卡钳绰绰有余。


前轮拱的开孔。


后刹车的进气孔。


减阻设计的门把手。


车标。


单出排气。和FK8类似的假出风口。


透过引擎散热孔可以隐约看到本田标。


内部空间是真的小。我178坐进去刚好，180+的话，头可能就会顶到防滚架。正常偏小尺寸的方向盘在这个座舱显得挺大的。


仪表盘，基本的信息都有了。


我选的是Alpha版，所以有个屏幕可以显示倒车影像、歌曲、G力什么的。


有个小窗。这个小窗可以降下去，一方面是让更多引擎声传入座舱，另一方面冬天也可以利用引擎废热来取暖。


据说本田手动挡的手感是最好的之一。


一些接口。还有个槽可以放手机证件什么的。


手刹旁边有个放车钥匙的槽。


大小只适合放咖啡的杯架。


不知道能挂什么的挂钩。


杯架是原车的。我加装了一个Beat Sonic的手机支架，利用了杯架的螺丝孔位，挺巧妙的。


电动车窗。仿碳纤维的内饰板。


后视镜控制。


开前备箱、引擎盖和油箱盖的拉手。


金属三踏板，离得挺近的，跟趾很容易。


运动座椅，可以前后调节，靠背也可以调角度。但是我这个身高坐进去之后就基本没什么可调的空间了。


椅子上有个固定安全带的搭扣。车子太小，不扣的话安全带容易甩到门框上，然后就关不上门。


打开引擎盖看看。


引擎进气就在驾驶者头后面，开起来可以听到引擎吸气的声音。