震惊！中国车牛炸天了，各给我来10辆！

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看到2016年的总销量数据，惊叹自主品牌魔力的同时，简直会被长安、长城这两家子的成绩折服。双双破百万，直接把一线中国品牌的门槛提高到百万辆。这样逼格一下子就很高... ...

长安凭借全线开花，在前11个月销量已经高达116万辆，全年预计会达到130万辆。销量已经可以匹敌本田，以及现代国内销量。稳居国内二线车企，但是与大众、通用动辄接近两百万辆以上的年销量还有相当大的差距。这里有个点要注意，长安汽车的车均价还不到10万，名副其实的集中在中低端领域，与合资动辄上15万以上的单车均价无法相提并论。在中高端领域，还需加油！

销量上百万的还有长城汽车，绝对是惊喜中的惊喜。各路媒体在各种B B里，制造出一种长城瘸腿断命的恐怖舆论。这次不仅仅破百万还有两个含金量最大的收获，一个是长城的单车均价10万以上，中端车哈弗H7月销破万。俗话就是说：这个牌子的车还不便宜...

小董君一直认为众多自主品牌中哈弗品牌的产品实力并不是最强的，品牌力却是最接近合资的，H2、H7的表现就是最好的佐证。H6作为一款老产品，在产品力已经逊色新秀吉利博越、荣威RX5、奇瑞瑞虎7，月销甚至都破7万，不明觉厉，这就是品牌力。

小董君特别期待2017年中国品牌与合资品牌的互相伤害，来！啊！

二线中国品牌的身价从50万辆的门槛，提高到70万辆，门槛足足提高20万辆，高达40%的增长。把2016年称作这吉利、奇瑞的元年，一点都不为过。吉利凭借着3.0产品在低端、中端，轿车、SUV领域都取得惊人的成绩。出一款爆一款，博瑞、博越、帝豪GS和帝豪GL，都成为市场的香饽饽。 踏踏实实做产品，稳稳当当的定价，这是吉利的致胜法宝。

奇瑞终于在2016年掰回一局了，毕竟也是曾经的老大哥。奇瑞艾瑞泽7卖的半死不活，瑞虎五差强人意。黄天不负有心人，终于艾瑞泽5打破奇瑞在轿车领域的沉寂，瑞虎7也趁势而上。好像是约好了一起开挂一样。可是小董君有那么一点儿担心， 奇瑞后期产品布局还不明朗，会不会出现布局断层，这将直接影响其可否继续保持增长，后面可都是凶残的同行。