2023年12月8日,济南至郑州高速铁路全线贯通运营。这条一线牵起“山河”的快速通道全长407公里,起自济南西站,途经山东省济南市、聊城市,河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市,接入郑州东站,设计时速350公里。记者从山东铁投集团济青高铁公司获悉,自开通运营以来,截至11月底,济郑高铁累计发送人数231万,累计开行动车组列车1万对,实现运输收入4.45亿元。
不到两个小时,是高铁运行的时间,也是各种要素加快流动的速度。一年来,山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩,让旅客“说走就走”成为常态,也为企业间的交流合作带来了更多可能。“我们有来自郑州、西安等地的客户,济郑高铁通车为他们来往提供了方便,客户来莘县实地考察农产品质量更频繁。”莘县新思园农业发展有限公司负责人王虎超说,今年公司客户量增长了20%左右。公司距离高铁站只有五六公里,从以往“电话聊”到现在下高铁“地头见”,收购商亲眼看到公司生产销售的蔬菜水果品质,为新思园农业带来了“好收成”。“过去三个月是黄瓜销售旺季,公司黄瓜日均销售量达十余万斤,相较往年大幅增加。”
日前,60多标箱钛白粉从山东港口豫北内陆港内鸣笛启程,发往山东港口青岛港,抵港后乘船出口到其他国家。这是今年7月山东港口开通的“河南焦作—山东港口青岛港”钛白粉海铁快线。“依托该海铁快线,我们为当地企业龙佰集团提供产品总包物流服务。”山东港口物流集团郑州公司副总经理夏旭光说。为加深合作,确保专列安全发运、运输过程顺畅衔接,集团两次派人员前往当地与相关单位企业沟通,并邀请企业前往物流集团交流。“济郑高铁的开通,促进了鲁豫经贸往来,加快了人流、商流的相互交织与融通,让港口更好地担当起河南企业的‘金牌合伙人’。”夏旭光介绍,近年来,郑州公司积极响应国家“公转铁”政策。截至目前,已为龙佰集团累计发运钛白粉15万余吨。
今年以来,郑州至青岛港铁海联运班列开行数量质量实现双提升,货物发送需求保持旺盛,重箱发运量达到约5万TEU。沿黄达海大通道日益繁忙,鲁豫之约愈发紧密。6月,郑州至日照港海铁联运班列顺利开行,进一步丰富了山东、河南两省之间的海铁联运物流体系,推进山东半岛城市群与中原城市群协同发展。眼下虽已不是施工黄金期,齐鲁大地上,能够串联沿黄省份的高铁、高速、内陆港等项目建设依旧如火如荼。今年以来,山东综合立体交通网持续完善,截至目前高铁运营里程突破3000公里、位居全国前列,高速公路里程突破8600公里、六车道及以上占比达37.9%。作为黄河流域“龙头”省份,山东正通过加强交通互联互通构建更加畅通的沿黄陆海大通道,为沿黄省份产业协同、一体化发展提供坚实保障。