又到了每周的辣评每周上市新车的时刻啦！虽然我知道你们点开这篇文章都是为了看新车，大多数人会直接跳掉开头这段话，但是为了文章的完整性我又不得不写一段开头。恩，字数应该差不多了，那就快来看看本周都有哪些新车上市吧！
一眼看上去，艾菲的外观与丰田埃尔法近乎神似，只是前脸的造型要比埃尔法柔和许多，更易被人接受。新款车型的升级主要体现在配置上，入门车型配备有倒车雷达、内后视镜防眩目、外后视镜电动调节、后排出风口，中高配车型则额外增加了多媒体中控屏、液晶仪表、双侧电动滑移门等。
新款车型的另一大变化就是动力系统，新车搭载的2.0L和2.4L两种发动机的最大功率分别为147马力和150马力，峰值扭矩分别为177和218牛米，与2.0L发动机匹配的是五速手动变速箱，与2.4L发动机匹配的则是4速自动变速箱。
大师辣评
虽然外观内饰都借鉴了埃尔法，但是涉及到用料和做工方面，两款车还是没有任何可比性的，毕竟价格放在这呢，而且我相信大多数人并没有听过九龙汽车……
结合这款车11.98-20.98万的售价，我不禁陷入了沉思：这样的价钱为什么不考虑大通G10呢？要颜值有颜值、要空间有空间，乘坐感受又非常出色，如果一定要让我找出一个选择艾菲而非G10的理由，大概就是艾菲换个丰田标之后更能充门面？
外观方面，因为采用了独特的竹篱绿色车漆，甲壳虫翡冷翠版还是非常容易识别的。另外，前脸双氙气大灯、LED日间行车灯和复古的18英寸Disc轮圈都成了标配。内饰方面，新车在中控台、方向盘和门把手等处也采用了竹篱绿色，而座椅面料中使用了GTI风格的格子花纹。
动力方面，甲壳虫翡冷翠版搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为105马力，匹配的是7速双离合变速箱，采用前轮驱动。
大师辣评
如果你很纠结这款车的配置、价格、动力什么的，那也实在太屌丝了好嘛！对于甲壳虫而言，最重要的三点就是个性、个性、个性！
因为20多万的预算，无论是想要品牌、空间、操控、动力，都能找到一台满足你要求的车子，但是甲壳虫吧……嗯，我就说嘛，选甲壳虫就是为了个性，为了与众不同，为了好看啊！
只是如果给我20多万的预算，我大概会毫不犹豫的选mini cooper……毕竟mini更有个性……
外观方面，新款自由光采用了与车身同色的前保险杠、轮眉和后保险杠设计，另外还配备了新设计的18英寸轮圈。配置方面，新车全系标配发动机启停、全景天窗以及泊车影像辅助系统等，新增的2.4L 卓越版车型配备有电动尾门、Nappa豪华真皮座椅和盲区监测系统等。
动力方面，新车将继续搭载现款的2.0L和2.4L两款发动机，前者的最大功率155马力、峰值扭矩190牛·米，后者的最大功率175马力、峰值扭矩228牛·米，匹配的均为一台9速手自一体变速箱。
大师辣评
自打自由光上市之后，人们对于其外观的争论就一直没有中断过。虽然现在市面上已经有不少和自由光采用相同设计元素的车型，比如宝骏510、领克01，但相比之下自由光的外观还是有些许的怪异。
说来也怪，Jeep旗下的每款车都可以称得上是颜值担当，偏偏在自由光这种走量车型上采取了过于大胆的设计，这甚至让我一度怀疑Jeep内部是不是混入了隔壁的间谍。
再来说说自由光这款车，其实综合考量之下，其最大的竞争对手也许并不是别人，正是自家的指南者。虽然在动力、空间上略逊自由光，但指南者颜值占优、价格更优惠、空间也够用，再加上同样的Jeep标，势必会抢掉不少自由光的潜在客户。
外观方面，江铃E200S采用了封闭式设计的前进气格栅，同时标配远近光一体式LED大灯，尾灯造采用了一体式设计，并进行熏黑处理。整体的造型设计在自主微型车里属于不功不过的一类，没有太大亮点但也没有犯错。
动力方面，江铃E200S配备最大功率为41马力、最大扭矩为150牛·米的电动机，使用了容量为17.3kWh的三元锂电池，官方宣称的最大续航里程为152公里。
大师辣评
我已经能够猜到评论区里一堆吐槽售价的留言了，对此我只想说……请带上我！虽然厂家对于这款车的定价非常的“新能源”，但在享受完国家补贴、地方补贴和厂家补贴后，两种配置的最终价格分别为4.98万和5.28万，还算是合理。
但用国家和地方财政来补贴新能源车终究不是长久之计，如果哪天真的取消了财政补贴，新能源车的定价还会像现在这般畸形吗？
说回车辆本身，如果你所处的城市能享受新能源车牌照优惠政策，如果你的预算真的不是很多，如果你只是想买个代步工具，那么江铃E200S也算是一个选择。
