传说购置税优惠缩减，买车的要抓紧时间啦！

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去年9月29日，国务院召开常务会议，为促进新能源车和小排量汽车发展，自2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠（即由10%税率减按5%税率征收）。目前，该项优惠政策即将到期。

对于这一政策明年是否还会延续，国家信息中心信息资源开发部主任助理刘明昨日表示：“如果偏向于保增长，则1.6升及以下乘用车（简称‘小排量乘用车’）购置税减半征收政策可能延续执行。”

企业方面，长城汽车高层及上汽通用汽车高层则均表示，2017年小排量乘用车购置税减按7.5%税率征收的可能性更大。而事实上，7.5%的税率在此前已有先例。2009年，我国曾实施过小排量乘用车购置税减半政策（按5%征收），在2010年减按7.5%征收。至2011年，该项购置税优惠政策取消。

目前，有多家车企及研究机构担心，如果购置税优惠政策取消，国内汽车市场罕见的高增长态势将可能被打断。2011年，这一幕就曾出现。2009年小排量乘用车购置税减半征收政策使当年国内汽车销量达到1364.5万辆（注：含乘用车、商用车），增幅46.15%，中国首次跃居全球第一大汽车消费市场。但2011年政策取消后，乘用车市场销量及国内汽车整体销量的增速均大幅放慢。当年，我国汽车总销量约1850.51万辆，增幅2.5%，增长率较2010年下降29.9个百分点。

经历过2011年车市增速滑落的车企高管们，密切关注着政策变化可能带来的影响。据长城汽车高层预测：“如果减按7.5%税率征收，2017年第一季度国内汽车销量增速将环比放缓。”上汽通用汽车总经理王永清则表示：“如果减按7.5%税率征收，2017年国内汽车销量增速将放缓，估计全年增幅将在5%左右。”

——资讯来源：上海证券报

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