燕郊地铁房黄了！

燕郊地铁规划大调整，有人欢喜有人愁啊。

老晋房产观的老朋友都知道，在22号线目前已知的规划中，22号线由平谷建设至北京东大桥站，线路全长80km，共设置19座车站，其中燕郊区域共设置三个站点，站点如下图：

原规划线路图如下：

燕郊通地铁已经是板上钉钉，但地铁站位置迟迟没有公布。很多朋友也已经在地铁站（推测的）附近排兵布阵，买房置业。

但今天人民日报区域经济板块发了一篇文章，请广大持有地铁房的业主密切关注一下，你的地铁房可能真要黄了。

文章写到，《北京城市副中心控制性详细规划》草案已经通过审阅，并将择日发布。控规草案重点推进城市副中心与廊坊北三县功能分工、资源配置、公共服务、基础、交通等方面协同发展。尤其是燕郊，作为北三县的龙头，连续确认地铁走向。

详规中具体阐明平谷线由平谷建设至东大桥站，线路全长80km，共设置19座车站，其中燕郊区域共设置三个站点，由燕郊南城途经神威北路站直达高楼镇(详细地铁线路见下图)。

原来的燕顺路站成了一个预留接口站，燕郊北站直接取消。平谷线在高楼镇预留远期接入东风北桥的条件，该实施方案既满足了平谷、燕郊与副中心城之间的联系，也服务了主、副中心之间的通勤需求。

调整后的站点位置在神威北路和燕灵路交汇处，如下图：

调整后的神威北路站，一公里范围内的小区纳丹堡、紫竹湾商业广场、燕京航城、理想新城等最为便捷受益，优化后的平谷线通行后大大减轻了早晚高峰潮汐交通拥堵现象，使燕郊市内交通接驳更合理，市民出行更便捷，进京更加顺畅，城市品质也将大幅提升。

调整后，在燕郊南城新设一站，大体位置如下图：

新规划大大弥补了原规划线路远离（指燕顺路站和燕郊北站）人口密集的城市中心，对减缓进京通勤压力作用有限的劣势。现阶段北京市规划和国土资源管理委员会表明加快平谷线的规划实施，彻底从民生角度出发解决进京难、去地铁站更难的问题。