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文/巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）
美国时间2017年6月11日
Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克
这位昔日的硅谷明星
正式宣布无限期休假
这也是Uber公司近半年来
第14位离任高管
无疑也是最最最核心的高管
卡兰尼克离开的背后
是无比尴尬的2017上半年
被称为Uber的“水逆期”
这期间
Uber这只颠覆历史的独角兽
只剩下一个利欲熏心的“丑角”
但小巴认真讲
真是没见过比Uber更“作”的公司了
这样的锅，水星宁可爆炸都不背
1月份反特朗普罢工的时候
平时那些抱怨Uber抢饭碗的出租车司机
都决定不干活来支持“人类自由”
可Uber呢
一副“大家当无事发生过”的样子
乘机捞钱
2月份离职女工程师爆出性骚扰事件
迫使卡兰尼克请来美国前司法部长调查
然而结果却是3月份一高管辞职
表示“我真的看不下去”
等于坐实了指控
3月份喝酒打车的乘客
发现Uber司机“比自己还醉”
3-4月份他们又被爆出搞了个“地狱计划”
用数据窃听的办法
要让自己的对手都“下地狱去”
甚至当Uber内部打算就此改革
引入女性到董事会
来解决“荷尔蒙”失调问题时
董事会大卫·邦德曼
却当着全体员工的面
开起了性别歧视色彩的玩笑
最后当然是“懂事”地辞职了
成为前面的“十四分之一”
这样的“直男癌”瞬间
在Uber文化里屡见不鲜
“作”的背后是更深层次的文化痼疾
但总结归纳而言
持续不盈利、管理严酷且双标
滥用数据、面对质疑不寻求解决
诸多问题让这家公司名副其实地考砸了
下面且听小巴一一分析
Uber的估值高达680亿美元
是硅谷最大的独角兽
与估值相匹配的
是2012年以来Uber惊人的增长速度
尤其在2014-2015年
Uber开启国际扩张
2015年的营收直接翻了4倍
单位：百万美元
但亏损能力也丝毫不输增长
那个牛哄哄收了17亿的2015年
净亏损却高达19亿美元
截至最新数据
2016年净亏损28亿美元
（不含中国业务）
2017年一季度亏损7.08亿美元
尽管如此，在Uber水逆发生前
投资人依旧将其视作
全球最具价值的初创型企业
一切很美好，只是不赚钱
但盈利始终是王道
持续不盈利
使Uber团队逐渐失去了反抗的王牌
小巴先说几个小事
各位感受下
2014年有个闲得慌的人想赚点外快
他先成为了一名Lyft司机
（Lyft：美国第二大打车软件公司
Uber本土的主要竞争对手）
然后又为Uber工作
有一次Uber发给他一份警告邮件
因为有证据显示他的评分到了4.55红线
措辞十分严厉
其实这是个乌龙
虽然澄清了
但Uber的严厉和粗暴
还是给他留下了深刻的印象
而在Lyft发生不愉快时
对方首先认真了解事件的全部过程
随后友善且中肯地表达了对他的信任
毫不吝啬地赞美了他的出色表现
甚至在完成第1000次任务时
为他专门举行了一次小型聚会
Uber的低情商还反映在
“无人驾驶”的话题上
卡兰尼克曾公开说
“司机最终将被无人汽车取代
没办法，这是趋势。”
而这些他口中被取代的上万名司机
正是Uber业务能够顺利开展的基石
以上反映了两家公司
截然不同的企业文化
正如他们的宣传语所展现的
Lyft：“您身边会开车的朋友。”
玩的是社群
Uber: “每个人的私人司机。”
崇尚军事化管理
这本无可厚非
但Uber似乎并没有培养出
良好的专业素养
反倒是培养了一大堆怨气
比起卡兰尼克对下属的纵容
如此双标的人力管理办法
让Uber逐渐失去了民心
除了态度差不体贴
Uber甚至将司机培养成
接单机器
美国法律规定
在道德上不应该诱使操纵员工过度劳动
但Uber有一部分研发就是
想要从心理学和行为学角度
来诱导司机大量接单
Uber开发了类似于
Netflix自动下一个视频节目的算法
这算法能让观众一口气追完整部剧
对于Uber司机来说
意味着无缝衔接地干活
他们解释说
这满足了司机想多接单的心理需求
但他们没有指出
这会让人失去自控力
有的司机已经很劳累
却依然投入在忙碌中
甚至患上了慢性病
更没有节操的是
为了让司机们集中到某些热门地区
一些Uber公司的男性管理者
会伪装成女性给司机们发短信
Uber深知这种“色诱术”非常有效
毕竟绝大部分的司机都是男性
而Uber司机
大部分是共享经济中
独立的劳务提供者
得不到相关的就业保护
陷入了法律与道德双重失效的炼狱
这事情看起来似乎
是司机的自由意志
但一个疲于非忙碌时段接单的司机
恐怕会在真正需要的时候体力不支
最终损害的还是
司机和消费者的利益
在运营上本该利用大数据
优化配置人力资源
Uber却急功近利
粗暴地把司机“机器人化”
这是Uber扑街的又一大因素
除了虐司机怼同事
Uber更擅长“公关”
对于那些没有道理的顽固派
花钱拉横幅求签名倒可以理解
但对于那些善意想要
为公众安全有点保障的人
Uber也是一边倒地打击报复
除了盗号和威胁外
他们甚至不惜重新设计应用
只为加一个选项来讽刺对手
奥斯汀的女议员安·基钦就深感费解
她并不想取缔Uber
只是希望网约车能够纳入管制
提出统一让司机提交指纹信息
以便保障乘客的安全
Uber却“很有创意”地改动了应用
在叫车时配置了一个新选项
“基钦的马车”
来讽刺她的保守
他们还为另一个对手纽约市长
特别设置了“德布拉西奥 Uber”服务
选择这项服务的用户
需要等待25分钟
小巴不禁想问
事关用户体验和人身安全
有这个闲工夫去无厘头
为什么不去认真思考对方的问题呢？
Uber在人们面前扔出了创意
却丢掉了善意
面对质疑，Uber不可一世
缺乏解决问题的协作精神
最后使得自己在各方面都被孤立
这是Uber麻烦不断的第四个原因
Uber水逆期间
它在全世界的竞争对手
都借机完成了本国市场的卡位
Lyft仿佛开挂一般完成了新一轮融资
甚至被纳入到了以谷歌为核心的
“自动驾驶汽车商业模式闭环”
印度对手OLA基本攻占近六成的市场份额
加上早已被迫放弃的中国市场
Uber可能没等休克疗法结束
就已经被全面围剿
记得当年孙宏斌破产的时候
吴老师判断他可以卷土重来
因为所有人都夸孙宏斌
尽管面对困境
他依然妥善处理了所有的人和事
后来他果然创办融创东山再起
可见人心对于创业者何其重要
对卡兰尼克而言
如果他想要王者归来
那只能奉劝一句
长点心，更懂事一些
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